印象·飞来者

 

作为一位经常在中美两国进行飞行的资深飞机玩家,2015年夏天,张俊岩亲自飞到了奥什科什,参与了2015年的美国“飞来者”大会(EAA)。...






点击题目下方U-jet私人飞机,即可关注我们!




作为一位经常在中美两国进行飞行的资深飞机玩家,2015年夏天,张俊岩亲自飞到了奥什科什,参与了2015年的美国“飞来者”大会(EAA)。这次与会让见识过不少“大场面”的张俊岩也直呼过瘾和值得学习,我们试着通过他的所见所闻和所思所想来认识一下EAA,听听那些少有人知的“台前幕后”的故事。

亲驾飞机去参会


这次并不是我第一次参加EAA,但今年我是和3个朋友一起开着自己的喷气公务机去的。去年因为没有组织好,我是坐民航去的。2015年我们是开着自己的公务机去的。2016年我准备开着我自己的直升机去。当然从南加州到奥什科什至少有1500海里,直升机比较慢一天肯定到不了,我就打算到时一边走、一边玩,悠哉悠哉就去了。

我有一个观点:如果你是一个飞行者,你必须要去一次,至少去一次;如果是一个飞行者,那么你最好在有生之年亲自驾着飞机去一次。如果有条件的话,最好你能驾着自己的飞机去一次,它是飞行者朝圣的地方。那里的疯狂是让人不敢想象的,那里的飞行表演是真正的飞行表演。对于他们来讲,飞行是一种本能,就像我们骑自行车那么简单。对于他们来讲飞行很简单,所以他们飞行起来没有顾忌。

从飞行的这个角度来讲,不管民间的还是官方的,不管是自己改装的还是公司研发的,只要你能飞,就可以申请去飞。但前提是要经过EAA的批准,必须要得到飞机的安全保证。但这个实验类的意识就是可以随便你改装,我看了一架飞机,头上螺旋桨,肚子底下是喷气的,这个感觉是挺另类的,但类似于这种东西都可以存在。
张俊岩,某公司董事长,中国最早一批飞行爱好者,如今在飞行圈子里拥有极高知名度。不拒绝新事物,不拒绝学习新观念,常年在中国和美国之间游走,爱好自由自在的飞行。
远远超出我们的想象
到奥什科什的第二天一大早,我们就去了现场,到了现场一看,大多数观众都席地而坐,有的弄个小马扎,有的弄个沙滩椅,没有什么特殊的,最多就是去的早的人可以抢占一个有利位置:飞机的翅膀下。因为这里确实阳光暴晒,一不小心也有中暑的。但是这么多人在草地上坐着,当人走的时候没有垃圾,这个绝对是我们应该学习的地方。到奥什科什的第二天晚上,我们看到了四机编队在空中转圈做动作的场景,这点我们真的无法想象,因为晚上的视线本来就很难掌控,所以说这勇气都是底蕴造就的。

这个底蕴来源于哪呢?看了它这个博物馆之后我就知道了。从莱特兄弟制造的第一架飞机到后来这么多年有代表性的所有飞机,在它的博物馆里都有展出。EAA有专门的雏鹰计划,是特意为孩子开放的区域。别管多大的小朋友,来到这里都有玩的地方,有专门的人带着做一些体验,而且里边所有的工作人员都是志愿者。图画、收音机、电焊等各种有趣的形式都会出现,甚至是各种机场、跑道、塔台,都可以模拟去看去玩,如果小朋友从小就接触这些东西,将来以后没准就成了F18的一个飞行员,这种影响是深远的。说到志愿者,也值得一说,它这里面所有的人,只有一个FAA的作为局方的观察员出现。其他包括塔台指挥的人,全是志愿者,甚至全是飞行员,而且都不在职。

其实EAA是一个非盈利性的组织,它就为了展示一种底蕴和文化。它鼓励人们飞行,鼓励大家积极参与。去了以后,你可以感到组织非常到位。好多卖家、厂家、参展商的产品真的很便宜。我有一个朋友,他们作为参展商,主办方就给他们一块地,他们可以自己弄一个房车,这7天就交100美金,各种电、水免费使用,各种保障性服务都很到位。目的就是希望吸引人们到这来。这些都是我们国内现在还难以比拟的。
你所不知道的EAA
Q:每年EAA都有上万架飞机来奥什科什起降,它的接待能力真有那么大吗?
A:没问题,他们有这个接待能力。飞来的大部分是个人制造或改装的实验类小型飞机,起降距离不长,所以把一条跑道分成几个降落点,用颜色来区分,这样就可以同时指挥多架飞机到不同颜色的标志区降落。因为飞来等待着陆的飞机太多,飞行员不允许和塔台沟通,指挥员会按照机型和颜色指挥:白色的塞斯纳在红区着陆。蓝色的穆尼在黄区着陆,黑色直升机在蓝区着陆,其他等待……Q:如果时间有限,推荐哪些必看项目?
A:主要还是看飞行表演,各种不同机型的飞行表演,都值得仔细看。另外,必须得看博物馆,因为看博物馆才能理解它的文化和它的发展历史。至于场地,二战实景模拟喜欢的话要看一下,但也不可能待的时间太长。所谓的那一万多架飞机啊,愿意看也行,但肯定看不过来。还有几个大的展厅,卖一些除实体飞机以外的、与航空有关的配件、设施和装备等东西。4个大展厅加起来面积得有10万平米以上。如果真要转这4个展厅,没有两天也转不完,可以选择性地转转。比如你想买耳麦,想买服装,着重去看看就行。
Q:晚上有什么值得关注的环节?
A:每天晚上的飞行表演还是要看看的,看看人家的飞行技术和胆量。尤其是最后一天,算是闭幕表演,比之前几天的更大,各种千奇百怪的全上了。
我们最后还被请上塔台,可以在VIP观礼区看表演和烟火。晚上飞行表演完了以后,接着就是放烟火,当然在飞行表演的同时,还穿插了跳伞等项目。烟火很壮观,配上音乐,感觉挺奇妙。其中有一首音乐我非常喜欢,当时我还录了一段视频,音乐配着烟火,挺浪漫的。

明年再会


烟火放完了以后,实际上本年度的大会就算结束了。第二天早上,我们起来也不用着急了,晃晃悠悠找地方吃东西,吃完早午餐后,就直奔自己的飞机。

当时,我们落在距离这里半小时车程的一个小机场,这个机场很清静。在机场我们碰到一个老爷子,反正也在等着加油,就和老爷子闲聊起来,聊了半个小时大家都挺尽兴,走的时候我特意跟老爷子说,明年再来看他。上了飞机以后就简单了,跟塔台一说,我们就飞走了。



中国私人飞机阶层的专属期刊
中国航机媒体新的传播制高点
----------推广----------


    关注 Ujet私人飞机


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册