铃木雅马哈车型

都拼了，铃木要玩增压，雅马哈出新休旅，而KTM电动DUKE都快量产了

JC君也拼了...

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这些天，摩托车圈的新闻蛮多的，主要体现了一个“拼”字，比如铃木加快了新的涡轮增压车型的研发，雅马哈也疑似在为正规MT-10休旅车而努力，同时也基本确认KTM电动DUKE都快造好了。

——— 铃木 ———

一直以来，都有消息称铃木即将推出涡轮增压的车型，如今这个消息得到了进一步的确认。在前几天，铃木向美国商标局申请了13项有关涡轮增压发动机的专利，透露了铃木在下一步的动向

推出涡轮增压车型，这对于铃木来讲，也是准备了很久的事情，早在2013年的东京车展上，铃木就展示过涡轮增压的概念车，到了2015年相关发动机正式发布，命名为EX7

从车展资料上看，EX7是一台涡轮增压并列双缸发动机，排量为588cc，最大马力在100hp，这个数据比四缸跑车略差，但是101Nm的扭矩则可以和公升级的仿赛进行PK

而在这次的专利图上可以看到一些变化，在发动机的上方多了一个小型的冷却器，以及平衡轴来减少发动机的震动

同时在专利图上可以看到，新车型和2013年的概念车Recursion比较相似，整流罩和后牌架的造型基本一致，但是车架由双翼梁式（twin spar）改成了栅栏式车架

据推测，定型后的发动机，在最大马力方面会比EX7强，达到了115hp的级别，这已经是600四缸仿赛的最大马力范围了，再加上其堪比公升级车型的扭矩，这款涡轮增压车型在驾驶体验上，必然会是非常的爽快和难以驾驭

另外，铃木这次还注册了Katana以及Gamma两个铃木的经典名称，看来在明年的东京车展上，铃木会有不少了“好料”爆出

——— 雅马哈 ———

在雅马哈的MT车系中，MT-07 和 MT-09 都有相应的旅行车，分别为Tracer 700 和 Tracer 900，而在2016年2月便现身的特仕版MT-10，基本上算是一个巡航版车型。

特仕版就是特别仕样车，一般是在原有的配备中再增加或修改部份的配备和外型，但价格不会差别太多。车如其名，这款特仕版MT-10基本就是从现有配件里，挑出几样直接挂上车，装上把手护弓，加高前档之后就推出的简易版本

显然，这样的配置是无法和其他对手相抗衡的，比如 BMW S1000XR 或 KTM 1290 Super Duke GT 等。

一年多过去了，雅马哈终于有新动作。在前几天，欧盟智慧财产办公室核淮了雅马哈申请的一个车名“Tracer GT”，不管它是MT-10的旅行车兄弟，还是一款全新开发的旅行车型，雅马哈在公升级旅行车领域，已经开始火力大开

——— KTM ———

昨天JC君介绍了一下KTM RC390，今天则是放出一台刚刚捕获的电动版DUKE 390

最近这些年，电动版的摩托车已经有很多款，再加上还未正式销售的车型，就更多了。其实KTM也已经有了电动车型，比如2年前发表的Freeride E已经正式量产，分为了越野的SX与XC还有滑胎版的SM三种车型

由于Freeride E车系在定位上属于休闲玩乐车型，所以车轻，锂电池也小，续航才32公里，并且一次充电需要90分钟，这在实用性方面是完全不行的

这次捕获的电动版DUKE 390，显然是一款“预谋已久”的车型，因为它采用的是旧款DUKE 390的架构。从照片上看，原本粗壮的车架已经被大型电池所取代，右侧加装了水冷系统，可以推断这辆电动版的DUKE在性能与续航力有大幅成长的空间。