大众"套娃"out了 这些车型开始复制粘贴

车妹说：汽车界有一个流行词“套娃”，意思是不同的车采用同一个造型，奥迪是始作俑者，后来母公司大众也加入了阵营。不过这股“歪风”可不止在大众集团转悠，这不这两家公司比奥迪大众更绝，直接Ctrl+C，Ctrl+V....

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近日，东风日产西玛公布预售价格，实车发售可把车妹惊呆了，这不就是日产蓝鸟的放大版吗？

日产西玛

日产蓝鸟

敢问设计师

您看得出这两者的差别吗？

我们常说大众汽车“套娃”

殊不知日产汽车开始Ctrl+C，Ctrl+V了

其实大众还不是套娃的始作俑者，说到套娃，奥迪才是鼻祖，旗下车型A4、A6、A8从来都是三胞胎式的存在。相比其他两者，奥迪A6的头灯以及侧窗还是稍微好辨认一点，但A8完全可以说是A4放大后的

Ctrl+C，Ctrl+V版本。

我猜购买奥迪A8的老板会不会想：“开这车在大街上，别人会不会觉得我在开一台奥迪A4？”——难道这就是奥迪A8销量常年不敌宝马7系、奔驰S级的原因？

时间回到十年前，大众汽车是不套娃的，旗下宝来（Jetta），高尔夫，帕萨特都是很经典的车型，十年后，奥迪的"套娃"开始“传授”给大众，于是大众速腾，朗逸，高尔夫，帕萨特，迈腾，辉腾从前脸看几乎一个样，所有网上又有这么说的：

“大众只有一款车叫高尔夫……加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，拍扁就是尚酷，揉圆了就是甲壳虫，拉长就是帕萨特，改个名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐。”

但是，这一切被奔驰终结了！

上图是奔驰全新一代C、E、S级，如果不标注车型名称你能分得清它们谁是谁吗？奔驰摒弃了大众那一套“套娃”技术，从最早发售的S级，奔驰将其缩小再Ctrl+C，Ctrl+V后，设计出奔驰C级，再将C级放大一点Ctrl+C，Ctrl+V设计出奔驰E级。作为一个汽车媒体多年从业者，如果看看尺寸还能勉强分清楚C级和S级，那么外形几乎一模一样，尺寸介乎两者之间的全新奔驰E级简直就是在让我们玩“大家来找茬”....

话说奔驰S级的老板们会不会像奥迪A8老板们一样想：“我明明开的是S级，客户可千万别以为是C啊！~！！”