【经典车系列】传世经典藏品—1966 Ferrari 275 GTB/4

 

小编曾为读者报导过近年「十大古董车售价排行榜」的新闻,排行榜中的每一辆车款都拥有不凡的身世,如今在骨董车收藏圈中高端玩家们正在密切注意一辆将在5月18日拍卖的Ferrari 275 GTB/4,这辆车究竟有什么特别之处值得玩家高度关注!?...





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小编曾为读者报导过近年「十大古董车售价排行榜」的新闻,排行榜中的每一辆车款都拥有不凡的身世,如今在骨董车收藏圈中高端玩家们正在密切注意一辆将在5月18日拍卖的Ferrari 275 GTB/4,这辆车究竟有什么特别之处值得玩家高度关注!?
谈到Ferrari 275 GTB/4必须先介绍其前代车型Ferrari 275 GTB,后者继承了老大哥Ferrari 250 GTO的GT血统,延续其双座、前置引擎的经典设计,并装载3.3L Colombo V12双凸轮轴引擎,拥有280hp最大马力,且是Ferrari旗下首款采用独立式悬吊、四轮碟煞、5速手排变速箱与Transaxle后驱系统的街车。此款由Pininfarina设计的GT跑车,当时曾被媒体评选为最优秀的跑车之一,而Ferrari 275 GTB/4就是275 GTB的延续车款。
Ferrari 275 GTB/4与Ferrari 275同样装载3.3L Colombo V12引擎,不过该具引擎被车厂重新改造过,首先是汽缸夹角从56°改为54°,并装配有干式油底壳,且将双凸轮轴改换上四凸轮轴,让这具V12引擎能够更顺畅的运作,使其爆发出300hp的最大马力,极速可达到268km/h的水准,这在1960年至1970年代当时可是一等一的成绩。
Ferrari 275 GTB/4首见于1966年10月巴黎车展中,本次所拍卖底盘代号为08769的275 GTB/4,正是当时车展中对外展出的原型车,并且也是首辆生产的275 GTB/4,意义相当不凡。此辆车在展后随即被买家运至美国收藏,其后历经五任车主,在五十一年后的今日再度回到欧洲,现任车主将它托付给英国古董车拍卖公司Coys负责拍卖。

另外此辆车还有一处非常特殊的地方,其装配的是Borrani轻量化钢丝圈,由于在当时发生一起使用同款轮圈与Dunlop轮胎的275 GTB Competizione,因为动力与抓地力太强,进而造成将轮圈钢丝扭断的事件,此后Ferrari就不再为旗下车款配备钢丝圈,275 GTB/4就是首波停用钢丝圈的车型。至于此辆原型车,大概是全世界少见配有Borrani钢丝圈的275 GTB/4了。
Ferrari 只在1966年至1968年生产280辆的275 GTB/4,此辆即将拍卖的275 GTB/4原型车因车况良好,身世也相当特别, Coys对此次拍卖乐观看待,参考2015年苏富比RM Sotheby’s Auction加州Monterey汽车拍卖会中的Ferrari 275 GTB/4拍卖价格,估计此辆特殊的275 GTB/4将能拍出超过250万英镑的售价。


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