看汽车设计师如何“玩泥巴”
看汽车设计师如何“玩泥巴”！...
一辆汽车的诞生大致会经历：手绘初步设计、效果图、制作油泥模型、制作样车、风洞实验、模拟碰撞实验、路试、实车碰撞实验等过程。
对于我们而言，从字面看来比较难以具有画面感、进行具体理解感知的应该要属“制作油泥模型”这一步骤。
小贴士
油泥模型，是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型。
早期的汽车车身模型多用石膏和木板为材料，后改用油泥作为汽车模型材料的首选，是因为其便于成形、修改和补充。
1955年日本首次使用工业油泥进行汽车模型的设计开发。1972年美国通用汽车公司将油泥应用到汽车设计开发模型上，使汽车设计摆脱了受限于呆板的石膏、木板的历史。我国在70年代初期开始应用这一技术。
如今，制作油泥模型几乎是所有世界知名汽车公司设计过程中非常重要的一环。
早期的汽车车身模型多用石膏和木板为材料，后改用油泥作为汽车模型材料的首选，是因为其便于成形、修改和补充。
1955年日本首次使用工业油泥进行汽车模型的设计开发。1972年美国通用汽车公司将油泥应用到汽车设计开发模型上，使汽车设计摆脱了受限于呆板的石膏、木板的历史。我国在70年代初期开始应用这一技术。
如今，制作油泥模型几乎是所有世界知名汽车公司设计过程中非常重要的一环。
如果你认为制作汽车油泥模型只是简单的玩泥巴，那就大错特错了——单单是制作前需要准备的工具已经足以让你目不暇接。
工具准备
初胚准备
制作开始
作品展示
普普通通的油泥在汽车设计师手中变成了几乎可以以假乱真的模型，这其中不仅需要设计师付出极高的耐心与细心，更需要一份独特的审美设计能力以及高超的模型制作技术：
主要内容包括汽车油泥模型概述、前期概念创意模型、后期产品主导模型、最终设计呈现模型、数字、工程、风洞与油泥模型，设计美学与油泥模型，雕塑与油泥模型，油泥模型师的培养与发展。
本书适用于汽车设计人士、高等院校工业设计与汽车设计专业类师生、油泥模型师、设计师群体。
作 者：
黄国林，现任泛亚汽车模型设计经理，主任工程师。带领模型设计团队主导完成别克未来II、GL8豪华商务车、新英朗、新赛欧等一系列通用汽车重量级车型开发项目，有着丰富的模型实战与管理经验。
自2002年进入泛亚汽车以来，黄国林见证了模型师行业在中国汽车飞速发展的背景下茁壮成长的黄金十年。在汽车造型设计与油泥模型的深度与广度方面，有着其独特的见解。
微信ID：rmjtcbs
长按左侧二维码关注
关注 人民交通出版社
微信扫一扫关注公众号
