一款车的内涵，这些“背影”细节其实功不可没

冠道的这个240TURBO尾标背后蕴藏了什么能量？...





➤在大多数情况下，一款车给人的最初印象往往都是通过外观造型。这可不是外貌协会的专属，毕竟在很多时候我们并不能亲自体验每一款车的性能，所以用眼睛看也就成了最直观而又先入为主的办法。或动感，或沉稳，或浮夸，一款车的性格特征总归是会在外形设计上有所体现的。



这其中还会有一些细节的点缀值得玩味，例如车身上的标识尤其是尾标，短短几个字母或者数字的组合其实就已经囊括了众多的信息，车迷们对于各个品牌车型的尾标含义肯定会是如数家珍。

就拿较早开始在尾标上做文章的大众集团来说，随着旗下车型开始大规模普及小排量涡轮增压发动机，例如1.4T、1.8T发动机，如果在尾部只标上1.4T或者1.8T可就远没有自吸发动机的更大排量数值有面子了。



于是大众最先想到的是标注TSI尾标，然后用红色来区分不同排量的车型，例如当“I”为红色时表示这辆车搭载的是1.4T发动机，“SI”为红色时表示搭载1.8T发动机，以此类推。不过，同一款发动机还会有高、低功率不同版本，按这个标注方法的话那就没法区分了。于是就又根据最大扭矩的数值范围，取一个相对平均的数值标在了车辆尾部，例如330TSI、380TSI、480 V6等，是不是要比单纯标注1.4T或者1.8T看起来更有气势了？



这些尾标是对于车辆动力的描述，再有就是对于车辆身份的表明，尤其是对于时下大热的新能源车来说。丰田凯美瑞尊瑞，以及卡罗拉双擎、雷凌双擎的尾标都有HYBRID字样，车标的背景颜色也会被设计成了更纯净的蓝色，都是区别于传统燃油版车型的地方。



而本田的雅阁混动车型的尾标同样是HYBRID，也就是SPORT HYBRID锐·混动版本，在保证燃油经济性的前提下更强调动力感受，从其中的SPORT便能看出这一点，这也是本田的i-MMD混动系统区别于丰田THS的地方。本田在其他车型上的尾标其实也很直白、真实，不绕弯子。广汽本田的5座中型SUV冠道就有240TURBO和370TURBO之分，不像其他品牌车型那样刻意把数字标得很大，冠道的尾标要诚实很多，240TURBO说的就是1.5T车型的最大扭矩正是243N·m，这样看的话其实还是少标了呢哈哈。



从这些例子不难看出，尾部标识对于一款车来说还是很有必要的，至少可以让他人通过尾标了解到车辆的信息，也方便你在道路上超车之后，给后车留下一个“销魂”的背影。当然这就要求尾标不能太浮夸了，要真实而有气势。广汽本田冠道240TURBO倒是显得低调而有实力了，要比同级对手别克昂科威1.5T的20T尾标更大气一些。



实际上，这款搭载1.5T涡轮增压发动机的冠道从一推出就有很高的关注度。和2.0T的冠道相比，它的22-26.38万元的官方售价显得更有亲和力了，在5座中型SUV这个市场区间里的竞争力也比较强。当然，它的竞争力并不只在价格层面上，在动力感受、豪华科技配置上，冠道240TURBO同样有亮点。



说到冠道240TURBO的这台地球梦发动机，很多本田迷们其实十分熟悉了。这台1.5T直喷VTEC TURBO发动机的名气可不小，实际的本事也挺大，它代表的是本田目前最新的发动机技术。在它身上用到了直喷系统、进排气VTC（连续可变气门正时结构）、高滚流进气道、缸盖内置水冷式排气歧管等一系列“黑科技”，结果就是这台1.5T发动机的动力性能表现出色，单看参数就挺夸张，最大功率高达193马力（142千瓦）/5600rpm，最大扭矩则为243牛·米/2000-5000rpm，这样的数据要优于同级别同价位的竞争对手。



官方的百公里加速时间是10.2秒，不过这是个相对保守的成绩，实际的加速时间跑进10秒以内没有问题，这在一些汽车媒体的测试中已经出现。对于一台整备质量接近1.8吨的中型SUV来说，这个加速成绩满足日常使用还是完全足够的，毕竟平时家用的话也不是每次都全力加速的。



实际开起来，冠道240TURBO在城市道路中反倒要比2.0T的冠道更加轻快，主要是因为这台1.5T发动机的调校偏活跃敏捷；再加上换装了高强度传动带、改良了液力变矩器、齿速比降低了17%的CVT变速箱，让冠道240TURBO的动力感受变得平顺、线性了不少。如果你对于动力有很高的需求的话，那“S”运动模式和方向盘换挡拨片的搭配同样可以给你一些乐趣和快感。



在豪华、科技配置方面，冠道240TURBO也有两手。内饰的软性材质、皮质、木纹饰板能营造出一种精致的氛围，再加上内饰氛围灯的点缀，整体豪华感一下就凸显出来了。这种豪华感大概就是本田式的豪华了，在讴歌的豪华车型上同样可以发现。而隔音层面也要比其他本田车型好多了，可别再说本田不会做隔音了，到了冠道这个级别的本田车，隔音并不比对手差。



仪表盘的液晶屏幕，以及有5个角度可以调节的8寸中控多媒体屏幕，又让车内多了几分科技感。中控系统的UI设计也在突出一种科技范儿，支持CarPlay连接手机，操作流畅度也没有问题。



当然，科技配置不会缺席，像是LED大灯、自动启停、并线辅助、方向盘换挡拨片、对开式中央扶手箱、主/副驾驶席安全气囊、侧气囊、胎压监测、制动辅助、车身稳定性控制、坡道辅助、自动驻车、自动防眩目内后视镜、无钥匙进入/一键启动、定速巡航、3区自动空调等功能统统可以在冠道240TURBO身上找到。



所以综合起来看，广汽本田冠道240TURBO的实力就像它240TURBO的尾标一样，不浮夸不炫耀，却又能显示出自己在动力、科技和豪华层面的优势，想必这正是240TURBO的内涵吧。

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