国足出线惊动半个亚洲,它的出现惊动整个车市

 






最近“国足出线,半个亚洲来帮忙”,成为了继“留给国足的时间已经不多了”又一个形容无奈的最好造句。诚然,小组形势是错综复杂的,但归根到底,如此心惊肉跳,还是实力问题。球市如此,车市更如此,不要寄希望别人“助攻”,应该靠自己的硬实力。刚刚过去的3月份,上市新车不再少数,而有一款车型的上市却让整个B级车市场为之惊动,因为它定位于B级与C级之间,并剑指豪华市场。这个“它”便是别克全新一代君越。那么它有实力突围本已拥挤的B级市场,和结构稳定的C级车市场吗?请看下文。


重磅车型匮乏,让它有了“可乘之机”

据乘联会的数据统计,2015年B级车市场销量总数约为219.6万辆,同比微跌1.2%。数据上看,整体市场式微是一方面,而B级车市场本身确实缺少强有力的新车型。而新车匮乏,恐怕还将延续到2016年。据目前资料,除了全新一代君越外,只有奥迪新一代A4才算的上是战斗力较强的新车型。而如果我们把目光投向相对寡头、稳定的C级车市场,则会发现今年估计只有全新奔驰E级一款高期待值车型。所以B级车与C级车市场新品的匮乏,给了全新一代君越“可乘之机”,这是天时的便利,但作为后来者,力压群雄还需要车型多角度的真本领。


轴距拉长的同时,价格也被拉长

车型尺寸已经不是衡量级别的唯一标准,但在人均车辆普及率依旧不高的国内,“一寸长,一寸强”的道理还是普遍行的通。所以,全新一代君越超过5米的车长和2905mm的轴距,不但让它成功跨入中大型车的行列,也成为了消费者很重要的先决购买因素。



另一个先决重要购买因素自然是价格方面。全新一代君越的价格区间被拉长了(20T价格为22.58到25.98万,28T价格26.98到33.98万),入门车型价格下降了,主攻的是德日系主流B级车市场。而高配车型的价格有所上涨,对位的是豪华C级车留下的真空区间。简单的说,上可和C级抗衡,下可和主流B级一较高下。


1.5T是趋势,性能不必担忧

有人说,全新一代君越所配备的1.5T发动机让人有些担忧,可是君不见好多豪华全尺寸SUV都已经小型增压化了,这是无法阻挡的技术趋势。况且,参数综合来看,1.5T较老款2.4L加速性能提升的同时,油耗下降了2L/100km以上(工信部6.2L/100km)。新的2.0T发动机参数与性能也有小幅精进,油耗同样下降了2L/100km以上(工信部7.6L/100km)。



以同样是2.0T的迈腾和金牛座为例,全新一代君越在比它们0-100km加速快至少0.5秒的同时,油耗都要比它们更低。仅就这两项数据来分析,全新一代君越有着运动中型车的动力表现,却只是B级车中偏低的油耗水平。出人意料的是,全新君越首次加入了电子排挡(标配),大幅节省车内空间的同时,带来便利性与安全性。当然,这也是高端豪华车型应有的核心配置之一。
之所以能够取得上述的成绩,动力系统是一方面,轻量化也是一大原因。由于新材料的大量应用,全新一代君越整车强度更高,比老款减轻200kg(相当于3个成年人的体重),有如此成绩也就不让人意外了。目前,大部分换代B级/C级车能够减掉100多kg已经相当不容易了,200kg的“减肥”成果放眼整个车市里,都算数一数二的了。


不惧德系,智慧安全系统有看点

无论是定位什么级别,安全性都是最基础的标准,也是识别车型厚道与否的重要指标。体现到全新一代君越上,除了大量使用热成型钢和高强度钢,保证了结构强度。各种安全配置已经到达了B级车的顶级水平。
从配置表上看,10气囊、9.1版本ESP等只是基础。涵盖13项功能的智慧安全系统才是看家本领,它既有救命的行人识别功能,也有提醒功能的盲区预警,还有非常实用的自动泊车、碰撞预警等等。这套安全系统可谓是包罗万象的,豪华车型的普遍水平也就这样了,拼安全配置,全新一代君越不逊于任何对手。


豪华配置比肩C级车,但低配车配置应增加

舒适与豪华是别克家族的追求,老款君越就以出色的静谧性和豪华配置打动了消费者。全新一代君越更是发扬传统。静音科技升级,隔热夹层玻璃、密封条、三明治隔音垫都是一如既往的不能少,新加入的LASD液态隔音垫和标配的ANC主动降噪技术,更是让全新一代君越的静谧性上了一个新的台阶。
还应该好好聊聊的是座椅,它直接关乎于乘坐舒适性。全新一代君越配备的前后排加热、通风不必多说,其4向气袋按摩功能则在其它B级车中几乎见不到。甚至在C级车中大部分都没有配备,或者需要额外选装,以豪华标榜的现款奔驰E级全系没有座椅按摩,加热都是50W上才有的配置。更不用提后排带电动椅背调节(共8°),这些看似都是些不大的小配置,其实牵扯到的层面很多,而且往往只有豪华车型不放过任何关乎舒适性的小细节,从这些来看,全新一代君越是无愧家族旗舰定位的。
小桌板这个可以有


不过对于配置而言,全新一代君越也并非无可挑剔,比如只有顶配车型才有后排电动遮阳帘,再比如车载导航只在中高配车型(25.98万元起),还有折叠小桌板的缺失也是让人遗憾的,这些都是未来可以加强的地方。
总结:从趋势来看,私人消费领域的高端化是必然的市场走向,而全新一代君越正是很好的抓住了这一点,大搞差异化。而它的差异化不仅仅体现在价格和轴距,更多的是科技的配置和细节的用心程度。全新一代君越在发挥传统的同时,更强清晰了自身的定位,而尽管它没有了固定的竞争对手,但它却可以凭借自身优势逐一应对。对于重新出发的全新一代君越,相信前景还是非常光明的。



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