“电臀”大赛！你以为看脸就够了吗？前凸后翘才是王道！

美，不止要看脸！...

臀型特点整体上宽大而且平坦，并向两边“包围式”横向发展。

代表车型：宝马X3、奥迪Q3



河马型电臀比较多的应用在SUV车型，比如新款宝马X3尾部主要在后保险杠的设计上，相较老款更加富有设计感；而奥迪Q3经典的延续了“wrap-aroundtailgate”即“包围式尾门”设计，一气呵成的设计风格使尾部更为美观。

这个类型的臀部下半部分有比较多的肉肉，臀角比较大但大部分下臀肉不紧致。

代表车型：沃尔沃XC60



现款XC60尾部的细节变化意在于强调整体的突出性，尾灯组保持原有姿态，只是在中间增加横贯左右的镀铬条；老款车型中的排气管造型让人觉得差点意思，新款采用了方形镀铬样式，尺寸上让人满意，可谓是扬眉吐气！

臀部像男人一样较窄及扁平，没有立体感，线条也不明显。

代表车型：凯迪拉克XTS



凯迪拉克XTS尾部设计与早前的CTS比较接近，尾灯竖型尾灯设计更显精致，更加粗犷。而凯迪拉克的尾灯对LED的运用同样很出色，点亮时的效果绝对令人过目不忘。另外XTS的排气管口与后保险杠的设计融为一体，更显简洁。臀部翘，并拥有紧致的线条，是所有女孩子的理想型哦。

代表车型：比亚迪戴姆勒-腾势



腾势就像北京人常说的尖果一样，漂亮可人儿。来自奔驰的设计总监奥利弗•布雷教授为了避免因电池使车辆太大，创造性得结合三厢和两厢车的特点，采用独特且更人性化的尾部设计。

看起来像是一台两厢车，尤其尾部C柱部分独特的样式设计非常新颖，但从更严谨的角度来讲，这台车真的很难划分到两厢车行列内。腾势两侧的尾部线条整体为两厢车的设计风格，但后车窗角度明显更加倾斜，这使得尾部后备厢门变成了三厢车的样式。

当然，不止是这一点，腾势电动车的后备厢尾门打开方式竟然不是掀背式，这种两厢车的设计风格与三厢车的后备厢尾门造型的组合，也算十分另类。但正是这个看起来似乎很简单的“两厢半”设计却是设计师因地制宜的综合考虑了中国南北方气候差异，即保证了后排乘客有三厢车舒适的头部和腿部空间，又带来了宽大的后备箱空间。

奥利弗·布雷认为历史悠久的汽车品牌设计要尊重传统，要有自己的民族元素。而腾势是针对中国的车，必须要建立在中国的市场基础上才能形成概念。“我认为要找到真正的中国元素，就要研究中国人的生活方式。”从他的话中可以想象，这位传奇设计师强势加盟，可见戴姆勒真的是下足血本。



这个独特的“两厢半”的设计就连前Top gear的主持人JC也连连点赞。好了，各位观众，我们这次北京汽车“电臀”比赛已经结束，这些车中是否有和想的一样？大部队新车已在北京车展为你而来，还有哪些车你觉得最美、最帅、最囧、最没法接受的“美臀”车型？欢迎和我们互动！

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