马自达一汽昂克

长马已成快马一马还能当先吗？

领先的一汽马自达，在近几年的赛跑中失去了领先地位，甚至开始大幅拉开距离，我们不禁产生疑问，一马还有机会再现往

领先的一汽马自达，在近几年的赛跑中失去了领先地位，甚至开始大幅拉开距离，我们不禁产生疑问，一马还有机会再现往日辉煌吗？北京车展发布的CX-4能否为一汽马自达带来强劲的增长动力？

长马快跑

近日，马自达中国发布新闻稿称，2016年3月，马自达品牌车型在中国市场的零售销量为19551辆，同比2015年3月的12901辆增长8%的业绩，2016年第一季度销量总量达58406辆，虽然相比去年同期基本持平，但2016年第一季度在华销量创下了历史第二高的销量。

从两个销售网络的业绩来看，一汽马自达3月零售销售为5436辆，同比下跌27.6%,长安马自达则凭借昂克塞拉的出色表现同比增长33.1%，销量提升至14115辆。对于马自达而言其业绩增长的主力来源是搭载了’创驰蓝天’技术的昂克赛拉、CX-5以及阿特兹，这三款车型中主要还是昂克赛拉在支撑，而CX-5和阿特兹只能算稳住销量，不过话又说回来，在前2个月这三款车型实现了3.1万辆的成绩已经是没有什么好批评的了，上市了这么久的昂克赛拉还能在市场中呈现出越走越强的后劲之势真是难得，据了解，2016年3月，昂克赛拉实现了10100辆的销量，同比暴涨63%，这样的走势足以说明马自达的命运或将迎来一次大的改变。但就目前而言，这似乎只是长安马自达一家的改变，一马并没有止跌。

一马当先靠谁担当？马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示：“2016年马自达在华销量目标24万辆。”而一汽马自达今年的目标是10万辆，鉴于一汽马自达近两年的市场表现并不佳，因此在产品投放策略上会有所调整，将于今年年内上的全新跨界SUV-CX-4和改款阿特兹均为一汽马自达渠道销售，这两款新车均会采用创驰蓝天技术来提升市场竞争力，如果CX-4定价能够比CX-5略低一些，那么今年或将成为一汽马自达的反转之年。

马自达方面表示，将于北京车展全球首发的全新跨界SUV车型CX-4与CX-5采用相同平台打造，从目前已经满天飞的谍照来看，这款跨界车型的造型将围绕年轻消费者需求而研发，动力上有望搭载2.0升和2.5升这两款创驰蓝天自然吸气直喷发动机，在保证强劲动力的同时也提升了燃油经济性，据了解，该车目前只确认在中国销售，并将于年中正式上市。继CX-5、昂克赛拉、阿特兹之后，CX-4是马自达在中国市场推出的第四款创驰蓝天技术车型，它的推出有望扭转一汽马自达的颓废局势，减少与长安马自达的差距。

一汽马自达会迎来自己的逆转机会吗？我们拭目以待。

最近,这些文章值得一读

1、大众为什么在中国赢了丰田，全球却输了？

2、招黑体质的众泰为什么越骂越火？

3、众泰借壳上市独家解析：“网红”骑上“金马”要当影帝？

4、马自达啊马自达，你本来可以无敌的！

5、欧美车企已经把日本车企逼得抱团了