同样是10万的售价，吉利真能比上大众？

在老一辈人的心中，桑塔纳和捷达就意味着结实可靠，也因为这些车在他们心中留下了大众“神车”的印象，但是这么多年...



在老一辈人的心中，桑塔纳和捷达就意味着结实可靠，也因为这些车在他们心中留下了大众“神车”的印象，但是这么多年过去，现在的桑塔纳和捷达已不是当年的桑塔纳和捷达，定位不是，价格不是，甚至底盘都不是。情怀不是谁都有，对于年轻一代来说，时尚的外形和高端的科技配置才能代表自己的个性，这个时候自主品牌的一些车型反而会被优先选择。

得益于大众的“套娃设计”，如果没有仔细研究过大众的车型，现在把尾标扣掉，这TM到底是捷达还是桑塔纳还是朗逸还是速腾还是帕萨特还是迈腾，擦，我只知道这是一辆大众。不管是外形内饰还是做工都要提升了不少，就这么一辆车摆在你面前，把logo遮住你觉得想不到这是一台10万不到的车。

捷达总的来说换挡速度一般，不过日常驾驶属于比较舒服，激烈驾驶或者超车则会有点力不从心。而吉利搭载的国产双离合大家都懂的，就是凑合用...在低速的时候GS的驾驶会有些许顿挫和不知道怎么换挡。以往的合资车特别是德系合资车价格都不便宜，自主品牌价格都不贵，谁料到在合资车企能够把成本做到如此低，简直不放过自主品牌一条活路，虽然捷达的平台老旧，动力一般，但也正是因为老旧的平台带来成熟的总成，低廉的维修成本。虽然手刹的位置有点扯淡，每次用都要把扶手箱拉起来，但是作为一台日常代步通勤的家用车，捷达做得确实不错。想知道更多信息，想知道教授是怎么评价这两款车的，点开视频看个痛快！

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