为什么很少看到皮卡？以后万年边缘的皮卡会越来越火爆了

皮卡不红，天理难容。但它就是不火啊。。。...

皮卡不红，天理难容。但它就是不火啊。。。

说起皮卡，羊老湿总有一种皮卡不红，天理难容的感慨，毕竟五菱皮实耐操秒超跑的神车属性，皮卡也是妥妥的有。



轿车的驾驶室，跟后面一个敞开式的货车车厢杂交出来的皮卡，既可以像轿车般舒适地拉人，又可以载货，动力强劲还能像SUV一样适应不良路面，简直一次满足你多个愿望。之所以不火，就不得不控诉一下国家爸爸差别对待。

● 路都不让走，还买什么皮卡

不知道当初是谁把“pickup”翻译成了皮卡，然后，可能因为“卡”字与卡车挂钩，国家爸爸就很顺便地将皮卡从乘用车行列剔除，归为轻型货车。又然后，国内各大城市，包括部分二三线城市对货车行驶路段、时间都有所限制。到最后，即使你花50多万买了一辆福特猛禽，要不你就放在车库里收藏，要不你就在村里跟王师傅一起耍，想在城里威风，没门！

● 统一样式的改装，吃屎一样的难看

在大洋彼岸的美国，皮卡可以是这些样子的，个性十足到都不怕会认错车。



在国内，国家爸爸也是难得贴心，允许在皮卡上喷喷涂涂，还提供了反光条、核载、净重三合一套餐。



如果是拿着猛禽，坦途去喷这个套餐，你的良心不会痛吗？● “货车”属性毁所有，差别待遇多到怀疑车生

因为归属于货车，所以无论你是买长城风骏还是丰田坦途，15年后必须强制性报废，届时环保局会给予几乎等同于卖废铁的补贴；因为归属于货车，节假日高速上，轿车、SUV等都是免费通行，皮卡就是放杆收钱；因为归属于货车，非营运轿车和其他小型、微型载客汽车都能6年以内免检了，皮卡就还是要1年-10年的一年一检，10年以后的半年一检。● 尴尬的地位：土豪没处威风，村里干不过微卡

土豪买了一辆丰田坦途，城里走不了，村里又被以为是拉货的，还不如买辆BBA，那硕大的标志村里人就算不认得，但总认得那是辆小轿车；村里人想要“卡”的，最主要也是为了拉货，那还不如买辆微卡，装载量大些还便宜，于是皮卡在低端市场又干不过微卡。



神车属性带来的那一点火苗，就这样尴尬地快要熄灭了。

● 皮卡解禁，春天来了？

不过还好，随着2016年国家爸爸对部分省份实施“解禁皮卡进城”政策，皮卡市场开始复苏。多家车企也开始布局中高端皮卡市场，福特猛禽F-150，车展前一周在国内开售，售价49.98万元；最近郑州日产的纳瓦拉下线；上海车展上，通用汽车也展出了雪佛兰 Silverado 和 Colorado 。看着这些肌肉大块头，羊老湿的心在动，钱包在压抑着心动。



羊老湿总结：皮卡不火，很大一部分原因是政策限制，现在“解禁皮卡进城”是大趋势，加上多家车企都在布局皮卡市场，皮卡红起来也是有一定的可能。对此，羊老湿在后面一定会擦亮羊眼，寻找出隐藏在皮卡大军中的土豪。猜你喜欢的热门文章，点击标题即可阅读

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