五菱宏光宝骏市场

长安遣双雄杀入中场，MPV云淡风轻的纯真年代或将终结

中国MPV市场处在暴风雨前夜。...

中国MPV市场处在暴风雨前夜。4月份，MPV销量13.52万辆，同比下降24.2%，环比下降32.3%；1-4月累计销量68.95万辆，下降18.5%。在具体车型方面，MPV定海神针级别的宝骏730累计销量100931台，同比下跌10%，至于定位更低的五菱宏光、风光330、长安欧诺等一干MPV车型全线下跌，唯一上涨的反而是别克GL8这样的高端车，前4月累计销量41005台，同比暴涨77.5%，但是因为MPV市场高端车极少，不具备代表性。

MPV前世的卑微身世

造成MPV市场全线下跌的原因并不复杂，表面原因是整体汽车市场的萧条，覆巢之下无完卵，根本原因在于产品结构的失衡。

和轿车市场以及SUV市场百花齐放相比，目前MPV市场有两个特点，一个是自主品牌控制市场，一个是低端产品占领市场。在MPV销量排行榜前十中，基本都是自主，只有GL8和奥德赛偶尔可以进入前十。在市场份额版图中，占据销量一半的又是五菱系的五菱宏光和宝骏730。五菱宏光主力产品售价低于5万元，宝骏730的主力不超过8万元，其余卖得稍好的长安欧尚、欧诺等等价格也不超过10万元。总之在产品均价方面，MPV远远低于SUV和轿车，也低于自主阵营的平均价格。这就导致MPV与主流市场逐渐脱节。

很多人对于五菱宏光的奇迹百思莫解，其实这是非常自然的现象，因为在2012年之前，五菱宏光并无MPV这个身份，当时中汽协将五菱宏光划在微面领域，微面才是五菱宏光的真实身份，也是五菱宏光畅销的根源。

要知道早在20年前，微面市场就是当时除了轿车之外的最大细分品类，五菱、长安、昌河和哈飞并称四大天王，合并销量超过100万台，占据市场四分之一的份额，四大车企的市场排名非常靠前。当时的微面价格便宜，实用性强，能拉人，能拉货，几乎垄断了四五线城市县域市场和乡村市场，这是微面车的最大群众基础。

后来随着消费升级，普通微面不能满足人们需求，销量直线下跌，在这种情况下，当时微面的领导者五菱弄出了五菱宏光。五菱宏光虽然顶着一个近似于MPV的外形，其实还是微面的底盘，但是发动机更先进，外形更漂亮，内饰向轿车靠拢，上市以后极受欢迎，销量几乎超过所有轿车和SUV，中汽协顺势就将其归类为MPV。后来在五菱带领下，包括长安欧诺、风光330、幻速H3等大批同类车型相继上市，造就了廉价MPV市场的繁荣。

家用MPV产品过于单一

很显然，这些面包版的MPV过于低端，市场其实对于更高端的产品充满渴望。由于深刻洞察市场需求，五菱又在2014年推出了宝骏730，这款车出身于老款轿车凯越的底盘，有着轿车的舒适性和操控性，同时有着典型MPV的外形，价格介于6-10万元之间，上市之后也是一炮打响，销量几乎超过了市场所有轿车，12月份销量更是超过3万辆，仅次于五菱宏光而排名MPV市场第二。宝骏730之所以成功，是因为迎合了低端市场消费升级的需求，受到四五线城市、县域市场消费者的欢迎。

但是在宝骏730之后，市场并未继续提供更高品质更高定位的车型，MPV市场整体发展并未进入良性循环，家用MPV供给量远远不够，客观导致MPV市场发展远不够成熟。

在目前乘用车三大车系竞争格局中，轿车长期位居第一，老大地位年深日久，SUV暂居第二，但是增速凶猛，直追轿车，只有MPV是小三，市场份额和市场地位都明显不如。其实和轿车以及MPV相比，MPV并非就是天然小三，它有着和SUV近似的实用性和多功能，同时有着比轿车大得多的内部空间，在实用性方面非常突出。

目前的形势是，自主品牌一窝蜂般攻打SUV市场，仅仅今年上半年，自主品牌就有包括全新哈弗H6、魏派VV7、传祺GS7、宝骏510、长安CS95、宝沃BX5等重量级和超重量级产品上市，现在SUV在售车型已经超过了160款，年底将达到180款，各个细分领域都有几十款车型在激烈竞争。

而合资阵营干脆对于MPV视而不见，在商用MPV除了GL8和广本奥德赛，在家用MPV除了一个大众途安之外，几乎就停止了产品投放，现在合资阵营一方面千方百计要在轿车市场保持着市场优势，一方面就是在SUV领域和自主争夺市场，对于MPV几乎是战略放弃。

与此同时，消费市场对于MPV则充满期待，无论五菱宏光还是宝骏730上市的火爆，均说明市场存在巨大需求。但是目前看来，市场供给明显拖后腿，要么就是五菱宏光这样的超级低端的MPV式面包，要么就是大众途安这样的真正的高品质MPV。平均价格只有5万的五菱宏光肯定是太LOW，但是平均售价20万的途安，高高在上，甚至有点不食人间烟火的意思。即便后来有和宝骏730类似的长安欧尚和风行S500等几款车型上市，可惜这几款车价格相近，产品相似，雷同性太高，消费者其实没什么可选，尤其在10万至15万之间，几乎无车可选，一片空白。

市场即将迎来强敌

但是目前来看，已经有人已经意识到了这种空白，最近五菱死对头长安汽车突然开足马力大力宣传旗下的凌轩和欧尚A800两款MPV。凌轩和欧尚A800名义是两款车，分别挂长安商用和长安汽车的商标，实际却是血脉相同的孪生兄弟，据说这长安双雄均出自逸动的平台。

在产品力方面，长安双雄也准确地瞄准了宝骏730，但是定位明显稍高，有望进入10万+市场。长安双雄的车长和宝骏730相差不多，轴距则稍微胜出。在外形方面，则明显更为犀利时尚。在动力方面，长安双雄定位明显更高，提供1.6L和1.5T两种动力选择，并提供5MT和6AT两种变速箱，在动力系统方面，长安双雄明显超过同级别产品。在配置方面，长安双雄主打智能互联和空气环保，无论这两个优势是否成为卖点，但是至少比一直在强调性价比和低价格的宝骏730高出了一个层级。

总之长安直接派遣两元猛将夹击宝骏730，将对MPV市场产生巨大影响。假若长安双雄真的可以将宝骏730给掀翻，那么将意味着MPV市场格局的重写。即便双雄不能掀翻宝骏730，在长安如此大动作进入MPV家用市场之后，一定会激励更多强手进入MPV市场。但是无论从哪个角度衡量，MPV此前云淡风轻的日子都将要告一段落，或将成为SUV之后的又一火热战场。