伟世通高层:将专注座舱电子跨产品领域的创新

 

在过去伟世通有很多的零部件业务,但是现在,伟世通决定转型为一家专注汽车座舱电子业务的公司。2016年北京车展是伟世通在北京车展的第一次首秀。...







在过去伟世通有很多的零部件业务,但是现在,伟世通决定转型为一家专注汽车座舱电子业务的公司。2016年北京车展是伟世通在北京车展的第一次首秀。

受访高层:

全球客户业务部负责 Bob Vallance

中国与韩国区总经理 Decio Setra Mendao

产品开发部负责人 Matt Cole

Q:中国是伟世通最重要的市场,请问到2020年,伟世通在中国有没有进一步的投资计划?在座舱电子系统,伟世通的核心竞争力在哪里?

A:我们肯定有对中国市场进一步投资的计划,在接下来的五年,我们将会对中国的研发中心、制造基地进行很多的额外投资,并且我们将会继续发展在中国的供应基础,如果有好的机会的话,我们很愿意在中国市场做更多的拓展,我们也愿意将制造基地及研发中心转移到中国来。

如果我们来看一下未来的汽车座舱,其实未来并不是那么遥远,未来的座舱电子要求在车内有更多的显示屏,要求乘客以及司机之间更多的互动以及交流,这对未来是十分重要的。我们在拉斯维加斯的CES展会上,还有在中国的一些展会上,我们都看到了很多这样的概念汽车。

另一方面,当我们进入未来的时候,最危险的一件事情就是,你仅仅只成为座舱电子产品中某一个产品的单一生产商,比如说如果你只关注于车载信息娱乐系统的话,那么这就不是一个很好的市场定位,如果你只关注于显示产品的话,这也是不好的,未来很多事情都会发生变化。伟世通的供应链和价值链当然也会改变我们的汽车座舱电子系统市场。

我想说的最后一点就是我们有信心,因为伟世通的定位是非常独特的,我们有适当的规模、有适当的角度和发展空间,座舱电子领域的全系列产品,我们都能够生产以及推广,所以我们现在所展示的这种创新,并不是单一产品的创新,而是跨产品领域的创新,就像我们的智能座舱电子整合系统。

Q:今年咱们在中国的产量预计是提升5.4%,能不能介绍一下这5.4%,主要是哪些业务的增长?

A:中国市场在去年的增长率是5.6%,我们也希望利用我们收购一些公司的机会,来不断推动我们企业的增长,比如说去年收购了江森自控电子业务。伟世通的增长速度是远远超过汽车行业平均增长速度的,尤其在过去两年是这样,我们也期待在2016年能够继续实现快速增长,比如说我们今年的增长率到目前为止是7.8%,到16年底呢,我们希望我们这一整年的业绩是12%到15%。

我们在中国市场,既为中国客户生产和销售产品,同样也出口我们的产品,销售到欧洲、美国、日本以及其它亚洲国家市场。所以,我们看到在我们全球的市场网络中,中国是一个非常重要的市场。

Q:哪些具体的业务是增长比较明显的?

A:在最近一两年调查当中,业务增长最快的两个部分,第一个就是车载信息娱乐系统,就是车内的一些音响,现在已经逐渐转移到不同的车载信息娱乐产品。第二个增长非常快的业务就是驾驶信息,也可以把它看作是仪表。

Q:伟世通在研发方面的投资占到销售额的多少比例?

A:大概是占销售额的5%。

Q:伟世通在抬头显示市场这块有什么优势?

A:我想说的是,您看到的我们这些高端集成以及显示产品,是我们的产品组合当中的一部分,现在在抬头显示市场当中有两类产品,一个是集成抬头显示产品,另一个是风挡抬头显示产品。我们伟世通是专注于集成抬头显示市场的,目前市场的份额是一亿美元,预计在2020年市场份额会达到五亿美元,所以基本上在五年内会增长五倍。当然,我们在集成抬头显示产品当中的排名是第一的,在今年我们将会发布一款新的产品,然后在接下来的五年也会发布不同的产品,目前我们在集成抬头显示产品当中的地位是位列第一的供应商。我们也期待在2020年我们仍然能够保持第一的地位。

Q:伟世通会在哪些领域加大投资力度?

