这恐怕是2016年浙商最值得关注的新车

这应该是今年最受关注的一辆行政用车，全新奔驰长轴距E级车。不管是外型、技术，还是内饰，这款车基本是以S级的标准在打造，无怪乎很多人又称之为奔驰“小S”。...

编辑｜倪敏

　　这应该是今年最受关注的一辆行政用车，全新奔驰长轴距E级车。

不管是外型、技术，还是内饰，这款车基本是以S级的标准在打造，无怪乎很多人又称之为奔驰“小S”。

在今年的北京车展前一天，这台车在北京完成了它的全球首演。

对于奔驰来说，过去的2015年是这个百年汽车品牌在经历的130年历史上最成功的一年。

根据2015年的统计数据显示，奔驰所属的戴姆勒集团全球销量290万辆，创历史新高，同比增长12%，营业额1495亿欧元，增长15%。

而在这份年报发布的同时，被最多提及的一个词就是“中国”。谁都知道，这个市场如今决定了豪华车的全球格局。

根据奔驰提供了数据，奔驰乘用车在中国市场已经连续34个月销量实现增长，2015年增长35%，至36万辆（不包括smart销售数据）。

2016年1月全球销量数据更让人惊讶，奔驰单月销量超15万辆排第一，奥迪14.3万辆排第二，宝马13.4万辆位列第三。而其中，中国1月份的同比增长高达55%。

难怪在很多场合，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士曾多次提到：“中国是奔驰的第二故乡。”

在这样骄人的业绩下，我们应该不难理解为什么奔驰会把这款全新长轴距E级车的全球首发放到中国来了。

4月24日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在北京举行了全球首发盛典。作为梅赛德斯-奔驰品牌的核心产品，这款车从技术到内饰设计上，都参照奔驰S级来打造，所以又被媒体称为奔驰“小S”。

一首交响乐《在希望的田野上》，足以表达北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生的心情，他表示：“全新长轴距E级车正是这种精神的完美体现。作为当之无愧的全球最智能行政座驾，它将中国客户的驾乘体验提升到全新巅峰。”

作为一款在设计之初便为中国市场量身打造的车型，全新长轴距E级车洞悉中国客户对后排乘坐体验的注重，设计了一系列中国专属的独到设计和人性化配置。

全新长轴距E级车车身长度为5063毫米，轴距较标准轴距车型增加140毫米，达到3079毫米。独特的长轴距车身C柱部分采用了灵感源自梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的三角窗设计，将后排乘客的位置巧妙后移，营造出私密性和尊贵感。专为中国用户设计的电动可调后排座椅靠背和舒适型头枕，带来飞机头等舱的舒适感。

智能领航（Drive Pilot）系统是量产车型上功能最为强大的领航系统，是梅赛德斯-奔驰在通向自动驾驶道路上率先迈入新阶段的标志。在这款车上，首次实现让车辆以最高210公里/小时的速度跟随前车，即便在转弯状态下也能提供有力辅助。此外，全新长轴距E级车还拥有业内首个基于雷达和摄像头的主动式车道变更辅助功能。带横向探测行人车辆探测功能的主动式制动辅助系统，还可以探测到横穿而过的车辆和行人，自主制动，帮助避免事故发生，这一业内独创的功能再次刷新了行业标准。