独家原创北京车展独家检测：幻速和伽途车内甲醛含量最高（下篇）

编者按2016年4月25日和26日，是第十四届北京国际车展媒体日，自主汽车网(www.zizhuauto.c...



编者按

2016年4月25日和26日，是第十四届北京国际车展媒体日，自主汽车网(www.zizhuauto.com)小编采用一种手持式甲醛检测仪，对本届北京车展上的近60款自主品牌展车进行了为期两天的车内空气质量检测。本期内容为2016年4月26日当天的检测结果。

上期回顾|北京车展独家检测：车内甲醛含量知多少？（上篇）

相信不少车主都有这样的感受：“刚买的新车，一开门差点儿把我熏一跟头……”近几年，随着国内汽车的普及，车内空气质量受到越来越多车主的关注。早在2012年9月，就曾有一份“健康汽车检测报告”表明11款主流车型可能存在致癌风险，长安、奇瑞、上海通用、华晨等企业榜上有名，而致癌源自车内空气质量含致癌物。

在这里，小编先稍微科普一下，车内空气污染是指汽车内部由于不通风、车体装修等原因造成的空气质量差的情况。车内空气污染源主要来自车体本身、装饰用材等，其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物质污染后果最为严重。

其实导致车内空气污染的主要原因是汽车内饰材料存在具备挥发性的有毒物质，而安装内饰时使用的粘合剂则是甲苯的主要来源。所以要真正解决车内空气污染，还是要从源头上着手，也就是采用无毒、环保的材料。

但是此前车企为了节省成本，再加上国家并没有强制性标准（注：环保部和质检总局2010年颁布的《乘用车内空气质量评价指南》标准为推荐性，非强制性），所以车企在这方面并没有太过重视。

不过，从明年起，这方面的强制性标准就要正式实施了。2016年1月22日，环保部发布了《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿，车内空气中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物质都有了更为严苛的限量值，并给出了汽车厂家强制执行的时间表：2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足本标准要求；此前已经定型的车辆，自2018年7月1日起实施强制标准要求。

正是因为车内空气质量的关注度越来越高，所以自主汽车网(www.zizhuauto.com)选择在本届北京车展上随机检测了部分自主品牌展车，尽管本次测试并非专业检测，但也希望能起到管中窥豹的作用。

表格数据说明：

1、所有测试车型均为2016年北京车展展台上面的展车，随机检测，不具有通用性，仅供参考。

2、车况不一样（如是否开关窗、频繁开关车门等），温度不一样，测试时间长短不一样，测试结果也不同。

3、所用测试仪器为淘宝所售的思乐智牌手持式甲醛检测仪，测试结果不具有权威性和专业性，请勿对号入座。

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