围场一线手记 摩纳哥的疯狂周末

 

摩纳哥大奖赛的美,或许只停留在电视画面上或照片上,现场的真实景象可能出乎你的意料,但这是每个...



摩纳哥大奖赛的美,只停留在电视画面上或照片上?现场的真实景象可能出乎你的意料,但这真的是每个车迷一生必须至少要去看一次的比赛。

莱科宁“女旺父”还不够

从来没有哪一次摩纳哥大奖赛像今年一样,最受关注的竟然是一个不参加比赛的人,他以这样或那样的方式抢占着热门话题。直到周六排位赛,Kimi拿下杆位,很多人如梦初醒。这毕竟还是F1,37岁的芬兰人拿到了2008年法国大奖赛之后的第一个杆位,时隔九年、128场比赛。

这是什么概念?莱科宁前一次在马尼库尔赛道从杆位发车的时候,汉密尔顿还不是世界冠军,维特尔还没赢过比赛,维斯塔潘和斯特罗尔刚刚在卡丁车世界崭露头角。而今年摩纳哥的参赛车手里,只有两个人见证上一次——2001年——法拉利在蒙特卡洛获胜,就是莱科宁自己和一次性复出的巴顿。所以,“冰人”自己也竖起了大拇指,而且依然像2007年赢下世界冠军时庆祝一样“故作矜持”。

就在上站西班牙大奖赛不久后,莱科宁喜获第二个孩子——女儿Rianna。可惜,“女旺父”在他身上虽然灵验了,但维特尔罕见地把一双女儿都带到了摩纳哥,想不赢都难。

客观地说,法拉利真的好心办坏事。红牛希望维斯塔潘早进站可以undercut博塔斯,梅赛德斯做出反应,而法拉利必须帮助莱科宁防守他的同胞。结果,这个目的是达到了,但没想到维特尔和里卡多的晚进站反而overcut成功。一般而言,在摩纳哥赛道位置最为关键,理论上带头的赛车等身后人全换完胎再进站也不迟,但是本赛季undercut战术威胁甚大,而且还要防备安全车在不恰当的时候出现。

眼看错失2014年返回法拉利后最好的取胜机会,哪怕是“冰人”自然也有情绪,那全部写在他的扑克脸上。但是积极地说,这又证明了一件事:莱科宁依然对胜利有追求。
无论如何,莱科宁也算创造了一个纪录,那就是巴里切罗(2009年巴西大奖赛)之后第一个在37岁高龄摘下杆位的人。2012年,迈克尔•舒马赫在摩纳哥排位赛最快,但因为身背罚单而拱手让出杆位。
巴顿临时回归

同样在摩纳哥,37岁的巴顿回归,代替阿隆索为迈凯伦出战。一切都很熟悉,昔日的训练师麦克•科利尔暂时放下迈凯伦人体技能训练中心(McLaren Human Performance Centre)的新工作,与巴顿一同回到第一线;周六下午的媒体会,英国人坐在埃里克•布利耶、斯托弗•范多恩、长谷川祐介中间,面对发问,从容应对。很明显,阔别公众视线这半年,让他充满了“正能量”,不再像从前那么满身疲惫。
撞车退赛的结果并不好,但是在只驾驶了2017年赛车240分钟的情况下,巴顿闯入了排位赛Q3。这不禁令人好奇,如果他从第九位起步,而不是因更换引擎退到维修区,最终是否就拿到了积分。当阿隆索“不屑”在摩纳哥为积分而战时,巴顿欣然接受挑战,他甚至谢绝了参加巴林季前测试。事实上,他把临时参加一场大奖赛当作全力出战铁人三项世界锦标赛的训练,在那里赢得非专业和精英组的冠军,是他新的目标。

