2017年C-NCAP首测：开汉腾车或许真要喊疼

连基本的安全都保障不了，还吹什么牛皮做什么广告？...





2017年4月20日，中国汽车技术研究中心在上海车展发布了2017年度C-NCAP第一批9个车型的评价结果，此次参与测试的车型分别为比亚迪元、上海大众辉昂、长城哈弗H7、北京现代领动、一汽奥迪A4L、Jeep自由侠、雪佛兰迈锐宝、汉腾X7、东南DX3。



本批车型试验于2017年1月10日开始，至4月13日完成，从整体成绩来看除汉腾X7外其它车型均取得了五星的优异成绩，而汉腾这次真的是“喊疼”了，勉强获得了三星成绩。

官方指导价：5.99-12.19万元

测试得分：56分/★★★★★



作为一款小型SUV，元的整体造型很有张力，紧凑的前脸造型结合雾灯处的L型装饰营造出一种饱满、混厚的氛围，采用汉字“元”作为logo的方式也从某种程度上拉高了该车的格调，侧面双色后视镜、双腰线的设计则为车型营造出动感风采。官方指导价：34.90-65.90万元

测试得分：58.2分/★★★★★



辉昂车身长度超过5米，作为大众旗下的高端车型，辉昂的整体造型和已经停产的辉腾颇有想象，在简洁的中网和下保险杠中用镀铬亮条来简单点缀营造出简约内敛却又不失豪华的沉稳风格，与中网设计一体的大灯组和长方形雾灯则起到了点睛作用，为豪华之风增添了几分霸气。官方指导价：14.98-19.38万元

测试得分：57.4分/★★★★★



作为哈弗旗下的中型SUV，H7同样采用了红蓝标的双标战略，不同的外观设计给哈弗带来了更多的气质变化，红标车型硕大的中网和蓝标车型六边形宝瓶口式的中网形成了巨大反差，各有特色。在空间方面，5座版H7凭借2850mm的轴距营造出巨大空间，2.0T的缸内直喷发动机则为整车提供了澎湃动力，凭借颇具特色的外观设计、精致的做工和充沛的动力，H7已经得到了市场的认可，在此次碰撞测试中H7又将SUV类碰撞冠军的桂冠摘下，值得欣慰。官方指导价：9.98-15.18万元

测试得分：54.4分/★★★★★



作为新一代伊兰特领动的外观更加年轻化，鱼眼型大灯与面积巨大的中网搭配在一起有一些怒目金刚的味道，然而随着一些事件的发生韩系车在国内的日子约拉越不好过，国产车的崛起让本来竞争优势就并不明显的韩系车压力陡增，其实在韩国国内现代不就是满大街跑的国产车吗？为什么在咱们国内合资后品牌逼格就高了？官方指导价：29.98-43.00万元

测试得分：56.1分/★★★★★



全新奥迪A4L造型更加犀利，奥迪品牌无论是在销量上还是在国内经销商关系上都面临很大压力，上汽奥迪显然并不会因为一汽奥迪经销商的反对而取消，究竟什么时候能看到上汽奥迪的车型相信只是时间问题；当然奥迪虽然销量下滑严重，但从品牌形象转变上已经取得了一定的成功，至少在产品角度上A4L已经没有了官车的影子。官方指导价：13.48-20.28万元

测试得分：55.5分/★★★★★



自由侠的出现打破了消费者对Jeep越野情怀的认知：原来情怀也可以落地。虽然自由侠难称有什么越野能力，但无论是略有憨萌的外观还是细节处那满满的Jeep风情都让人对它难以自拔，国产车的价格却能买到越野世家的情怀，有谁能够抗拒它的魔力？官方指导价：16.49-18.99万元

测试得分：55.8分/★★★★★



迈锐宝曾经风靡一时，倒不是因为车有多么的出色，而是因为梁朝伟的代言广告和那在大海中漂浮的圆形漂浮物上的惊险漂移，对于国内的上汽通用而言，雪佛兰的定位无疑有些尴尬，豪华品牌有凯迪拉克，中间品牌有别克，如果将雪佛兰定位于低端品牌则上汽集团下的一堆自主品牌不乐意，把雪佛兰定位于中端品牌吧消费者又不买账，可谓是鸡肋。官方指导价：7.98-14.88万元


测试得分：48.9分/★★★



汉腾汽车作为一个新兴车企并没有拿出什么石破天惊的技术，反倒是logo的设计很让吃瓜群众们大跌眼镜，稍微有点常识的朋友都会发现这不就是把法拉利的logo和菲亚特的logo糅合在一起了嘛……而在车型自身产品方面，虽然各种广告各种忽悠铺天盖地，但是别的不说，就连咱们国内自己的C-NCAP这个号称五星批发站的检测机构里才拿个三星的成绩，可见其车型在安全性上有多么的糟糕了，或许汉腾汽车的广告语由此可以改成：买汉腾开汉腾不信你不喊疼~官方指导价：6.79-10.39万元


测试得分：56.9分/★★★★★



东南DX3的外观要比号称出自宾法设计之手的DX7看上去漂亮的多，或者说和谐的多，前部造型延续了部分DX7的设计因素，车身侧面上方凌厉的腰线和车门的内凹设计凸显出整车的动感，而车窗镀铬亮条则延续到尾部，成为了区分双色车身的分界线，更加年轻时尚。



上海车展热闹已过，再多的新车上市、再炫的概念车发布、再美好的战略发布其实归根到底还是要安全第一，连基本安全都保障不了的车任它如何忽悠权当是一场闹剧罢了。上海车展最具争议的五款新车—SUV篇

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写在文末：

本文首发在今日头条平台，在编辑微信公众号时却发现该文章被公众号“玩车圈子”所抄袭并被其打上原创标识，虽然车坛小缸人员已经在公众平台投诉但平台反馈至少要7个工作日才能够受理，对于这种时效性很强的文章而言即使后期公众平台处理了也毫无意义了，毕竟车坛小缸公众号无法正常发文，之所以写文末这段文字是因为能够在公众号的系统比对中形成文字差异，保证车坛小缸的文章正常发出。对于这种抄袭的行为车坛小缸人员表示非常无奈，互联网时代带来了太多的便利，但也滋生了很多诸如这种以剽窃他人成果存活的公众号，经过查询该公众号的认证主体为“深圳百墨文化有限公司”，从公司名称而言这确实很有水墨味道，也是车坛小缸人员所喜欢的，然而可惜的是该公司所做的事真心令人作呕，何为文化？请问该公司您的行为是否对得起公司名字？车坛小缸并不是什么大咖大号，但车坛小缸知道著作权的问题，知道哪些东西是自己的哪些东西是别人的，如果借用别人的东西需要提前征得别人的同意，而不是这样简单粗暴的拿来主义，再退一步说，即使是拿来主义，请问这种打上原创标识的行为是不是有些过分？粉丝朋友们，你们是否同意小缸的观点？

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