台铁便当：台湾人的“北漂”记忆

“北漂”是一段集体回忆。...

在台湾，经营便当生意的不在少数。沿街开的自家小店，长年发展的连锁店，在城市中随处可见。便当就是快速、方便、便宜的一餐，所以一直很受欢迎。

一份折合人民币 15-25 不等的便当里，除了会有排骨、鸡排、鱼排等不同的主食外，还会搭配一些下饭解腻的小菜，对于在外打工的年轻人来说，家常菜色，价格实惠，在午休期间稍作放松。便当的优劣之分，首先在米饭上。

比如在台湾经营比较大的三家连锁便当店：池上、悟饕和关山，都对外称自己使用的是台东池上米，这种米在日据期间被作为“贡米”特供日本皇室食用。

蒸熟后的池上米，往往饭香扑鼻，颗粒饱满Q弹，表面还自带米脂的光泽。而为了不影响米饭的口感，便当里搭配的通常是干菜，不带过多的汁水，吃起来米饭不腻不湿。像在火车站贩卖的台铁便当，过去会把饭盒做成两层，上层放菜，下层放米饭，真正地让饭菜分离。台湾便当总会和台铁联系在一起。

在早些时候，台湾南北的经济发展还存在比较大的差距，很多年轻人坐上火车吃着台铁便当，从台南北上至台北打拼生活，忐忑的心里既期待又害怕受伤害。当年林强的一首《向前走》就描述了那个年代的“北漂”的现状：一个初生之犊的乡下小伙，对大城市及对未来充满了希望，发下豪语，要在城市里闯下一番功业。

而台铁火车上的台铁便当，就像是一场仪式。它是旅程开始前的过渡，让人在家乡与台北之间多一些准备。

早期的台铁便当盒是铁制的，铁盒装便当食用完毕后要回收清洗，但因乘客会将铁盒带走纪念，回收率不佳。

现在除了将一部分的便当盒改成了竹片或纸盒包装，还有一部分会将便当盒计入费用中，让客人一并带走。而现在随着高铁的兴起，当年北上打工的这一批人开始老去，台铁作为交通工具的价值逐年下降。当再次坐上台铁忆苦思甜，台铁便当也成为一种“怀念过去”的味道。

而我们接下来介绍的，也主要是台铁一线上的铁路便当。池上便当也叫池上饭包，初期的池上饭包是以月桃叶包装，之后改为木片盒。

据说是有一次阿嬷在月台叫卖，恰巧被一个生意人看到，他用日本人惯用的木盒装上阿婆的饭团，就成为当时火车上的一种干粮，并逐渐演变成现在的池上便当。池上便当的配菜整体清淡少油。正如我们前面说到的，池上米是池上便当的招牌，所以现在的池上便当得三大特点：池上米、木盒盛装、干式便当，都与如何保证米饭的口感相关。池上便当现在是连锁经营，在很多地方都可以找到。

而如果还是想去台铁池上站，买一份月台上贩售的铁路便当。那就需要把握好火车在池上站停靠的有限时间。经过池上站时要提前准备好零钱、移到车门口，等火车停稳后第一时间冲下去买。之前看到一个台湾的新闻，有男子一个月之内，连续七次进超市偷奋起湖便当，如此情有独钟地植入广告，也让人对奋起湖便当产生了遐想。在阿里山森林铁路修好之后，奋起湖车站就成为最大的中途站。

奋起湖位于嘉义县竹崎乡中和村，因东、西、北面环山，中间低平，形如畚箕，故旧称畚箕湖。

火车行车至此约略两小时，游客多半会在这里打尖、买便当，故有“便当王国”之称。所以，奋起湖便当并不是一家独享的招牌。奋起湖便当一般以怀旧的圆形铁盒装为主。常见的是鸡腿和猪排一起的“双拼”套餐，相当丰盛。便当里搭配的蔬菜多有当地出产的野菜、笋等，口感更清淡。台湾几大便当产地，东有池上，南有奋起湖，而东北角最著名的就是福隆便当了。

福隆便当最早服务的对象是在福隆从事休闲海钓的钓客，后来才渐渐变成在火车上贩售。早期因为福隆火车站接近矿区，做工的人员来往密集。后来矿区虽然停了，很多去宜兰冲浪的人还是会去买福隆便当吃。现在福隆街上新增不少卖便当的后起之秀，一度要通过竞标来决定哪家可以进入月台叫卖。

每一家便当店的菜色大同小异，常见的配菜有卤蛋、卤三层肉、甜肠、白菜、咸菜，在细节处会有各家的不同。部分图片源自网络真正最帅的刀森： 一種對於台灣人很重要的飲食方式，在外地打拼的遊子或是勞動階層的人想要吃到猶如家一般的熱食，台灣便當就是最好的選擇。

大又扎實的主菜讓勞動階層的人有充足的體力面對工作，無限量的米飯與湯，讓在外的遊子有種在家想吃多少想喝多少的感動，最新鮮的熱飯熱菜給台灣人吃的不只是一餐，還是一種商家對遊子與基層民眾的照顧。

我們自己家也開過便當店，一個便當75~100台幣左右，問我爸媽賺不到錢為什麼要繼續做。他們就笑笑的說「要讓更多在外打拼的人有家的感覺呀！」我想這也是台灣人對便當都有一種特別情懷的原因吧！

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