“开不坏的本田”本田CG125(1976~2016)

 

CG125的出现,可绝对不是什么空穴来风的事情,或者是什么本田的一个意外收获~!它是由本田公司精心设计的...







  CG125的出现,可绝对不是什么空穴来风的事情,或者是什么本田的一个意外收获~!它是由本田公司精心设计的一款,摩托中“最坚强的钢铁战士”~!!!(请允许我在这里感慨一番:“本田你真的太牛了~嗨~再为中国摩托车业默默地摇摇头~!”)

  言归正传,为什么?为什么呢?为什么CG125可以这么牛?一辆125CC的摩托车可以将整个本田公司带到“开不坏的本田”这么一个别人无法企及高度呢?好吧我就来简单说一下,“开不坏的本田,开不坏的CG125”是怎么来的吧!




  1974年本田公司想设计一款适合东南亚人民开的摩托车。于是,在东南亚列国调研,发现了许多奇葩景象。首先,在一辆摩托车上可以坐4~5个人,如果算上小孩,还可以更多~!然后,这些车主们从来不换机油,直到机油变成油泥~!再者,他们从来不做任何保养,链条变成一条黑色的带着厚厚油腻的“毛麻绳”!最后,车主们常常超载,甚至在坐了3~4人的情况下,两边还挂着蔬菜、家禽、甚至还有小猪,有时还拖着一辆装满货的小货板车~!

  调研后的结论:本田应该开发一款,轻便实用、极端耐用、几乎不需要保养、蚝油极其优秀的摩托车。于是,CG125就在这种情况下诞生了:CG125坐垫和油箱又长又平整,这样坐垫就可以坐上好几个人,油箱上也能坐人了。全封闭的链条罩,让灰尘不容易沾上链条。空滤,改为了可清洗的海绵。最重要的是新设计的OHV短顶杆发动机(OHV意为顶杆,边置凸轮轴发动机)它轻重量、顶杆短,具有高性能、极易保养,成功的成为了一台超级耐用的摩托车。





  CG125一直生产到2008年停产。但是中国以及东南亚一些国家,依然在生产,并且销量很棒。在76年到08年的32年时间里。日产CG125带着“开不坏的本田,开不坏的CG125!”的名号,永远的留在了摩托车历史的舞台上。(只能被模仿却始终无法被超越~!)

当年远销巴西的CG125(下图)




当年台湾光阳出的CG125,号称:“万众瞩目的铁人”



当年的幸福125(下图)


我是二维码,长按我,扫描我。


    关注 摩托一诺


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册