重庆留下你的不是火锅，而是这座刚完工的立交桥…_【网络新闻联播】

万万没想到！...

今天我们要介绍的是一座桥，一座立交桥，一座人在上面会走丢的立交桥，一座人拿着导航在上面依然会走丢的立交桥...可见这座大桥的施（mi）工（lu）难（zhi）度（shu）有多高...

在你的心目中，立交桥也许是这样的：

亦或者是这样的：

可是万万没想到立体魔幻城市又上新了！

29日，重庆最复杂立交刚完工，西直门立交看完羞愧，导航看完都哭了！

喏，就是下面这个

黄桷湾立交，目前西南地区最大、最复杂、功能最强的枢纽型立交，自2009年修建以来，备受各界关注。

西直门立交桥

该立交分为5层，连接20余条匝道，层层叠加，分支密布，犹如城市的毛细血管。说它功能强大，在于它连接了广阳岛、江北机场、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园等方向的道路，是主城的重要交通转换节点。

南岸区城乡建委相关负责人表示，黄桷湾立交将解放碑、江北、弹子石三个CBD商圈及茶园新区等多个经济组团连为一体，待整体工程完工后，将为商圈和新区带来人气和经济效益。

感觉夜跑族、走走族、摄影爱好者，年内又有一个新的扎堆点了。

用字母讲解一下这座桥哦……

建工城建集团项目副经理李粤东介绍，这座立交十分复杂，在重庆现在是独一无二的，是一座五层大型互通式立交，从地面到最高点为37米，相当于12层楼高；占地达616亩，共两条主线、15个匝道，分别是A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O匝道，分两期修建。一期包括两条主线及A、B、D、F、G、L、M、N、O匝道，总长3881米；与机场专用高速相连接的部分匝道C、E、H、I、J、K，则将在二期中修建。

详情请戳视频～

好多好多的匝道啊……

对全国网友来说，重庆大概已经是一个8D城市了吧……

到了重庆，每天都是“我是谁，我在哪，我去XX怎么走？”

导航：别问我，我不知道怎么说……

虽然复杂多样化，可是建造的过程可是异常复杂！

2009年9月30日，重庆主城最大、最复杂的立交———黄桷湾立交开工，它是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。黄桷湾立交将改善弹子石片区的交通，从南岸茶园组团到江北车程只需10多分钟。

据介绍，黄桷湾立交位于南岸区盘龙，是对盘龙立交的改造、提升。按照设计，该立交共5层，主线设计为双向四车道。主线车行为60公里/小时、匝道为40公里/小时。

2016年3月11日，重庆黄桷湾立交匝道沥青铺设全部完成，进入最后的收尾阶段。据悉，该立交桥有五层结构、15条匝道。第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道，第二层是机场专用高速匝道，第三、四层分布着各条匝道，最底层是弹子石至广阳岛道路。作为主城最大最复杂的立交，黄桷湾立交是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。黄桷湾立交预计年内全面建成，届时，主城区南部交通网络将得到很大的改善。

因此，黄桷湾立交也被喻为重庆主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交。

面对占地如此庞大、造型复杂的立交桥，驾驶员难免会发出疑问，上了立交桥会不会转晕，“找不着北？”　“虽然结构比较复杂，但分辨方向不难。”李粤东介绍，虽然黄桷湾立交匝道众多，但每个匝道只设计了两个分道口，方向不是向左就是向右，交通指向非常明确，不像市内有的立交桥，虽然匝道少，但分道口有三四个。而且，这座立交桥将使用完善的交通标识系统，驾驶员不用担心找不着路。

山城重庆的独特魅力，而让人叹为观止的还不止这个立交桥。

还记得前不久外媒刷屏的“轻轨穿楼而过”么，换个角度看，就是六列轻轨同框。