一周车市 汽车业或将进入趋冷状态;奥迪与经销商将进行"最后的谈判"

[ 导读 ]今天周一，新的一周开始，让我们一起看看上周汽车圈发生了哪些值得关注的事件？文/邵彦霖1、一季度中...

[ 导读 ]

今天周一，新的一周开始，让我们一起看看上周汽车圈发生了哪些值得关注的事件？

文/邵彦霖

1、一季度中国汽车景气指数发布，汽车业或将进入趋冷状态

5月11日，中国汽车工业协会发布2017年一季度中国汽车产业景气指数ACI。2017年一季度中国汽车产业景气指数为39，比绿灯区的下限40稍低1个点，处于浅蓝灯区(趋冷区)，与2016年四季度持平，说明汽车产业处于可能趋冷的运行状态。此外，中国汽车产业先行合成指数为89.03(2010年=100)，较2016年四季度降低1.45点，预计未来可能出现小幅下滑。



中国ACI由一致合成指数、先行合成指数、滞后合成指数三个指数构成。其中，一致合成指数代表汽车产业目前的运行状况；先行合成指数代表在汽车产业运行发生变动之前的预测情况；滞后合成指数则是用于验证之前经济周期内产业发生的波动情况。

2、商务部：汽车平行进口试点范围将再扩大

开展汽车平行进口试点，是推进汽车流通领域供给侧结构性改革的一个重要抓手。商务部新闻发言人孙继文5月11日透露，商务部将评估汽车平行进口试点，今年将加快扩大试点，而扩大汽车平行进口试点有助于提振国内消费和推动贸易。

“目前，试点范围已经扩大到9个省市（含计划单列市），出台了一系列促进汽车平行进口试点的政策措施，试点工作取得良好成效。”孙继文表示。

统计显示，试点以来，平行进口汽车89636辆；其中，2017年1-4月平行进口26970辆，同比增长1.6倍。2016年平行进口车型超过140个，比2015年增加20多个，改善了汽车市场供给，有效促进了汽车市场竞争，对于引导进口汽车乃至整个汽车市场价格合理回归发挥了积极作用。

3、一汽整合旗下自主品牌

一汽和东风自主品牌的合并传言并非空穴来风，一汽集团已经开始整合旗下自主品牌。今年上海车展上，一汽集团展台上展出了旗下红旗、奔腾、骏派、森雅四大品牌共17款车型，并发布了汽车信息化技术，首发两款全新车型——骏派CX65、红旗H5，让一汽的自主品牌之路逐渐清晰。



按照中国一汽技术应用的愿景：到2020年，中国一汽在智能化方面将实现L3级自动驾驶在红旗系列产品上的逐步搭载；在信息化方面，结合5G的全面应用，建立完善的V2X体系，提升驾驶安全性，提高交通效率，打造悦享汽车生活。到2025年，中国一汽在智能化方面将实现L4级自动驾驶产品的系列化搭载；在信息化方面，基于物联网大数据，建立优质的移动出行服务生态圈。

据透露，今年2月，一汽和东风已经签署了共建前瞻共性技术创新中心战略合作框架协议，双方或将首先从自主品牌入手，共同打造核心技术竞争力，为今后一汽和东风战略联盟与并购打好基础。而此次一汽集团整合旗下各个自主品牌，正是基于这一合作框架下的后发之举，让业界对于一汽自主品牌充满期待。

4、奥迪与经销商将于本周进行最后谈判

因“上汽奥迪”项目再生波澜后，奥迪与中国经销商代表将在下周举行高级别会谈，并有媒体称，这将是“就分歧举行的最后一次会议”。此前，我们报道了关于奥迪方面否认此前三方会谈中的口头承诺一事。

5月12日，德国奥迪、一汽-大众、经销商代表等代表商定，将在下周举行会谈。并有消息透露，这次会议后无论结果如何将马上召开经销商投资人会议。

如今双方都不肯作出退让，奥迪与经销商今年的目标也迟迟未签订下来，经销商如因为事件有变再不提车，奥迪将在华进入更加焦灼的状态。一切结果，还有待5月19日三方代表再次进行会谈。

有网友表示，垄断权力就是阻挠中国经济发展的阻碍；反垄断，走向真正的市场经济，才是进步。这里反对的声音，指奥迪经销商拟存在垄断的奥迪销售的行为，而在7月1日，新的销售管理办法将正式实施，奥迪经销商坚守的会不会成为空话呢？

也有网友表示，奥迪不另起炉灶，永远就要被现在这批经销商牵制的死死的了。攻守同盟的销售渠道在汽车市场发展期得益于品牌强势赚取高于同行业利润。随着汽车市场成熟，车企竞争激烈，市场化竞争才符合市场规律，受益消费者。

如无意外，多方博弈将持续下去，没有一方作出让步也将抗争到底。对于这件事你们会有怎么的看法？

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