知道吗？双离合也分“干”和“湿”

其实就是量体裁衣，因地制宜。...

最近有一位朋友问了叔一个问题。说他在看新款迈腾，并发现几款车型搭配的变速器不一样，1.4T搭配干式7速双离合，1.8T和2.0T搭配湿式7速双离合。

发动机一旦启动，它的动力输出是源源不断的，但是齿轮必须在静止状态下才能调节，所以得让齿轮听话，叫它停就停，叫它转就转。这就需要离合器。



离合器就相当于是一个开关，



然而用离合器也有一个问题，当发动机和变速器分离的时候，动力也中断了。一般人可能不在乎，但对于追求驾驶体验的人来说就有点不开森了。



为了解决这个痛点，双离合应运而生。而双离合顾名思义就是用了两个离合器，不过这两个离合器是整合在一起的。



两个离合器分工，一个控制奇数挡，另一个控制偶数挡，当一个离合器工作时，另一个待命，实现换挡过程无缝衔接。

由于摩擦片经常处于高速摩擦状态，所以离合器会发烫，这就需要给它散热降温，而“干湿”指的就是散热方式。

而湿式就是让离合器片浸在油中，这就好比夏天你泡在游泳池里降暑。






相对而言，干式的结构简单，摩擦系数大，传动效率高，但问题是散热不好，容易出现过热现象，这时系统就会报警甚至罢工，通常干式离合器不能承受大扭矩负荷。



湿式离合器没有过热的问题，也能承受较大的扭矩。但湿式离合器需要油槽、油泵、过滤器、冷却器等部件，成本较高，使用起来还要定期换油。



总体来说，干式双离合变速器比较适合经济型的小排量汽车。而湿式双离合变速器则适合排量较大的中大型汽车，或者是经常要激烈驾驶的运动型汽车。

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