SUV和MPV拉动销量 中国品牌还需优化结构

 

2016年3月份,中国品牌乘用车销量为799894辆,占3月份乘用车总销量的40.68%,与2015年3月份售出690759辆相比,增长15.8%,高出乘用车整体增长幅度。成绩背后,中国品牌的严重“偏科”问题也需要更加重视。...





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2016年3月份,中国品牌乘用车销量为799894辆,占3月份乘用车总销量的40.68%,与2015年3月份售出690759辆相比,增长15.8%,高出乘用车整体增长幅度。成绩背后,中国品牌的严重“偏科”问题也需要更加重视。

2016年3月份,国内乘用车在年后整体保持稳定增长,共销售1966154辆,同比增长12.59%。其中,中国品牌乘用车销量为799894辆,占3月份乘用车总销量的40.68%,与2015年3月份售出690759辆相比,增长15.8%,高出乘用车整体增长幅度。可见中国品牌无论在市场占有率和销量增速方面,都有着比较抢眼的成绩。但是,分析乘用车各细分市场发现,中国品牌仅靠SUV支撑起销量,3月MPV虽然以价格优势继续保持领先,但市场份额仅增长1各百分点,轿车的市场份额更是进一步萎缩。

中国品牌的迅猛发展,离不开中国品牌旗下SUV产品的持续热销。通过整理中国汽车工业协会发布的数据,可以看出,3月中国品牌SUV共售出390608辆,同比增长47.22%,占3月份中国品牌总销量的49%,这一市场份额也比去年同期增长了11个百分点,继续成为推动销量的绝对“引擎”。

中国品牌SUV车型在市场环境整体疲软的时期,依然能保持高速增长,笔者认为,这得益于SUV新产品的不断投入,以及产品的不断放量。本网曾盘点了2016年上市的59个自主品牌车型中,有30款SUV车型(包含越野车),占到了一半以上的比例,而中国车企也加紧了各级别SUV的投放布局,除了已经上市的哈弗系列SUV推出了小型、紧凑型、中型SUV,北汽在2016年推出的SUV不仅包括小型和紧凑型这两个级别,还有两款小型和中型越野车面世。长安也将有CX70的7座SUV和CX95的全尺寸SUV要投放市场。更多的选择也让中国消费者对SUV车型的格外青睐。
在中国品牌SUV中,销量领先的是长城、长安、上汽通用五菱这样的车企,这三家车企的合计销量就已经占据了中国品牌SUV销量的40%,他们的共同特点是产品质量优秀、产品级别较为全面,还有一到两款作为销量担当、早已深入人心的明星车型,用心经营后积攒的良好口碑是他们遥遥领先的原动力。
不过,从2016年1月-3月SUV销量走势情况来看,以SUV车型抢占市场的中国品牌正在面临日益严酷的淘汰和激烈角逐。与去年同期相比,今年前3个月,中国品牌SUV的销量虽有显著提升,但涨幅逐步放缓。通过计算得出,1月份中国品牌SUV销量同比增长68.67%,2月份为54.96%,到了3月份,这一指标降至47.22%。不仅中国品牌阵营内部竞争加剧,合资品牌在SUV这一细分市场的投入增多,也在动摇中国品牌SUV的地位。
轿车是市场上容量最多的汽车产品,却成为中国品牌中占比最低的一类。从上表中可以看出,2016年3月,中国品牌轿车销量为196953量,环比虽然降幅有所收窄,但是同比依然减少了20.25%,其在中国品牌乘用车销量中的占比也从2015年3月的36%降至25%,这一市场份额甚至被一向弱势的MPV所超越。笔者认为,这不仅是因为轿车市场整体疲软有关,还有很大一部分原因是,在轿车这一细分市场,有“合资”这座高山挡在前面,中国品牌产品竞争力普遍较弱,而中国汽车企业为了避免同质化竞争,走错位发展的路子,将大部分的精力投入到了持续火热的SUV市场。
从具体企业来看,中国品牌轿车销量排行中,吉利、长安、比亚迪和奇瑞仍旧是遥遥领先,销量前五位的车型分别是帝豪、逸动、比亚迪F3、远景和中华H320,不过,即使是中国品牌轿车销量第一的帝豪,也才刚刚突破2万辆,在3月份全国轿车销量排行榜中位于第十,是中国品牌轿车中唯一进入前十的车型。不过,有一点值得欣慰的是,2月份中国品牌轿车产品销量破万辆的仅有吉利帝豪和长安逸动,而3月份吉利帝豪和长安逸动分别售出20643辆和16454辆,销量破万的车型还增加了比亚迪F3(13893辆)和吉利远景(12914辆)。

另外,吉利博瑞也是消费者关注度较高的车型,在经历了2月份短暂的低迷后,有着“最美中国车”称号的吉利博瑞在3月份销量有所复苏,销量为4339台,与2月份相比(2615辆),环比增长近六成,能否超越1月份6001辆的销量,还不好预计。但即便如此,这样的销量也已是目前中国品牌B级车的最高水平。
与轿车市场的疲软不同,3月份MPV市场也是回暖明显,3月份MPV销量为234224辆,其中中国品牌销量为212333辆,占MPV销量的九成,同比增长18.98%。新车仍是拉动增长的主要原因,尤其是威旺M30、风光370等一批商转乘的新车型,其销量带动了MPV市场的整体增长,在这一细分市场,中国品牌依旧占据绝对主导地位。
从具体车型和企业来看,五菱宏光与宝骏730继续垄断头两位,但是从中汽协发布的数据看来,3月份宏光售出55924辆,宝骏730卖出28077辆,这两款中国品牌车型已经占据MPV市场的41%。不过,前两位销量差距较前两个月有所加大,宏光的销量是宝骏730的近两倍。除这两款长期占据着销量排行榜前两位的车型外,长安的欧尚和欧诺、奇瑞的凯瑞K50、东风风光,销量都超过了万辆。

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