汽车圈就这么大,你早晚还得回来

 

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昨天,消息终于得到证实,原宝马、奇瑞捷豹路虎高管陆逸已经确认加盟东风英菲尼迪,5月将接替武佳碧正式出任总经理一职。虽然该消息尚未得到英菲尼迪官方确认,但传言总是让人期待。而英菲尼迪“敢爱”宝马高管的传统更让此消息多了更多可能。

出来混,迟早要还的。作为汽车圈,尤其是豪华汽车圈的高管,转来转去,早晚还得回来。



先来说说武佳碧。今年初,东风英菲尼迪总经理戴雷突然宣布不干了,要去搞一个名不见经传的互联网汽车,此刻的首席运营官武佳碧只好硬顶上。到现在,2个多月刚过,武佳碧被调回香港总部。

而武佳碧,2014年9月1日起开始出任英菲尼迪全球运营副总裁,负责英菲尼迪除中国以外的亚洲及大洋洲市场,她此前在宝马集团任职,担任MINI品牌在亚太和南非的地区主管,在宝马有20多年的工作经验。



她从8年前就来到中国,担任宝马集团中国进口办公室总经理,当时戴雷是华晨宝马的营销高级副总裁。2010年,武佳碧升任宝马集团中国区主管,直到2014进入英菲尼迪。

而戴雷从2013年5月1日开始从宝马跳槽至英菲尼迪任中国事业总部总经理,他之前在宝马也有十多年的工作经验,从2007年起担任华晨宝马营销高级副总裁,在任期间宝马在中国的销量增长了8倍,经销商也从70家增加至350家。他和武佳碧都是德国老乡。



而陆逸,曾为宝马中国政府事务和公共关系副总裁,历任宝马东区总监、宝马中国销售副总裁,他在宝马也有近十年的工作经验。如此来看,三人在宝马都有过交集,如今到英菲尼迪似乎也是冥冥之中的归宿。

不过,后来,随着老搭档史登科的离职,陆逸于2013年出任捷豹路虎中国执行副总裁,后又担任奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国共同成立的 “联合市场销售与服务机构”(IMSS)负责人。但最终因个人原因离开。

此后,江湖再无陆逸的传说。

如今,辗转从扬州亚星到宝马中国,再到奇瑞捷豹路虎,再到近一年的空窗期,陆逸最终还是回到了豪华汽车圈,回到了一个上升品牌英菲尼迪。而曾经他的宝马同事们,也开始了新一轮的汽车逐梦。

对于陆逸来说,回归或许是一种新的尝试。而对于英菲尼迪来说,其今年的在华销量目标是5万辆,并将有6款新车投放市场。而2018年,这个目标是10万辆。



当中国豪车市场如今要靠价格战来求得生存空间时,三线豪车品牌英菲尼迪能否再接再厉,继续快速成长呢?

或许,这两个多月惊心动魄的换帅大浪过去后,中国豪车品牌会迎来新的格局。

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