A:我们最近刚刚任命了一个首席技术官,他领导全球汽车供应商进行软件开发超过20年,所以他在这方面很有经验,这是一个例子。另外一个例子,我们也聘请了很多网络安全方面的专家,我们知道网络安全是座舱电子设备一个重要的组成部分,是十分重要的。现在伟世通主要关注于摄像头为基础的ADAS系统(自适应驾驶辅助系统),我们也在发展寻求其他的ADAS系统发展战略。伟世通正在寻求其他的发展机遇,对中国以及亚洲的ADAS系统市场进行投资。

在座舱电子领域,云已经成为一个重要的组成部分,我们正在寻求在人机互动当中寻求更多的整合,因为我们现在知道在车内已经有非常多的信息了,所以随着越来越多信息的进入,我们想要将不是特别重要的信息移入到云当中,然后将ADAS系统移入我们的车内,实现人机互动、用户体验的无缝衔接。我还想补充一点就是说,我们所有的车都必须是能够升级的,我们所有的这些功能都是由软件来定义的。不光我们的车是在刚刚发布的时候我们购买的,能够升级,在车进行销售或者是被别人再次购买的时候,也是必须要升级的,在整个生命周期都必须要进行升级,我们要通过云端对汽车进行升级,也就是OTA。

Q:现在有一些互联网公司有开始造车了,比如说乐视。这些企业有没有可能成为伟世通的客户?

A:当然是的。现在很多的整车商已经这样考虑了,他们并不像传统的整车商不考虑改变,这对于一些新型的技术性的整车商来说,是更加简单的以及容易的,我们刚刚赢得了一个新的整车商的一个重要的订单,当然这并不是在中国国内,但是是由中国支持的一家整车商。所以这是和传统的整车商是不一样的,当然并不仅仅是伟世通希望这些整车商进行改变,而是整个行业的趋势就是这样,他们必须要加快转变,当然其他的整车商也开始担忧这种新趋势会将他们取代,所以他们也开始进入转变的趋势了。

Q:在无人驾驶方面,伟世通准备怎么切入这个领域?

A:关于自动驾驶,我刚才说过了,自动驾驶是一个非常重要的部分,但是我们现在还在战略发展的过程当中,我希望明年一月份在拉斯维加斯的CES展会上我们可以进行更多的讨论。当然我们现在也在寻求潜在的技术收购。

整车商他们也拥有自动驾驶的技术,我们所做的就是为他们提供好的想法以及帮助他们落实,那么现在的问题就是如果自动驾驶实现了,司机应该做什么呢?我们现在思考的就是用户体验的问题。

Q:像自动驾驶和智能座舱都是一种创新,本届车展的主题也是创新和变革,您怎么看待这个主题?

A:有很多新的整车商进入到市场,他们都有非常好的产品,同时他们也有比较多的经验,所以这是一个创新的时代,刚才我也说了,现在网络化、电子化、智能化是我们这个市场主要的潮流,他们也在不断激发着新的产品,也有越来越多新的整车商进入这个市场。

伟世通现在主要关注于车联网解决方案,以及高端驾驶辅助系统解决方案,因为高端驾驶辅助系统现在刚刚在入门级,我们正在探索它的机会,在接下来的五年当中这一系统将会经历快速的发展。高端驾驶辅助系统也是要不同的电子控制单元来进行操作,比如它需要摄像头、需要盲点探测等等,而我们的智能座舱电子整合方案就能够将所有不同的功能集合到一个设备当中。

关于车联网,我们也一直在探索这一方面的机会。我们认为车载信息娱乐解决系统以及高端驾驶辅助系统是未来一个主要的趋势,同样我们也在探索车对车、车对基础设施的交流,比如说V2V和V2X,在车对基础设施方面有很多的经验,我们在这方面也研发出相应的系统了。我们的投资主要集中在这两个领域(高端驾驶辅助以及车联网),来确保我们能够不断地开发出新的产品。

(车透社原创文章,主编罗裕,更多精彩文章欢迎关注微信号autoos)


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