【导购】满足老婆和丈母娘需求的中级车（文尾有惊喜）

现在很多中级车都搭载了小排量涡轮增压发动机，它们在动力表现上确实有很不错的表现，再加上大空间和丰富的配置很适合家用。不论媳妇、老妈还是丈母娘，这些中级车通吃。
今天，我们选择了几款小排量涡轮增压以及传统的自吸发动机车型，其中1.5T动力虽有点小暴脾气，但确实很能干，2.0L自吸动力略显平庸，但也挺贤惠。
迈锐宝XL 1.5T

作为雪佛兰新一代旗舰车型，也为了适应国内新老车型同堂销售的局面，因而车型命名改为迈锐宝XL。作为高配，1.5T 双离合锐尚版在标配齐全的各种气囊组基础上，还引入了数显胎压监测、安吉星、氙气大灯、可视倒车、发动机远程启动以及定速巡航系统，用车上更加安全舒适。
另外，从这款车型开始，中控台液晶屏由7英寸升级为8英寸，行车电脑也从3.5英寸加大4.2英寸，观看效果进一步提升。
迈锐宝XL与老款完全不是一个路数，扁平化的前脸与细长头灯组合，首先就给人带来很强的视觉冲击力。轿跑式的大溜背车身设计更是赋予该车运动朝气的活力，立体外扩的车尾与车头互相照应，整车设计完全迎合了25-35岁年龄段的消费群体审美情趣。
飞翼式中控台采用双色搭配，大面积皮饰包覆，不仅抢眼更采用了大面积真皮包裹工艺，手感与质感俱佳。8英寸电容液晶屏清晰细腻，全系标配Apple CarPlay与安吉星4GLTE车载WiFi，在车辆700平米范围内可接入7部WiFi设备，更为实用和方便。
与迈锐宝相比，迈锐宝XL的车身尺寸突飞猛进，轴距增长92mm至2829mm，甚至超过了商务定位的德系同级车型。身高180cm男性进入车内，除了轻松获得前/后排一拳的头部余量之外，后排腿部可轻松达到两拳空间的。
505L行李厢内部大部分设计规整，实用性很不错，能借助后排座椅4/6比例灵活拓展。在安全上，迈锐宝XL车身采用超高强度钢比例高达40%，全系标配前排4安全气囊+侧气帘，同时采用了博世第九代ESC电子车身稳定系统等20项安全科技。
动力革新成为迈锐宝XL的亮点之一，新1.5T全铝结构发动机具备先进缸内直喷技术，最大功率为125kW，峰值扭矩可达252Nm，传动匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速成绩为9.5秒，百公里油耗6L。
另外，迈锐宝XL相比老款车型减重120kg。带来更高的过弯极限和稳定性，更强的侧倾控制及转向响应，更具驾驶乐趣。
蒙迪欧1.5T

蒙迪欧1.5T共计有两款车型可选，1.5L GTDi180时尚型属于高配版本，增加了电动天窗、真皮座椅、前排电动座椅、内后视镜自动防炫目、定速巡航以及双区自动空调等诸多齐全配置，不仅高出的1万元价格相对于低配车型换取的配置更划算，在20万元价位内而言也是一款非常超值的中级车。
蒙迪欧采用了阿斯顿马丁前脸，不规则的大嘴格栅霸气外露，加上细长犀利的头灯造型，不仅犀利而且凸显了运动车气质。
蒙迪欧对称平直内饰设计相对外观而言比较传统，特别是1.5T车型因为没有配备触控中控面版和大尺寸液晶仪表，观感和操作方面更加朴素一些。

蒙迪欧轴距为2850mm，就车身各项数据来看，其在同级属于中上水平。180cm身高体验者进入车内，前排一拳以及后排四指的头部与两拳的腿部空间表现，完全满足国内绝大多数人群的驾乘需要。蒙迪欧还提供了一个容积为516L的行李厢，无论开口面积与内部平整度都比较让人满意，还可以进一步按4/6比例放倒后排座椅进行扩充。

