F1：普京连续第四年现身 博塔斯苦等81场终得胜

F1俄罗斯大奖赛：经历了81场比赛的等待，芬兰人博塔斯终于尝到了胜利的滋味……...

本赛季第四场F1分站，俄罗斯大奖赛在索契落下帷幕。梅赛德斯的芬兰车手博塔斯拿下个人职业生涯首个分站冠军，成为F1历史上第107位分站冠军。法拉利的维特尔和莱科宁分列二三，这也是莱科宁本赛季首次登台。经历“怪异且艰难”周末的汉密尔顿，守在第四位。本站过后的车队积分榜上，梅赛德斯再次以1分之差反超法拉利。维特尔则将车手积分榜上的优势扩大至13分。



这或许是一个排位赛比正赛精彩的比赛周末，至少在排位赛中我们能看到银红两队四台赛车在速度上的你争我夺。暖胎圈阿隆索的退赛、发车时博塔斯对维特尔的超越、比赛后期维特尔的追击及末段马萨对博塔斯的“护航”，这似乎就是关于本场比赛全部的记忆点了。



普京连续第四年现身F1俄罗斯大奖赛，并为冠军颁奖




普京为冠军博塔斯颁奖“无聊”两个字已经不足以形容昨晚的俄罗斯大奖赛，还有什么比赛会比“一停+零超车（不包括超慢车）”这个组合更加枯燥乏味？如果不是镜头中偶尔扫过的普京大大，真不知道可以用什么理由坚持看下去……

梅赛德斯

博塔斯-1st  VS  汉密尔顿-4th



博塔斯以几近完美的表现摘得了个人F1首胜，从发车那一刻起就几乎摧毁了法拉利在俄罗斯取得胜利的希望。而他的胜利，不仅让梅赛德斯在车队积分榜上反超法拉利，也保住了车队在俄罗斯索契的全胜纪录。



汉密尔顿在整个赛事周，都没能表现出与队友相匹配的实力，即使在发车时表现强势，但他终究没能超过前面的莱科宁。而比赛中受限于赛车过热问题，更是让他连挑战领奖台的机会都没有。汉密尔顿连续8场分站登上领奖台，以及索契连续登台的纪录都就此终止。下站西班牙，小汉会重归前三吗？要知道，这位三届世界冠军上一次连续两场没有领奖台进账还要追溯到2013年……

法拉利

维特尔-2nd  VS  莱科宁-3rd



尽管法拉利没能如人们赛前预测的那样，在这条梅赛德斯屡战屡胜的索契赛道上，取得一场酣畅淋漓的胜利。但最终两位车手双双登上领奖台，这个结局也还算不错，毕竟上一次有两位跃马车手站在领奖台上，也是去年西班牙站的事了。值得一提的是，本站排位赛法拉利也改写了一项略微“耻辱”的纪录，维特尔和莱科宁排在前二的成绩，是红军自2008年法国站以来，首次包揽头排，不过，然并卵……

从发车被博塔斯超过的那一刻起，维特尔和法拉利就丧失了夺冠的主动权，其实，哪怕车队策略可以再好一些，哪怕博塔斯的前队友马萨让车让得再“可爱”一些，只要梅赛德斯和博塔斯没有犯错，结果或许也并不会改变。考虑到首要竞争对手汉密尔顿本站仅仅第四，维特尔的这个第二也为他在车手积分榜上扩大领先优势做出了不小的“贡献”。




这是F1历史上第三次同时有两位芬兰车手（前两次分别为2007年马来西亚和2008年匈牙利，莱科宁和科瓦莱宁）

另一位法拉利车手莱科宁本赛季首次登上领奖台，结束了15场分站零领奖台的尴尬纪录。同时，“冰人”本赛季第二次在正赛刷出最快圈速，坐拥45个最快单圈，在F1历史上，仅次于车王舒马赫（77个）。

红牛

维斯塔潘-5th VS 里卡多-DNF



红牛在本站并没有任何足以挑战梅赛德斯和法拉利的能力，因此，维斯塔潘取得的第五名本就是他们可以预期中的最好成绩了。



当然，如果里卡多没有因为刹车问题退赛，红牛的结局会更好一些。

印度力量

佩雷兹-6th VS 奥康-7th



印度力量两辆赛车分别以第六、第七完赛，车队也继续保持着在2017赛季两辆赛车完赛并取得积分的“完美”纪录——另外两支能有此表现的车队是梅赛德斯和法拉利。第六完赛的佩雷兹，个人连续积分完赛的纪录已达到14场。“小十郎”奥康则以第七名的职业生涯最好成绩，打破了本赛季连续三场第十完赛的怪圈。

雷诺

帕尔默-DNF VS 霍肯伯格-8th



和格罗斯让的事故，让帕尔默的比赛仅仅持续了两个弯。霍肯伯格全场最晚进站，最终为雷诺带回了宝贵的3个积分，使用极软胎跑完41圈，也算是“保胎大师”一个。

威廉姆斯

马萨-9th  VS 斯托尔-11th



如果马萨没有因为轮胎漏气被迫多进一次站，威廉姆斯或许可以取得比两个积分更好的结果。但说起马萨在本场比赛最重要的“戏份”，大概是为前队友博塔斯，“阻挡”了来自前东家的车手维特尔的猛攻。另外，斯托尔终于完赛了，撒花！

小红牛

小塞恩斯-10th VS 科维亚特-12th



小红牛两辆赛车均取得积分的目标没能实现，仅仅由小塞恩斯带回了一个第十。普京大大的到场支持，并没有“激励”到本土作战的科维亚特，“战斗民族的小鱼雷”再次在主场与积分失之交臂。

哈斯

马格努森-13th VS 格罗斯让-DNF



这支美国车队在俄罗斯经历了一场不怎么样的正赛。比赛首圈，格罗斯让就撞上帕尔默，手牵手退赛。如果没有收到“罚时五秒”的罚单，马格努森也许可以取得比第十三名更好的成绩。

迈凯伦

阿隆索-DNS VS 范多恩-14th



一支不知道还能差到哪里的车队，一台不知道还能怎么吐槽的本田引擎，一个不知道还能衰成什么样的“头哥”……ERS故障导致阿隆索赛车在暖胎圈“抛锚”，“创造了头哥”自2005年美国站（米其林轮胎门事件）以来，首次DNS的超级尴尬纪录。我想，比起下一站主场西班牙站，“头哥”更愿意期待之后的Indy500吧……



迈凯伦的“好消息”来自范多恩，这位比利时车手不仅完赛了，还“战胜”了两位索伯车手，取得了倒数第三名的“好”成绩。

索伯

埃里克森-15th VS 维尔莱茵-16th



似乎每场分站，总有一两个值得被遗忘的车队。这一次，碌碌无为的标签需要打在索伯车队身上了。在索契这条“不怎么适合索伯赛车”的赛道上，埃里克森和维尔莱茵稳坐倒数前二。另外，下赛季，索伯将使用本田引擎……

一周之后（5月12-14日），F1将回归“欧洲大本营”，在西班牙站开启赛季第五场分站争夺。银红两队，四员大将，谁将主宰西班牙？本土作战，“头哥”阿隆索能否一扫“衰”运？

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