在机场，有一种灯光竟然与照明无关？_【重庆飞】

说起灯光，大家再熟悉不过啦！指引飞机的灯光有什么不一样呢？让我们一起来认识认识吧。...

说起灯光，大家再熟悉不过啦！

小编是重庆的，先打个广告：

重庆夜景赞赞赞！

灯光种类千千万，来来来，装个金碧辉煌，不差钱，气派！

俺家穷/(ㄒoㄒ)/~~，装个日光灯，实用！

————我是华丽的分割线————

各类灯光的作用，不外乎装饰和照明。

但是！

有一种灯光，拒绝装饰，无关照明！

无图无真相，先上几张开胃图

这些难得一见的灯光

正是机场的“助航灯光系统”

“助航灯光系统”是个啥？

助航灯光系统设置在机场跑道、滑行道和进近区域，通过不同的颜色、光强、构型和有效发光范围，指示中线、边线、入口、末端等位置信息，为飞机起降、滑行提供目视助航引导。

简单的说

助航灯光系统就是指引飞机的灯光。

举个栗子

公路供汽车行驶，道面上有车道线、边线，路上有指示牌，指引司机驾驶。

跑道、滑行道供飞机行驶，道面上也有中线、边线标志。可素！

在能见度不好或者夜间时，因为跑道、滑行道没有高杆灯照明，我们看到的景象只能是这样的

此时，就需要助航灯光系统指引飞机！

是怎么指引的呢？且看

↓↓↓↓↓

Step.1

“各位乘客请注意，本航班即将着陆”

伴随一声提醒，飞机已经开始进近。

此时，机长正在参考进近灯光系统判别着陆方向

其中顺序闪光灯可谓是机长的最爱，通过顺序的高强度闪光，使助航灯光灯光区别于城市道路灯光！辨识度极强！

进近灯光系统：

在飞机进近着陆时提供进近方向信息

Step.2

随着飞机进近，飞机高度逐渐降低，机长要参考目视精密进近坡度指示系统随时校验自己的下滑角度是否正确。

目视精密进近坡度指示系统：

为飞机着陆提供下滑角度参考

飞机进近时正确的下滑角很！重！要！

太低或太高都不能正常着陆哦！

Step.3

飞机成功着陆，在跑道上快速减速

机长则通过跑道灯光系统识别跑道中线、边线、末端等位置，防止冲出或偏离跑道。

跑道灯光系统：

提供跑道中线、边线、入口、末端等位置信息参考。

Step.4

机长驾驶飞机按规定路线快速脱离跑道，进入滑行道，给下一个飞机让路，不然跑道就运转不过来啦！

终于进入了滑行道，机长参考滑行道灯光系统缓缓滑行。

蓝蓝的港湾，安全的港湾

绿绿的灯光，安全的方向

滑行道灯光系统：

提供滑行道中线、边线、等待点等位置信息参考。

小编亲切的提醒各位看官

飞机滑行到该停止等待的地方

必须停止等待，允许通过时才能通过。

所以各位看官在飞机上等待的时候

请心平气和哦，平安回家最重要！

Step.5

各位看官早就迫不及待想下飞机了吧！

但是机长靠什么识路呢？

在公路上司机需要通过道路牌提供指引

在跑道、滑行道上，机长则需要通过滑行引导标记牌指引。

滑行引导标记牌：

提供跑道、滑行道编号、方位等信息。

Step.6

飞机终于停到机位上

可以安全下飞机了，好嗨森啊！

好了，通过简单介绍，

各位看官是否已初步了解助航灯光系统了呢？

在飞机上无聊的等待时，

何不放下疲惫的身心，

静静欣赏周围这片静谧的灯光海洋呢？

（图文：重庆机场飞行区管理部）

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