前瞻:充满变数的摩纳哥站 会是谁的机会?
又一回合的梅奔大战红军就要来了,只不过在摩纳哥,变数往往更多,尤其考虑到今年新车的特点。...
又一回合的梅奔大战红军就要来了,只不过在摩纳哥,变数往往更多,尤其考虑到今年新车的特点。
在巴塞罗那,汉密尔顿先是拿到杆位,之后在正赛中配合车队的策略于赛道上成功超越维特尔,最终夺冠而回。虽然汉密尔顿在车手积分榜上仍旧落后于法拉利车手,至少回欧后首站的表现梅奔上下还是相当满意的,英国人也表示这得益于车队的成功升级,在跟车和轮胎方面他们都做得更好了。
而对法拉利来说,要想在本周末对抗梅奔,很重要的一点也是他们很长时间以来做得欠缺的地方,那就是要跑好排位。法拉利上一次在蒙特卡罗夺冠还是2001年的事情。实在过于久远。那之后红军只有一次在摩纳哥站拿到过杆位,那是2008赛季的马萨。在这样一条排位话事的赛道,法拉利的无冠也就不足为奇了。但是今年,想必他们会竭尽全力先跑好排位。至于信心还是有一点的。毕竟在巴塞罗那,如果不是排位关键一圈最后的一丝失误,杆位说不定就是维特尔的。
至于孤独跑在梅奔和法拉利身后的红牛,摩纳哥大奖赛每每都是一个机会。皆因这里对引擎的要求不高,但正因为如此,红牛本周末能跑成什么样,也能在一定程度上说明其所谓B版赛车究竟如何。另一方面,纽维已经表示将进一步参与到车队F1事宜中,这对红牛而言是个好消息。要知道在积分榜上,该队目前只领先身后的印度力量19分,后者也是本赛季唯一一支每站比赛两部赛车都双双拿到积分的车队。
本周末,倍耐力毫无悬念带来的是三款最软的轮胎,他们也预计正赛依旧是一停的节奏,极软/超软搞定。有鉴于轮胎在这里的低磨损,对车队来说,区别在于何时进站。毕竟摩纳哥的比赛,安全车永远是不确定因素,自2012赛季以来,安全车在蒙特卡罗乃是100%的出勤率。加上今年赛道上也不乏菜鸟车手,以及新款赛车的特质……
对领先车队来说,他们当然更希望比赛能够平静的进行,但在摩纳哥,这似乎难了一些。而对后面的车队来说,摩纳哥的“乱”往往才是他们的机会。所以,顶替阿隆索参赛的巴顿希望能在这里为迈凯轮车队实现新赛季“破蛋”。
来源:新浪赛车
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