我是跟着国产车长大的……

80年代的“老同志”们，或许在骨子里都对德系车大众有种迷一样的情怀。而作为90年代的“小鲜肉”我来说，却对国...



80年代的“老同志”们，或许在骨子里都对德系车大众有种迷一样的情怀。而作为90年代的“小鲜肉”我来说，却对国产车有一种莫名的敬仰。因为，我小时候正是国产车开始起步的阶段，那时候没有什么奢望，要是能有一款汽车开到了村里，全村小孩得围着跑~~~



而当我15岁的时候，一部分国产车开始进入了寻常老百姓的家里，再到现在，国产车已经今非昔比。这才20年的光景，中国的汽车工业就发生了翻天覆地的变化，从无车，到有车，再到强车，我是跟着国产车一起长大的……



我追过的小黄面的，夏利~~~

90年代，出租车大多都是面的，尤其是我们这种小县城，感觉要是能坐上“面的”，就是一件非常幸福的事情了。天津大发的名字相信很多人仍然记忆犹新，尤其是那句“要发家，靠大发”的广告语，勾起了我们这代人太多的回忆。此外，松花江，大发，柳州五菱这类的面包车，在90年代，还进入了很多村长老百姓的家中，当时要是能够有一辆面包车的话，那绝对是满满的荣耀，乡里乡亲都会来看看。



后来，看起来更加小巧的夏利来到了我们的生活，当时的夏利售价高达10万元人民币，尽管在现在听起来并不贵，但是那时候北京的房价也才几千一平。不过，那时候，国产车匮乏，夏利依旧是凭借着维修方便，养车成本低等特点追捧。我印象最深的一次是，30多度的夏天坐在夏利里，不能开空调。



我追过的奇瑞，长丰猎豹~~~

在21世纪后，国产车开始渐渐的展露出不错的势头，奇瑞在诞生之初，生产的第一款车型是风云。但是，真正让奇瑞名声大噪的是奇瑞QQ，这是第一款为中国的年轻人打造的轿车。而在我看来，正是因为这款车，圆了很多年轻消费者的汽车梦，同时也让奇瑞在市场里如鱼得水，成为国内汽车市场的引领者。



那时候，SUV还没有现在这么火。但是，长丰猎豹在越野车上却做得有声有色。可能是有着军工背景的原因吧。印象最深的是，长丰旗下的首款城市SUV，猎豹CS6，虽然身上还能够看到帕杰罗的元素，但是看起来很敦实，而且在市场上的反响也不错。这时候，现在混的好的长城，吉利还在探索之路上。



现在，我看到了吉利领克，长城WEY~~~

过去，如果说，国产车一直是追着合资车跑的话，那我觉得现在，合资车和国产车已经是不相上下了，当然了，我所有的是一些主流，且产品力过硬的国产车。尤其是，吉利领克和长城WEY的推出，或许，在下一个十年，又会是我印象中的国产车。它们，无论是在产品的研发上，还是品牌知名度上，我毫不夸张的说，碾压韩系车，美系车绰绰有余了！




小结：作为一位和国产车一起长大的人，我为国产车翻天覆地的变化感到骄傲和欣慰。而，在每一位90后的心目中，其实没有国产车垃圾，合资车牛逼，这么一说。因为，我们是国产车进步的见证者！

    关注 车动态