只是,那注定是一个属于阿隆索的周末。当格子旗落下之后,哪怕“法拉利有无偏向维特尔”、“梅赛德斯为什么挣扎”,都只有短暂的热度。当地时间下午6点,Indy 500起跑后,迈凯伦的“品牌中心”里聚集的人越来越多,瞬间变成了一个美式酒吧,啤酒、爆米花,车队的服务员还特地换上了赛车女郎服装。
最终阿隆索在有机会冲击胜利的情况下,他所驾驶的迈凯伦-本田-安德雷迪赛车因为引擎故障而止步,最后是同样使用本田引擎的前日本F1车手佐藤琢磨获胜。因为同一天巴顿和范多恩在摩纳哥没有拿到积分,加上阿隆索两年多来的“宣传”,对于本田F1项目的员工来说,是五味杂陈的一天。但是很少有人知道,参加Indy 500的本田引擎是在美国制造,而非出自F1引擎的生产线。
其实每年的摩纳哥大奖赛,周日傍晚新闻中心都会播放Indy 500,只是因为阿隆索,让F1围场格外关注那一个世界。所以当阿隆索在美国退赛,整个摩纳哥周末才算正式落幕。

摩纳哥的任性

许多人问:为什么摩纳哥的前两节自由练习是在周四进行,周五F1车手都休息?

今年是第75届摩纳哥大奖赛。主办方摩纳哥汽车俱乐部(Automobile Club de Monaco)一直以赛事历史比F1长而骄傲。1950年成为F1世界锦标赛的一场分站后,摩纳哥的周四经常遇上西方的耶稣升天节。根据传统,升天节之后一天是休息日。久而久之,周五休息就成为F1的惯例。虽然升天节跟着复活节的日期而不固定,但周五休息的传统在摩纳哥得到保留。事实上今年是2010年之后,第一次摩纳哥的周四恰好是升天节。

周五休息,也给摩纳哥和周边城市带来经济利益。最直接的就是车队、车手、记者、工作人员、车迷将必须多支付一天酒店,产生吃饭等消费。虽然这一天没有F1赛车,但F2(前GP2)、雷诺方程式的年轻车手都想好好表现。



摩纳哥大奖赛总是吸引着社会名流。今年的大牌名单包括帕米拉•安德森、克里斯•赫姆斯沃斯、塞雷娜•威廉姆斯、何塞•穆里尼奥、罗伯特•莱万多夫斯基。不过对F1车迷来说,尼科•罗斯伯格的到来算得上不太意外的惊喜。他在赛前就发视频做了预告,只负责领奖台采访,真的需要最大的想象力。事实上,周五公休日,德国人就不声不响地“走”进围场,没有开车或摩托,而是像普通人一样沿着马路一路走来,于是路边的车迷成了最幸运的人,而他总是有求必应。

电视上看不到的摩纳哥

但是,并不用对前往摩纳哥观赛的人表示羡慕。停满豪华游艇的港口只在电视上才那么壮观,其实他们并不是这里的“常住居民”;那些沿街的公寓,如果没有阳台上车迷的点缀,只是普通的楼房。在某种程度上,如果你要享受轻松宜人的摩纳哥,那一周赛道周边是最不适宜的。要不然沿街的房东为什么都把房间外租,自己出门度假?
因为,每天傍晚当赛道解除封锁,游泳池弯和La Rascasse弯的酒吧会以最快的速度重新开门。站在赛道上喝酒听上很有意思,但是当酒吧、游艇比着谁家音乐最响、激光最炫,并不像盖茨比的豪宅那样惊艳。不要忘记,在摩纳哥,车队的战术会议室可是在维修区上方,而他们就在如此吵杂的环境下工作,好在有降噪耳机的帮助。
往往这时马路上会呈现神奇的一幕:大量车迷直接走上马路沿着赛道步行,或者驾车大呼小叫地试图开一圈赛道(至多到隧道之前)。当地的司机似乎早就司空见惯,只要没有事故发生,警察更是熟视无睹。
凭心而论,摩纳哥是很多记者最不情愿去的周末,不方便的工作环境是之一,而比赛时常无聊。但是,只要你走上赛道近距离观看赛车,就会意识到这并不关于比身,而是世界上最好的车手展示他们的技术和胆识。因为只有走过赛道,才能直观地看出这些街道是多么狭窄,而这些围栏可能变得多么恐怖,有些地方还留着冲撞后的痕迹。当你站在Tabac(12号)弯或游泳池弯的第一部分(14号弯),究竟多么危险?这些车手拽着赛车以300公里/小时的速度冲向护栏,只留下几毫米的间隙一闪而过。见证他们完全达到自我极限,可能是亲临摩纳哥现场最大的价值。


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