合资20万元轿车发动机技术哪家强?

 

《小强实验室》实验内容:20万元轿车发动机技术对比实验专家:由浙江省消保委“浙江省消费维权公益大使”、浙江...






《小强实验室》实验内容:20万元轿车发动机技术对比

实验专家:由浙江省消保委“浙江省消费维权公益大使”、浙江广电集团第一品牌新闻主持人、浙江省影响力最大的新闻节目主持人小强、浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员、汽车专家汪英来全程主持实验。

 

新闻背景:

对于一家汽车企业来说,发动机和变速箱能真正称得上是核心技术。如果这家汽车企业没有掌握发动机和变速箱技术,这个汽车厂家最多只能称为汽车拼装厂,很多国产品牌就属于这个档次。这次,我们要对比的是20万元左右合资品牌轿车的发动机,看看哪个车型的发动机技术更先进。

实验视频:



 

发动机功率:

    通俗地说,功率越大,说明这辆车能达到的最高时速越高。另外,达到最大功率的转速越低,发动机动力越强。比如:(135千瓦/4000转)动力要强于(135千瓦/6000转)

发动机扭矩:

    通俗地讲,扭矩就是车辆瞬间的加速性能。扭矩的单位叫牛米。扭矩越大,车辆的加速性能越好。发动机达到最大扭矩的转速越低,动力越强。比如:(350牛米/1500转)加速性能要强于(350牛米/4000转)
车型
发动机功率
扭矩
综合油耗
大众全新
帕萨特 2.0T
162千瓦/4500-6200转
350牛米/1500-4400转
7.0升
(标配自动启停)
斯柯达全新速派
2.0T
162千瓦/4500-6200转
350牛米/1500-4400转
7.6升
(自动启停选装)
别克全新君越2.0T
192千瓦/5400转
 
350牛米/2000-5000转
7.6升
(标配自动启停)
大众迈腾
2.0T
147千瓦/5100-6000转
280牛米/1700-5000转
8.4升
大众CC
2.0T
147千瓦/5100-6000转
280牛米/1700-5000转
8.0升
标致508
1.8T
150千瓦/5500转
 
280牛米/1400-4000转
6.9升
(标配自动启停)
雪铁龙C5
1.8T
150千瓦/5500转
 
280牛米/1400-4000转
6.4升
(标配自动启停)
日产天籁
2.5
137千瓦/6000转
 
234牛米/4000转
7.3升
丰田新凯美瑞2.5
135千瓦/6000转
235牛米/4100转
7.8升
本田雅阁
2.4
137千瓦/6400转
 
243牛米/3900转
7.0升
(标配自动启停)
本次实验结果:

排在第一梯队的是大众全新帕萨特、斯柯达全新速派、别克全新君越。这三款刚刚上市的新车型,使用了汽车厂家最新的发动机技术,动力强劲,油耗表现也非常出色。根据国家工信部数据,排名第一的三款车中,大众全新帕萨特的油耗最低,综合油耗仅为7.0升,低于日系车。

排在第二梯队的是大众迈腾、大众CC、标致508、雪铁龙C5。

排在第三梯队的是丰田新凯美瑞、日产天籁、本田雅阁。
车型
发动机功率
扭矩
综合油耗
大众全新
帕萨特 2.0T
162千瓦/4500-6200转
350牛米/1500-4400转
7.0升
(标配自动启停)
宝马328Li
180千瓦/5000转
350牛米/1250-4800转
6.7升
(标配自动启停)
别克全新君越2.0T
192千瓦/5400转
 
350牛米/2000-5000转
7.6升
(标配自动启停)
发动机在常用的4000转以下转速区间,大众全新帕萨特的动力水平和宝马328Li基本相当,发动机在4000转以上时,别克全新君越的动力水平和宝马328Li同样旗鼓相当。

在涡轮增压时代,德系豪华车的动力优势不断被削弱。以宝马328Li为例,百公里综合油耗为6.7升,在动力基本相当的情况下,宝马328Li油耗仅比大众全新帕萨特低了0.3升。0.3升的油耗优势,仅仅是因为宝马采用了德国ZF公司的变速箱。在涡轮增压时代,德系豪华车发动机技术优势已不复存在。

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