地方省造之云南省造_【四十三都】

云之南的新老银圆20世纪初由于滇越铁路的兴建，以法国贸易银圆为主的大量外国银圆流入中国作为发工资及支付费用之...

云之南的新老银圆

20世纪初由于滇越铁路的兴建，以法国贸易银圆为主的大量外国银圆流入中国作为发工资及支付费用之用。通用的中国龙银以湖北的为主，来自四川、广东的亦多；洋银俗称“坐洋”的法国贸易银圆外，英国“站人”也很通行，滇西则以印度卢比比较多见，“鹰洋”在云南流通不广。

光绪三十四年正月（1908年2月）滇局改名为度支部云南造币分厂并正式开制银圆，这是清代成立最晚的造币厂。当时清政府正在整顿币制，裁撤各厂，由天津总厂负责，但顾及幅员辽阔，仅保留鄂、粤、川、滇四处改为分厂，后增加南京共计六厂。

【云南省造光绪元宝七钱二分】

“老云南”与“新云南”

云南省造光绪元宝银圆有两大类，虽简单的辨识方法就是看背面有无英文。由光绪三十四年的官册中可知，最初发行的是“中铸龙样，边用英文”，此版银圆在当地俗称“粗字满龙”或“粗字粗龙”，泉界习称“老云南”。与其他省份龙银相比，“老云南”图文较为深峻。

另一种设计简洁、龙面无英文者，是民国成立后制造的。清政府虽推动新国币拟统一全国的银铜币，但新币尚未发行，武昌却事起，在未领到部颁祖模以前，云南地区仍需大量银圆以供流通，在原有模具销毁的情况下只有另起炉灶。自行生产的新币当地称为“细字小团龙”或“细字细龙”，泉界习称“新云南”。

两种银圆的数量以新版为多，但“新云南”相对于“老云南”有一种特殊之处在于有不少银币铜样存世。由于有款边铭是德文，笔者推论当时订购机器之际也委托德方代刻币模，此模具即“新云南”，可能因形制与他省不符而未被采用。民国时期厂方将留存的进口德国币模整修后投产造币。《昆明市志》记载被销毁的粗字粗龙祖模应是在国内制成，也就是说，以币模制作时间的先后而论，“新云南”才是“老”云南，“老云南”其实是“新”云南。

【云南省造光绪元宝七钱二分老龙版】

【云南省造光绪元宝七钱二分中心点版】

【云南省造光绪元宝七钱二分困龙版】

唯一加注季节的银圆——大珍“庚戌春季云南造”

存世有一种币面铭文为“庚戌春季云南造”的宣统元宝库平七钱二分银圆。稀罕之程度，以见多识广的前香港钱币会长张璜的一句话可以概括为“亲近中国钱币近一甲子，与此币之真品缘吝一面，虽屡经追求一真品之照片或拓片亦未能如愿。”

此云南宣统元宝库平七钱二分银圆最特殊之处，在于“庚戌春季”四字，中国钱币以干支纪年不足为奇，注明季节则绝无仅有，其缘由目前尚未见文献记载。按在此之前云南省所造银圆，铭文皆只有帝号而未标纪年，但此币不仅有确定年份还加上特定季节，为何是“春季”而不是夏、秋或冬等其他季节？有果必有因，若非有重大事件发生，当局不应多此一举。

经查在此年二月二十二日（1910年4月1日）滇越铁路全线通车，这是云南省的第一条铁路，在云南境内称“滇段”，在越南境内称“越段”。1903年动工兴建，1910年正式通车，历时三十余载。滇越铁路是人类近代史上最艰巨的工程之一，也是当时中国的第二条跨国铁路、大西南的第一条铁路。它打破了云南因地处边陲而落后、封闭的状态，是滇省对外开放及现代化的开始，活化了云南经济的发展。

由全线正式通车的时间看，在该年春分（庚戌年二月十一日即1910年3月21日）之后，与币面铭文“春季”吻合。据此推论，“庚戌春季云南造”宣统元宝库平七钱二分银圆，可能是当局为纪念此意义重大的建设竣工而特意筹备以资纪念的，或许是试制完成后，当局发现“戌”字笔画不妥，或赶制铜元无暇生产等其他原因，最终未予采纳发行。

【云南省造宣统元宝七钱二分普版版】