只卖七万多的长安逸动:外观值10万不输合资车

 

逸动是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。整体设计集了大成典范,融合欧洲...





逸动是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。整体设计集了大成典范,融合欧洲的风格时尚,融汇了国际的流行元素,是美学和精致工艺的完美结合。以锋锐为主线,同时将动感和时尚融入到细节之中,是一款全球全时的动感中级轿车。



其整体的设计更多是偏向家用与中庸的感觉,这主要是因为简单的侧身线条和比例适中的车顶线条。应说逸动并不是那种一款回头率太高的车型,但是是一款第一眼就会喜欢的车型,但简单的设计却更加耐看,属于那种并不惊艳但让人看着很舒服的车型,这点是非常适合中国人的主流审美习惯的。



动是长安全新C平台的首款紧凑级车型,外观方面,1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致,延续了时尚、年轻的风格,符合国内消费者的审美情趣,在自主品牌车型中较为出色。车尾部分,1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。



逸动的内饰采用常见的对称式设计,上深下浅的配饰是家用轿车的常见搭配。逸动的内饰整体造型比较前卫,在设计上运用了很多富有时代感的元素,而大面积的银色装饰显然也是为了迎合国内消费者的审美喜好。



方向盘的变化是一个亮点,很多自主品牌为了降低成本,往往都会使用统一采购的方向盘,所以经常能看到某些品牌旗下的车型全部使用一款或有限的几款方向盘的情况。而逸动的方向盘明显是经过专门设计的,上面的线条与进气格栅的线条相似,与长安的新logo也有一定的相似之处,这个细节说明长安确实是在逸动的设计上下了大工夫的。



逸动的轴距达到2660mm,如果按照国际标准,这个数据其实已经越过了紧凑级车的标准,即便是在对空间数据“高标准严要求”的国内市场,它也绝对算得上是大块头了。而从实际使用上看,长安也基本把轴距上的优势转化成了车内空间的优势。



除了传统的腿部空间和头部空间问题,逸动的车身宽度也是一个值得一说的数据,因为它的车身宽度至少在数据上已经接近了凯美瑞的数据。而它的实际表现也确实不错,前后排座椅的坐垫都很宽,很好的提升了乘坐的舒适性。



搭载全新一代Bluecore高效发动机,采用DVVT/IVVT技术,具备“劲、净、静”三大优点。以超越同级车的轴距、宽度为突出点,同时拥有高水平的精准悬挂与前副车架设计、高刚性的坚固底盘,动力与操控更加灵活。


    关注 都市行车车友会


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册