这次推荐的蒙迪欧配备了一台1.5T涡轮增压发动机，具备缸内直喷技术，最大功率为133kW，峰值扭矩可达240Nm，传动部分则匹配福特的6速手自一体变速箱，0-100km/h加速成绩为9.3秒，百公里油耗6.9L。
蒙迪欧底盘为麦弗逊与多连杆前后独立悬挂，福特的调教依然偏向运动稳健表现，并且悬挂下摆臂以及转向节等处都采用了铝合金材质，既减轻重量更提升了操控性。此外，蒙迪欧全系配备了电子手刹，科技与便利性同步提升。自适应远近光灯是蒙迪欧的科技表现，能够根据对方来车灯光自动切换远近光，避免了频繁切换的麻烦。
雅阁2.0L
雅阁2.0L EX 豪华版作为2.0L高配车型，通过添加前/后排头部气囊进一步完善了车辆被动防护措施。该车还在电动天窗、真皮座椅、前排座椅加热等基础上，提供了定速巡航、倒车雷达以及双区自动空调等让用车功能进一步提升的舒适配置。

现款雅阁依然是以比较阳刚气质展现在我们面前，硬朗的车身线条充满了一些欧系车的特色。全车镀铬满足了国人的用车的爱好，特别是前脸大面积镀铬更是抢眼。
雅阁中控台不但层次丰富，线条也比较动感，并不拘泥于同级一些中型车那样的四平八稳的设计，颇有一些讴歌的风格。

雅阁轴距为2775mm，同级车中没有优势，不过其能为180cm身高体验者提供了前后充足的头约四指的头部余量，更能顺利达到两拳略多的后排腿部空间。该车行李厢容积为512L，日常用车完全够用。整体放倒后排座椅的设计在某些时候稍显不够灵活。

雅阁2.0L自然吸气并不像2.4L发动机那样引入了缸内直喷技术，不过114kW最大功率与190Nm峰值扭矩，应付日常用车完全足够了。这一代雅阁前轮悬挂从双横臂改为麦弗逊，后轮依然是多连杆独立悬挂结构。
作为家用车，雅阁的操控性并不是重点，整体设计偏向灵活舒适路线。雅阁全系电子手刹的设计值得表扬，不但大大降低了手刹操作的力度，还提供了自动驻车功能，红绿灯更加便利。

凯美瑞 2.0L
凯美瑞2.0G豪华版在电动天窗、真皮座椅、膝部气囊、VSC车身稳定系统等基础上，增加了倒车雷达、副驾驶电动座椅、中控彩色大屏、可视倒车以及带清洗的氙气大灯，可以满足多数人的用车需要，购车后几乎不用再自行添加什么配置。

丰田更新动作很快，虽然2015款凯美瑞只是中期改款车型，但引入了最新“keen Look”设计风格，整个前脸与之前相比更加年轻活泼，特别是前保险杠的梯形大嘴与犀利头灯组合，富有较强横向张力，这在中级车上属于运动的装扮。车尾与车身变化不大，主要是细节上做了调整，配合车头变化。车内变化更小，对称平直的中控台让车内气氛保持了家用车整洁易上手的特征。

2015款凯美瑞依然维持了2775mm轴距，指标来看并不出色，但180cm身高体验者进入车内，除了前后排头部空间比较充足能达到一拳空间之外，后排也轻松可以提供两拳的腿部余量。另外，凯美瑞后排地板也较为平整，满载之后的舒适性值得表扬。官方没有提供该车行李厢容积数据，但目测的规整度与容积都不错，大致与雅阁持平。

2015款凯美瑞搭载的2.0L发动机可是丰田最新产品，丰田最新D-4S双喷射系统与VVT-iW可变气门正时智能广角系统组合，提供了123kW最大功率与199Nm峰值扭矩，不仅性能上满足日常用车，匹配6速手自一体变速箱，无论是动力输出线性平顺，还是油耗经济性都非常不错。
凯美瑞底盘为麦弗逊与双连杆前后独立悬挂结构，驾驶方面注重舒适，而对于运动驾驶的话则稍有点力不从心。凯美瑞并没有提供诸如电子手刹之类科技配置，不过脚制动驻车还是比较方便的，同时质量口碑比较出色，在国内也是排名靠前的中级车标杆之一。

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