零担货运转型，路在何方

新时代通成物流的倒闭并不是偶然，商业模式的老化注定其已经不能远行。通成物流可以代表中国相当一部分的零担运输企...



新时代通成物流的倒闭并不是偶然，商业模式的老化注定其已经不能远行。通成物流可以代表中国相当一部分的零担运输企业的现状，这些企业在运营成本上涨、同行竞争恶化、客户要求提升服务的环境下，还在以门店+ 网络的传统商业模式赚取越来越微薄的利润。可以预见，未来无论是通成物流代表的大中型零担运输企业，还是众多的小微零担运输企业，其传统老化的商业模式已经不能适应新的经济环境，新的客户需求以及日益激烈的同行竞争，模式转型升级迫在眉睫。



零担货运转型迫在眉睫

如何加强专线零担运输组织，促进零担运输的发展？最重要的是组建专业化的运输公司，要像行包公司、快运公司一样，组建专业的零担运输公司，实现资源的最优配置，实现零担运输的利益最大化。要在零担运输组织上做调整，降低运输成本，逐步取消沿途零担车及中转整零车，将直达整零车做大。同时可将运输组织条件适当降低，能装一站、不装两站，能装两站、不装三站。主管部门要继续取消办理零担业务量小的车站，将办理零担业务车站的辐射范围扩大，以利于集中货源。零担运输单位要大力推广计算机管理，提高现代化管理水平，建立全路零担货物运输网络平台，实现信息共享，随时优化运输方案。

零担运输未来的发展方向应该是行包运输和集装箱运输。特别是集装箱运输具有保证货物安全，简化货物包装、节省包装费用、便于实现装卸搬运机械化和开展联运等优点。因此，在办理零担运输的过程中，要积极向货主推荐集装箱运输，逐步实现零担运输向集装箱运输的转变。对普货的整车运输企业而言，客户运营模式的变化引起了大宗货物运输的减少，致使其货源不再稳定；客户同一批次运量减少、产品种类增加也令整车运输面对新的挑战。





移动互联网助力货运转型

在零担行业里，网络最终是最主要的力量。原因有二：首先，在公路货运里，只有网络才能提供全国性的服务和最好的用户体验。其次，网络能够创造差异化，线路谁都可以做，但网络不是每个人都可以做。货运行业正采用“快货运”等基于移动互联网的运力交易平台，改造货运行业。在有效提升货运行业运行效率的同时，实现了节能减排。

作为运输工具，货运行业内拥有长途卡车约1300万辆、同城货车约1700万辆。这3000万辆车中，90%以上为私人拥有，资源高度分散。且由于信息严重不对称，运力与货物匹配效率低下，80%以上同城货车、长途卡车的等待、半载、空返现象严重，有效行驶时间短，资源闲置和浪费严重。

“快货运”运力交易平台通过一组手机APP（货主端和司机端）实现了运力交易的快速、高效达成，包括同城叫车系统和长途零担交易系统两大系统。通过快货运同城叫车系统，专线企业的提送货需求可即时传达至附近货车司机，实现双方快速匹配和便捷交易。快货运长途零担交易系统，可将专线企业的拼货和中转货运需求即时传达至平台上其他专线企业，实现双方快速匹配和便捷交易，使专线企业拥有全国范围的运输网络能力，扩展自身业务范围。

“快货运”有效提高了司机的找货、配货效率，减少了车辆等待、空驶和半载，减少了二氧化碳和汽车尾气排放。据了解，仅2015年8月，平台就为武汉减少了无效进城货车1.2万车次，减少碳排放2600吨。

此外，平台积累的数据还能为交通和运输管理部门提供决策和管理依据。同时，平台整合的剩余运力还能形成“运力池”，为城市重大事故和灾难提供高效的应急运力。



零担货运转型的三个方向

任何转型都不可盲目，因此在进行转变前，首先要进行充分地调查论证，适时地调整经营结构，根据企业自身实力确定企业的市场定位。决定转型后，要注意建立基础设施，完善信息化系统，吸引专业人才，构建配套服务。

建设硬件设施，完善信息化管理系统。现代零担运输业需要依靠通达的高速公路、较为完善的物流网络体系以及现代化的运输装卸设备，所以企业应该集中资金建立运输网络，完善硬件设施，增多行驶的定期班次，配置新型车辆、重组分拣线、升级设备，更加紧密地衔接车辆，以吸引更多的托运人，降低单位运输成本。同时，信息化管理系统是简化货运流程、提高货运效率、方便客户查询的重要手段。转变成为零担运输，企业还需投入资金建立信息化管理系统，其发挥在现代物流业的神经中枢作用。

完善企业组织管理，扩大人才引进渠道。零担运输生产组织工作比整车运输要复杂和细致的多。零担运输一般要由承运人确定货物重量，负责保管和组织装卸，而且在作业程序和货物的装载方法上也比整车运输细致，这对零担货运的组织工作提出了更高的要求。而整车货运只需要将货物从起运点送至止运点，没有理货服务网点，不需要专门的组织管理，因此需要加强零担货运的组织工作。相对于整车货运来说，零担运输也对工作人员提出了更高的要求，更需要专业化的物流人才。因此，想要转变成为零担运输，企业还要大力引进和培养具有物流专业知识的人才，建立企业内部激励机制，吸收了解行业市场环境、懂得公路零担运输规律、掌握专业物流知识的人才。

开展多式联运代理，延伸配套服务项目。改成零担运输意味着开发新的运输线路，挖掘新的服务对象，面对多样化的客户运输需求，尤其是跨区域或跨国运输的需求。而多式联运代理业务契合零担运输这种趋势，将成为零担运输的未来发展方向，因此运输企业还要完善企业物流信息平台，尽早和其他运输合作企业建立起多式联运管理信息子系统，除了扩展运输方式，运输企业想要转变成为零担运输还应该与时俱进，提供更多的增值服务。比如:货物的集中和转运处理，包装改进，“配载配装”分拨到门，利用信息化管理系统收集整理货源信息和车载信息，为货主提供便利的查询服务等。

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