北京车展,解读红旗的“新”姿态

 

2款非常接近量产的概念车、5款H7系列车型、3款L平台车型,总计10款车型集中亮相本届北京车展,红旗向人们展示了一个新意盎然的阵容,称得上史无前例。...



2款非常接近量产的概念车、5款H7系列车型、3款L平台车型,总计10款车型集中亮相本届北京车展,红旗向人们展示了一个新意盎然的阵容,称得上史无前例。不过,与其将这视为红旗在喧嚣车展中的吸睛之举,不如当作是红旗充满情怀与激情的诚挚邀请:共同见证红旗品牌以更年轻、更多样、更时尚、更科技的面貌,重新出现在中国豪华汽车市场。

对于大多数中国人而言,即便是那些对新生事物充满好奇与探索的年轻人,作为检阅车屡屡现身于国家重要场合的红旗轿车,一样具有与众不同的意义。而今,透过本届北京车展,红旗的战略目的非常明确,就是意欲以更为年轻化的品牌形象和更为丰富的产品阵容,进军一直被德系三强奔驰、宝马、奥迪主导的豪华汽车主流消费市场。
出离于诸多对红旗品牌的固有印象,10款车型不仅继承了红旗品牌精致、大气、高贵的优点,在设计中处处可以捕捉到中国美学的灵光一现;更发挥一汽集团浸淫行业多年的技术积累与市场沉淀,从豪华轿车到SUV、从量产车到概念车、从乘用车到商用车、从传统能源到新能源车型等丰富维度和层次,呈现了红旗品牌在中国豪华汽车市场上的全新气度。

实际上,悠久的历史和超强的品牌号召力一直是红旗的优势所在,但也是让其长久困足于既有优势市场的阻力,这恐怕也是红旗此番一力求新的动因所在。如何基于悠久的历史的重塑辉煌,不仅是红旗品牌,也是一汽集团上下求索的功课。
在红旗新品发布现场,一汽集团总经理许宪平强调了三点:

一、红旗是“金字招牌”,一定要让它在市场上发光;

二、传承与创新是红旗品牌的未来;

三、挑战10万辆市场目标是红旗品牌成功的起点。

无疑,10万辆是判断红旗是否进入豪华汽车主流市场、是否真正成为全球“高端汽车品牌”的一个分水岭。

而一个汽车品牌是否称得上“高端”,国际上也达成了三点共识:

一、要有历史传承或突破性的技术;

二、要有实质性的产品利益;

三、要有完美的用户体验。

这也是全球高端品牌的成功发展路径。
对于红旗而言,目前最大的瓶颈可能在于如何通过进一步上量,向市场突显其实质性的产品利益。进入市场3年的红旗H7,在全国仅有21家红馆的基础上,在2015年依然取得了全年超过5000台的销量,单店销售近200台,销量同比增长达到88%,私人用户比例达到69%。虽然在总量上距离进入主流尚有距离,但熟悉豪华C级轿车市场的人会发现,由于德系三强的经销商数量均在500家左右,所以奔驰E级的单店销量甚至不及红旗H7,即便是2015年销量超过14万辆的奥迪A6L和宝马5系,在面对红旗H7时,单店销量并没有什么显著优势。这说明消费者对于红旗品牌的认可,也充分展示出红旗有能力分羹豪华汽车主流市场份额的潜力。

虽然红旗品牌具有极强的号召力,但在10万辆量的目标下,想仅靠21家红馆和一款红旗H7支撑中国“高端汽车品牌”之梦,很可能面临单木难成林的窘境。所以,必须在渠道建设上提速,此外,在B级到E级、以及SUV等多级别车型上实现全面覆盖,红旗品牌才具备挑战10万辆的基础。
不过,依托于被誉为“中国汽车工业摇篮”的一汽集团,就意味着赢得了集团在研发技术、质量保证、营销服务等方面优势资源的倾斜,本土作战的红旗品牌仍有极大想象空间。目前,其已经形成L、H两大系列整车产品平台,奠定可覆盖B、C、D、E级高级轿车和SUV的发展基础。

为了保证红旗品牌最终能够踏入豪华汽车主流市场,一汽集团给予了不遗余力的扶持:让独立的红旗事业部对红旗品牌的全价值链负责;用创新思维、全球视野、全球资源,加速开发产品;不断创新商业模式,持续提升红旗的营销和服务水平。

尤为值得注意的是,为了吸引豪华汽车市场上“新贵阶层”,红旗做出了许多不同以往的努力。对于这群注重个性张扬、去权威、去中心消费群体而言,仅仅有一款好产品是远远不够的。

主力车型红旗H7此番不止在外观、配置上给人耳目一新的感受,更结合时下丰富的消费需求,一举推出包括四驱车型、挚途车型、蓝途车型、PHEV车型在内的5款系列产品,有效提升了其在目标市场上的竞争力。
B-Concept和S-Concept两款概念车,则有别于以往的红旗产品风格,通过流畅、优雅的外型设计,以及智能、互联、人性化的配置应用,能够吸引更为年轻、更具活力的消费群体。其中,B-Concept的定位是B级豪华轿车,而S-Concept的定位则是C级豪华SUV,它们作为红旗品牌年轻化、面向主流汽车市场的重要战略产品,以充满运动气息的外型和诸多高科技配置,契合了目前30岁左右人群的消费品位。
更重要的是,与车展上其他车企极其浮夸的概念车相比,红旗这两款概念车已经非常接近量产,这也向我们传递出红旗品牌进军豪华车主流消费市场的决心和信心。有消息称,面向B级豪华轿车市场的B-Concept有望于2017年年底面市,而另一款豪华C级SUV也会在3年内投放。实际量产后的车型,将在科技化、时尚化、年轻化方面有更好的表现。

不仅是概念车,本届北京车展上红旗所展示的全部产品,都将在未来3年内陆续投放市场,而且每年至少要投放一款。进一步消息表明,5年内红旗将再投放2款SUV、1款商务车和1款中型礼宾客车;2020年之前,共有8款新品投放市场,以满足市场对红旗产品的需求。



紧扣消费群体结构变化,牢牢抓住新贵阶层,步步为营布局营销网络,用更丰富、更多样的产品及时满足需求,这恐怕将是未来一段时间内,红旗品牌面临的最重要挑战。

虽然近年来新技术、新产品不断涌现,豪华汽车市场竞争激烈,但中国人打造豪华汽车品牌的时代大幕实际上才刚刚开启。建构了多元产品矩阵的红旗,通过不断精进,在年轻化、运动化、市场化的市场需求趋势中顺势而为,有望在中国豪华汽车主流市场占据一席之地。

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