究竟是该“勤换油”还是“换好油”

有不少用户都向美孚博士提到一个车辆后期保养中的经典问题，就是换油的周期。很多车主都希望给自己的爱车一个更好的保护，因此在后期保养中可能会使用比汽车厂商推荐级别更高的润滑油，因此也就很自然地想到用了好油是不是可以适当加大换油周期呢？与此同时，也有车主认为润滑油只要工作，性质都会逐渐变化，与其“换好油”，并不如“勤换油”来的实在。那么博士今天就跟大家聊聊这个话题。

首先大家要了解车辆的保养标准是如何制定的。有的车型要求每5,000km定期保养，有的车型则要求10,000km甚至更长，不同发动机对于保养用油级别也是不同的，这些保养计划其实是由汽车制造厂商和润滑油企业（比如美孚）一起制定的。只有汽车制造商最了解自己的发动机，同样也只有润滑油企业最了解自己油品的性能，因此最终确定保养周期和用油级别是一个细致缜密的过程。同时，保养标准的制定还会考虑目标市场的用车环境，比如相同的车型，有可能在中国的保养周期就会小于在日本使用，这就是综合考虑了路况和环境等因素。

因此当我们严格按照车辆保养手册的规定来给爱车换油做定期保养时，就基本能够给爱车带来足够的保护。除非用车环境极苛刻（比如整日尘土飞扬）或者行驶工况极差（比如绝大部分路段是严重拥堵），从给爱车基础保护的角度来看，按照保养手册就够了。当然，如果想给爱车更多的保护或是想要拥有更流畅的操控响应，进一步提升用油品质或是缩短换油周期也都没问题。事实上，使用金美孚1号全合成润滑油与速霸系列相比，相信大多数车主还是能够感受出车辆响应上的差别的。

但美孚博士想提醒大家，即使换用了更高品质的油品，也不要让保养周期超过厂家保养手册的推荐标准，包括里程和时间，比如一般要求每10,000km保养的车型通常还有标注是1年之内。这是因为润滑油工作于高温高压的发动机中，受高温氧化，受金属磨损碎屑污染，受时间推移而消耗，性能确实会逐渐下降。一句话，当你提升油品等级或缩小保养周期时，也不要让另一项低于汽车制造厂商保养手册的要求。

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