论货代人如何饮得这杯上瘾的黄金酒

大环境越来越难搞，谁能激流勇进，拔得头绸？！...

货代积累了这么多的经验和技能，

为什么现在赚钱越来越难了？

让我们通过中国海关的贸易统计数据分析一下目前整体的进出口市场情况：

传统市场

特点：基数大，市场趋向饱和

从2016年海关的进出口贸易统计数据中可以了解到，2016年中国进出口总额在24万亿人民币，其中55%以上是一般贸易的贸易方式，剩下的市场中有30%左右是加工贸易（来料加工和进料加工）。2016年进出口总额增速是-0.9%，一般贸易增速是0.9%。对应的商务部备案的货代企业有3万多家(没有备案的更是10倍以上数量)，从业人数达到250万人。可以看出，整个市场份额很大，但总体在逐步萎缩。这也是货代的切身感受，僧多粥少，生意越来越难做。

跨境电商市场

特点：基数小，增速快，市场机会众多

2016年跨境电商的进出口总额在5万亿人民币，占进出口总额的20%的市场。但这个市场已经连续5年以上保持每年30%的增速。按照这样的增速势头，到2020年左右跨境电商的总体市场会占到进出口总额的一半左右。

全球一体化进程中国是最大的受益者，伴随着加入WTO以后，整个中国的进出口市场一度非常辉煌，也造就了前些年货代行业的繁荣。老货代都已经在前些年赚的碰满钵满。但随着整体市场的趋近饱和，再加上行业入门门槛低，大量中小规模货代不断涌入，大家又往往把过多的注意力放在传统的进出口企业身上，自然造成了供求的严重失衡，大家的生意都不好做。

有什么解决办法吗？

单靠货代自身的转变是很难的。

掌握专业技能的货运代理一定要做好下面这两点，才能在新的贸易大环境下华丽转身。

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做好存量市场

目前已有的老客户是存量市场，这是每个货代维持公司运转的根基，这部份不能丢，而且要做的更好。怎么才做的更好？

首先要提高人员的效率：

一句话，提高效率就是要做到一样的活，一半的人干。

不管是业务操作的效率还是货代内部及外部人员沟通协作的效率是有非常大的改进空间的。这也是互贸通最看家的本领。

通过平台对接中国电子口岸的报关通道，信诚通的报检通道，各个关区的主要订舱代理及主流的车队系统，互贸通可以实现集成化的货代操作管理系统。

在这样的系统中，货代看到跟其他管理软件最大的区别是在互贸通平台上可以一站式真正完成所有的业务操作。而无需再到其他的软件中去把大量的相同内容重复录入，单单这一部分已经可以帮货代至少节省30%的人员成本。

想想看节省出来的人员可以多去接多少新的业务？

其次要提高自身的服务能力：

每家货代有自己的技能范围，但客户的需求是五花八门的。超过自己技能范围的只能去同行之间去找，不管是订舱，拖车还是异地的系统操作，给客户的反馈的效率变得很低，客户会觉得很不专业。

互贸通平台整合了各个关区的各种核心资源，订舱，报关，报检，车队等，把这些经验和能力打包成标准化的产品，相当于各个行业的前辈，大咖，庄家和专家都在现场指导中小型货代的日常工作。

这样武装过后的货代展现在客户面前的能力是无以伦比的，客户也不可能丢。

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积极投身增量市场

何谓增量市场，也就是传统货代没注意到，随着进出口整体形势的变化，这部分市场变得越来越大，增速很快，毛利高，是不折不扣的蓝海市场。

这样的市场往往是跨境类的电商类的平台或者线下的实体店。这样的客户需要的是平台层面的数据对接，来解决以往他们面临的缺乏跨境环节的标准化的数据对接问题，同时也大量节省了平台管理众多货代的困扰。

互贸通平台在对接大量的这样的新型客户，有全国范围内几百家连锁的餐饮企业，年进口额在100亿以上的连锁线下进口用品商店和众多的进出口的跨境电商平台。通过部署互贸通平台，实现与这样的增量市场的客户的对接，去承接新型的市场需求，充分发挥货代的传统优势，相信是每一个货代转型的一个必经之路。

很多货代都在讲生意不好做了，但就像马云说过的，不是生意不好做了，是你的生意不好做了。在这个日新月异的时代下，传统的货代行业一定要去积极地拥抱互联网，拥抱改变。否则只能是逆水行舟，不进则退。