BX7都没站稳脚，宝沃的BXi7会不会电到自己？

近几年很多的汽车厂家都在酝酿着自己的新能源车型，就在前几天的上海车展上，新能源车几乎“挤爆车展”，看样子新能源汽车要成为汽车行业不可逆转的趋势要实现了。...

一个来自“德国的土著”宝沃汽车，在这次上海国际车展，展出了宝沃BX7的纯电动版车型——BXi7。并称这款车最早会在今年年底上市。官方公布该车的续航里程可以达到500km，0--100km/h的加速时间是6.5s。事实真正如此？让我们好好扒一扒~首先不得不谈谈宝沃的这个品牌历史，宝沃汽车最先作为仅次于大众和欧宝的德国第三大汽车生产商，当时的年销量也曾达到过100万台。所谓好汉不提当年勇，如今的宝沃这个牌子早已移主，北汽福田用500万买下了这个商标，还借旧奔驰E级平台“代孕”出了宝沃BX7，就这样，一款国产自主品牌但是拥有着“德国血统”的车型就诞生了。下面看看这个“蛋”如何。





BX7的出现也算是圆福田乘用车梦的开始，而今天的主角宝沃BXi7也正是BX7的纯电动版本，这款车虽然还没有量产，但是从概念车看，整体的外观层次还算符合国人的品味，基本套娃了燃油车。

其次，作为纯电动车型，首要涉及到的问题无非续航里程和充电管理系统。



先谈谈续航里程。

宝沃BXi7在这次车展上宣称能够续航500km，但据我了解，荣威eRX5的续航里程已经超过425km，另外，金一集团与陆风汽车合作生产的金一陆风纯电动SUV汽车的续航更是突破了500km，所以就续航历程来看，宝沃真的可以和国产新能源汽车相媲美！！！



接着谈谈充电系统。

厂家极力推崇的另一个亮点便是智能充电管理系统，此系统在直流快充模式下，30分钟可以充至总电量的80%。使用交流充电模式，需8小时能完全充满。

可是反想，现在市面上电动汽车基本采用的是锂电池，快充固然方便快捷，但是快速充电是以牺牲电池使用寿命为代价的，经常快充大大降低了电池还原的能力，本条条君玩了两年的遥控车，因为快充不也一样报废了，换新电池方才搞定，心疼的是花费了我好几百的大洋，所以这个噱头不值得我们来吃瓜！



但是有一点我感觉还是比较贴心的，就是车辆在充电的时候，车主可通过手机远程围观充电情况。用户可以在B-Link专用的手机上，直接查看预计可行驶里程、充电所需的时间，还可以根据阶梯电价为车辆设置错峰充电时间，这点确实比较有人情味儿。



除了以上厂家宣传的亮点意外，宝沃提出的终身免费保修政策吸引了很多人的眼球，因此相信会有很多人会对终身保修政策格外关注。其实对于终身免费保修这个问题很多网友都在质疑，认为新车仅仅是保3年10万公里，而不是终身。

就此问题，条条君特意采访了宝沃的客服人员，了解后得知，如果想要获得终身免费保修，须满足以下条件：

1.首任车主；

2.非易损件；

3.用车为家用汽车；

4.没有过户或者更名。

如果违反了其中任意一项，则只能享受新车的3年10万公里的优惠政策，不能够获得终身免费保修的。在本条条君看来，宝沃“终身免费保修”这一步“棋”走的不赖，往大了看，从一定程度上打破了这个行业的规则，小了说，也算是给自身的产品打造了一种品牌自信，毕竟是要卖出去的嘛~



但是今天的主角毕竟是宝沃的BXi7，作为纯电动的它，上市后宝沃敢不敢延续这种“逆天政策”呢？如果宝沃真的敢这么做，那么本条条君跪舔你没脾气！！！（毕竟这是锂电池）

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