保时捷宝马车型

宝马M2 ？保时捷718？德系入门性能跑车，终有一战。

如果预算都是70万，你会选择谁？...

宝马和保时捷在这次北京车展上不约而同推出了各自的入门性能跑车M2和718 Coupe/Boxter。两大标榜个性和运动的车型将短兵相接！谁能笑到最后？

宝马M2在车展前一天首先发布，这个宝马M级的小钢炮已经热炒了一段时间，绝对是网红级别的性能车。M2配置齐全，甚至首次支持赛道驾驶的GoPro应用，而64.05万的定价对于370马力和465NM的扭矩来说绝对物超所值，0-100仅4.3秒！。但没想到第二天，保时捷718的售价就让人大吃了一惊。新车型由于放弃自然吸气使用了涡轮增压技术，发动机排量随之减小，基础版车型的发动机排量从2.7升降至2.0升，排量税从12%降到5%，718 Boxster与718 Cayman的官方指导价分别为59.8万元58.8万元，相比老款降低了12.8万元和13.9万元；带“S”车型排量从3.4升降到2.5升，排量税也从25%降低到12%，718 Boxster S与718 Cayman S的官方指导价分别为85.8万元84.8万元，相比老款降低了11.2万元和16.1万元。

买车一般会经历三个阶段，第一阶段是买一部车，第二阶段是买一部好车，第三阶段是买一部喜欢且彰显个性的好车。对于宝马M2和保时捷的潜在车主，做出选择有下面几点：第一是喜好，保时捷和宝马都是非常注重运动和个性的德国品牌，两者都拥有诸多脑残粉，两者的粉丝在一定程度上是相互重叠的，喜欢宝马的人十有八九也喜欢保时捷，反之亦然；第二是价位，大部分消费者并没有上过赛道，他们未必了解赛道文化，对宝马M部门也一知半解，也更不知道718这三个数字对保时捷来说到底意味着什么，但售价大家都看得懂。而不可否认的是，保时捷在国人眼中的逼格，比早已经是街车的宝马要高得多。第三个比较因素，M2是限量版，是宝马传奇超跑M1到上一代钢炮1M的血脉的延续，小编开过几天M2，在各个场景都跑过，真是越开越喜欢，欲罢不能的赶脚。而718明显是保时捷扩大用户基数，降低购买门槛，希望走量的车型。这两点对厂家来说出发点不一样。

以同为硬顶车型的718 Cayman为例，在不超过65万元的条件下，你可以在基础车型上升级到19英寸轮圈（与718 Cayman S或718 Boxster S的标配同款）、含保时捷动态照明功能的双氙气大灯、前后8点式泊车辅助雷达以及倒车影像、模式可调悬挂，内部配置方面可以选择双拼色真皮内饰以及部分真皮的座椅（座椅标配14向电动调节）外加支持CarPlay功能的人机交互系统。拥有以上这些配置的718 Cayman总价不超过64.85万元，若增加1万元预算还可直接升级到同样配置的敞篷的718 Boxster。

把无钥匙舒适进入、防炫目后视镜和座椅电加热的实用功能加上，总价也没超过老款Cayman的基础售价72.7万元。

M2采用宝马一贯的前置后驱布局和经典的3.0升直列6缸发动机并搭配了涡轮增压技术，M部门对底盘和发动机的调校水平也从来不让人失望；而即使是718的海外版也就300马力和310NM，而且中国版出于一些原因对2.0T车型的最大马力进行了阉割，在机械结构与欧美版本完全一致的情况下生生砍掉了50匹，着实令人惋惜，不过水平对置发动机的低重心和中置发动机带来的奇妙驾驶感受，绝对值得你自己去亲身体验，跑车和运动轿车的区别，绝对不是纸上谈兵说得明白的。有机会BMWsky会做一期M2和Cayman的对比评测。

借用汽车之家的一张图，让我们认识下保时捷718的前世今生：

要了解M2，当然看这个：

回归纯真的年代！---M2/M4最深度对比评测报告！