前瞻：充满变数的摩纳哥站 会是谁的机会？

又一回合的梅奔大战红军就要来了，只不过在摩纳哥，变数往往更多，尤其考虑到今年新车的特点。...



又一回合的梅奔大战红军就要来了，只不过在摩纳哥，变数往往更多，尤其考虑到今年新车的特点。

今年的新款赛车更宽也更快，所以汉密尔顿说，“今年的挑战更大。为了把赛车推到极限，大家肯定将有更多擦‘墙’而过的机会。这是一条相当考验车手神经的赛道。”当然还有体能。上一站在西班牙的比赛，人们透过TR都听到了汉密尔顿屡屡“气喘吁吁”的声音，赛后英国人也被频频问及于此，除了今年赛车更高下压力的特点导致对车手的身体要求更甚，汉密尔顿认为另一个更重要的原因就是自己的车队与主要对手法拉利之间的接近，以至于他必须每一圈都以近乎排位赛的模式在跑，这在过去几年是从未有过的。

在巴塞罗那，汉密尔顿先是拿到杆位，之后在正赛中配合车队的策略于赛道上成功超越维特尔，最终夺冠而回。虽然汉密尔顿在车手积分榜上仍旧落后于法拉利车手，至少回欧后首站的表现梅奔上下还是相当满意的，英国人也表示这得益于车队的成功升级，在跟车和轮胎方面他们都做得更好了。

而对法拉利来说，要想在本周末对抗梅奔，很重要的一点也是他们很长时间以来做得欠缺的地方，那就是要跑好排位。法拉利上一次在蒙特卡罗夺冠还是2001年的事情。实在过于久远。那之后红军只有一次在摩纳哥站拿到过杆位，那是2008赛季的马萨。在这样一条排位话事的赛道，法拉利的无冠也就不足为奇了。但是今年，想必他们会竭尽全力先跑好排位。至于信心还是有一点的。毕竟在巴塞罗那，如果不是排位关键一圈最后的一丝失误，杆位说不定就是维特尔的。

至于孤独跑在梅奔和法拉利身后的红牛，摩纳哥大奖赛每每都是一个机会。皆因这里对引擎的要求不高，但正因为如此，红牛本周末能跑成什么样，也能在一定程度上说明其所谓B版赛车究竟如何。另一方面，纽维已经表示将进一步参与到车队F1事宜中，这对红牛而言是个好消息。要知道在积分榜上，该队目前只领先身后的印度力量19分，后者也是本赛季唯一一支每站比赛两部赛车都双双拿到积分的车队。

本周末，倍耐力毫无悬念带来的是三款最软的轮胎，他们也预计正赛依旧是一停的节奏，极软/超软搞定。有鉴于轮胎在这里的低磨损，对车队来说，区别在于何时进站。毕竟摩纳哥的比赛，安全车永远是不确定因素，自2012赛季以来，安全车在蒙特卡罗乃是100%的出勤率。加上今年赛道上也不乏菜鸟车手，以及新款赛车的特质……

对领先车队来说，他们当然更希望比赛能够平静的进行，但在摩纳哥，这似乎难了一些。而对后面的车队来说，摩纳哥的“乱”往往才是他们的机会。所以，顶替阿隆索参赛的巴顿希望能在这里为迈凯轮车队实现新赛季“破蛋”。

来源：新浪赛车

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