【星·解读】教练，到底为什么要换挡？

相信大家在考驾照的时候，都被变速器虐过。一个挡没换对就被教练用眼神杀死。所以你肯定也在考科目三的时候嘴欠的问...





相信大家在考驾照的时候，都被变速器虐过。

一个挡没换对就被教练用眼神杀死。

所以你肯定也在考科目三的时候嘴欠的问过教练这句话：

“教练，到底为什么要换挡？”

首先要介绍一下今天的主角——变速器。

虽然我们表面上是推动挡杆换挡，但实际上工作的是变速器。

汽车起步时的原理和自行车一样，都是静摩擦大于动摩擦，在自行车起步时，需要较大的力气，但当车子起步之后，只需要很小的力气就可以带动前进。自行车的动力来源于我们自己，汽车的动力来自于发动机。

只不过发动机同学并不懂得智能分配力量，无论是起步还是前进，都用同样的力气。于是变速器挺身而出，分配力量。为车主省下了不少惹人疼爱的人民币，表现可圈可点。变速器在大体上分为手动挡和自动挡两种，手动挡用的是离合器，而自动挡用的是液力变矩器。虽然听起来不明觉厉，但其实你只要记住，变速箱的原理是一组齿轮就可以了。他们的关系是这样的，有力气的没速度，有速度的没力气。根据动力需要进行选择。汽车换挡就像是下楼梯，都会有顿挫感，同样的高度，楼梯台阶越多，顿挫感越不明显。古人韩信说的好，多多益善。挡位越多，换起挡来就越平顺，顿挫感也越小，动力输出也更接近理想值。

一般来说，汽车的挡位在5-6挡。挡位越多就意味着齿轮越多，意味着更复杂的机械结构，更精湛的工艺和更高的成本。




那么现在，重点来了，全新奔驰E级搭载9速纵置变速箱，挡位精准变档顺畅，一气呵成！丝滑换挡，从全新奔驰E级开始！更重要的是，奔驰是怀档！采用怀挡的结构使得中控台尤为宽敞！至于为什么要采用怀档，小星今天先卖个关子，我们下期再聊！

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