一周新车 86靠边站，它才是真正的丰田大哥！_【Motivo杂志】

一周新车还有：老年代步车的聊骚—宝骏E200,以及随主席出行的红旗新作 N501。...

丰田Supra | 时隔17年，大哥重出江湖

宝骏E200 | 「老年代步车」的聊骚

红旗N501 | 随主席出行的红旗新作

86：大哥，喝阔落！

丰田 Supra

回顾历史，牛魔王Supra从1978年到2002年，24年间推出四代车型，见证了日本高性能跑车从兴盛到衰败的整个过程，也是日本跑车最疯狂最美好的年代。

虽然近年来，由86坐着丰田跑车系的头把交椅，但仅是2.0L四缸的排量就已让这位大哥显得弱不禁风、毫无威望。但86摆了摆手，表示自己只是暂代大哥之位。而真正的大哥——丰田牛魔王、第五代Supra时隔17年，于古德伍德速度节「重出江湖」。

第五代Supra是由丰田和宝马共同研发的，与全新一代宝马Z4为双生车型。两台车有着相似的动力总成和一些核心技术，但依旧会在调教上保留两家个性不同的汽车制造商的独立想法。新Supra代号A90，保留了前置直列六缸增压发动机和FR布局的传统。外媒称，新Supra车身刚性将是86的两倍、与雷克萨斯LFA相同，前后配重50:50，配限滑差速器。修长的车头、全LED大灯、两座设计、复杂的车尾构造和微微翘起的鸭尾设计，这些都已经是可以确认的量产车元素。

「老年代步车」的聊骚

宝骏 E200

炫酷的「老年代步车」着实圈了一波粉，这广泛存在于三四五线城市的品牌，逐渐有了向大都市「攻城掠寨」的资本。让我惊喜的是，这款全新的纯电动微型车完全与宝骏品牌的「廉价感」划清界限，这类前卫且极具辨识度的设计语言也是宝骏未曾有的。

我收回对它「老年代步车」的指控，毕竟如此科幻的画风我想大部分年轻人都难以拒绝。特别是它还采用了熏黑的A柱设计、双色的车身搭配、跨界的梯形饰板元素以及悬浮式车顶，另外宝骏E200还将为消费者提供多种款式的轮圈。

宝骏E200的长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm，双门双座的设定，与其他微型车无异。搭载了一台最大马力为39ps的电机，并采用三元锂电池，续航方面暂时不得而知。但参照一代产品E100的200KM续航，以及更为严苛的电动车补偿条例上线，宝骏E200的续航里程应该能挺入300KM俱乐部，足以让应付上班买菜的穿梭。轻微的远郊看似问题也不大，除了开得慢以外。