你的SUV能陪你城市看海吗？

又到了万物复苏，城市看海的雨季……...

最近这太阳实在是能把人给烤焦了，随手查了下未来几天的天气，这一查小编就乐了！要下雨了！下雨好啊，大雨、暴雨、雷阵雨啥啥的都来点儿就凉快了。可是，小编仔细一想不对啊，这么一连几天大雨下下来，得，又得城市看海了……甭管你有车没车，都得对着被水淹起来的大（he）马（liu）路发愁。其实吧，还有几辆车面对这是一点问题都没有的。有种涉水深度叫城市SUV的最大涉水深度，下面，听小编细细的给您说说。

奥迪家族的旗舰型SUV，不强调哪个部分特别突出，但任何一个部分都不能太差，没有突出亮点但综合水平又不差。有选择困难症的购车者可以认真考虑一下Q7，因为你那长长一串对车的需求，也许只有它能满足最多项。

作为大众家族SUV的带头大哥，途锐依靠着4motion也具有着超强的越野性能。不过新款大众途锐从2010年换代改到现在，也已经黔驴技穷，只能在配置选项上小打小闹丰富一下。

森林人的涉水能力是出乎大家意料的，这个价位的SUV也能有这种水准。森林人作为进口车，与一众合资对手在性价比上很难竞争，因此产品力做强是必须的。

作为ML的中期改款车型，奔驰GLE级依然保留了一定的越野能力，在涉水能力上有一定下降，相较于老款ML的650mm，其最大涉水深度为600mm。但，600mm的涉水能力也是不容小觑了。

帕杰罗无疑是硬汉越野车的代表之一，它的涉水能力也毫不逊色。帕杰罗最接近的对手依然是老冤家丰田普拉多，虽然后者款式有点老，但以丰田品牌加上国产价格，仍具有很大的号召力。

GLS是奔驰旗下无可厚非的豪华旗舰型SUV，虽然在越野性能上要比G级略显逊色，但它的舒适度绝对不是G级可以媲美的。老实说，GLS越野不如雷克萨斯LX，空间不如林肯NAVIGATOR，但车厢豪华、公路表现比较优秀，且整体来看在各方面的均衡度上做得最好。

与丰田的兰德酷路泽相同，日产途乐车系也具有悠久的车型历史，目前该车系已发展至第六代车型。其中从第四代车型开始，途乐被正式引入国内市场。

兰德酷路泽作为丰田最贵、甚至是所有合资品牌中最贵的国产车，它的价值取向更偏重实用、实战，在某些方面如人性化设计和便利程度上反倒没有小弟普拉多出色，低配车型在越野科技和豪华配置上都与顶配有明显差距，说服力不足。

即便和家族“老大”揽胜相比，揽胜运动版也只在豪华舒适和用料奢华程度上被比了下去，在公路驾驶、动力性能、科技和配置，以及用得着的越野实力上，其实都能超越揽胜或基本持平。得益于“运动”已经是当今全球SUV/豪华车的主流，揽胜运动版对“运动”程度的把握其实非常精准，它不需要挑战保时捷，甚至不必压倒宝马，因为它有自身的压倒性优势，包括越野能力，以及英国皇室血统的豪华气质。

揽胜的传统，不外乎就是超强越野性能和高贵奢华享受的结合，这一代的揽胜在机械内涵上也达到了豪华舒适的新高度。当然，很多人并不认同路虎这种“技术精密化”的发展方向，认为这会牺牲传统越野车的可靠性、耐用性，但是不得不承认，对于高难度地形的征服能力，新揽胜是目前世界同级别车中的最强。



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