跟着汉兰达，上山下海闹泥潭

全新汉兰达全域探寻试驾活动发第一阶段已经结束，关于这一路上的风景人文，在《值得你探寻的，只有无界限的远方》里...






全新汉兰达全域探寻试驾活动发第一阶段已经结束，关于这一路上的风景人文，在《值得你探寻的，只有无界限的远方》里已经介绍给了大家。这次要说的，不是美丽的景色，也不是可口的美食，而是同样值得铭记的旅途中遇到的考验。



武汉到舟山，总计一千四百多公里的旅程，虽然称不上穿荆度棘，但也并不全是一片坦途。这不仅对于试驾团成员来说是磨练，对于全新汉兰达，更是一次性能上的考验。



甚至在旅途还未正式开始之前，考验就已经悄悄的到来了。

试驾的线路在北纬30度左右，虽然属于南方，但冬天气候寒冷潮湿。特别是第一天在舟山，海风伴随着毛毛细雨扑面而来，相比北方冬天的简单粗暴，南方的这种湿冷属性，总是能不动声色的把你冻到深处。



意料之外的低温考验让成员们的心头产生了一丝不安，不过不要紧，汉兰达的三区独立空调一定会帮助大家抵御严寒的侵袭的。所以，大家放心出发吧。



旅途的第一天，是从舟山到西塘，途径大青山。在杭州湾跨海大桥上，第二个考验不期而至。一般轿车的最大安全风速为20m/s（8级大风），而像汉兰达这种体型较大，侧边迎风面积较大的SUV车型最大安全风速为17m/s（7级大风）。



在杭州湾跨海大桥强侧风的干扰之下，整个车队保持着90km/h的时速安全有序地通过，体现了汉兰达强大的抗侧风能力。通过了强侧风的考验，车队也平安的到达了目的地。



第二天的旅程是从西塘到杭州，由于一路上都是高速公路，所以驾驶过程比较平顺，没有遇到什么麻烦。



第三天的安排是从杭州到西递宏村。也许是第二天的旅途过于顺利，试驾团决定在午饭前给汉兰达安排一些“麻烦”。为了测试汉兰达的四驱性能和涉水性能，试驾团特意来到了大明山。这里的坑洼的土路与坡道，以及池塘边的过水道路，都是绝佳的测试地点。



而全新汉兰达的四驱系统使用了精准度更好的电磁控制系统，相比老款扭矩损失降低了53%，重量也减轻了4kg，四驱性能表现不俗。再加上中央差速器锁止与下坡辅助等各种功能的存在，这点四驱考验当然难不倒汉兰达了。



在汉兰达优秀性能的支撑下，涉水的环节更多的就和驾驶者的水平相关了。通过时稳住油门，保证一直有尾气排出，以免水从排气管倒灌进发动机内。然后把握好方向，匀速通过，涉水考验不在话下。



第四天是从西递宏村到九江，路程比较长，也比较平坦，所以也没遇到什么困难。



但是第五天九江到武汉的路上，汉兰达却连续遇到了三个“拦路虎”。九宫山位于湖北境内，上山都是狭窄的山路，高低落差很大，而且还有不少急弯，这种路对汉兰达的操控性和悬架的调校功底是一大考验。



不过不要紧，全新汉兰达的后悬架是一种类似于双叉臂式的多连杆结构，粗壮的下摆臂均为钢材质。在山路中对车辆侧倾的控制到位，舒适性也兼顾的很好，通过山路非常轻松。

下九宫山时突然起了大雾，在不能停的山路迷雾中行车，是一件非常危险的事。无法分清远方的车甚至是道路，而因为是山路，所以万一发生事故，结果会比平地更加严重，处理起来也更加麻烦。



好在驾驶员们的驾驶经验都比较丰富，另外有汉兰达的大灯随动转向功能辅助。令成员们能够一边看着护栏，一边沿着前方能看清的道路施画线前行，最后得以慢慢的行驶到山下。

下山以后有一片很大的空草地，由于下雨，变成了一片泥潭。汉兰达能够经历湿滑泥潭的考验吗？答案是肯定的，在克服了前面这么多困难之后，小小的泥潭在汉兰达的轮下显得格外的轻松。



通过了旅途上的这么多考验之后，全新汉兰达载着试驾团的成员们到达了武汉，结束了第一阶段的全域探寻试驾活动。

不过第一阶段对整个旅途而言仅仅是一个开始，更多的考验还在后面的路上等着全新汉兰达。但是不要紧，相信在经验丰富且团结一心的试驾团与性能优异的全新汉兰达的联袂合作下，什么样的考验都将成为乐趣，最终变成一段美好的回忆。

敬请期待第二阶段武汉到重庆的全域探寻之旅。

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