思考专车？黑车？

这些只是一点点出行的经验和想法，借以告诉大家一点点技巧：如果迫不得已要坐专车，怎么判断、选择能让自己更安全。...

在路上

PART 1：“我们不坐黑车的”

在去一个古镇的途中，我结识了一对情侣。他们略显青涩，男生没有外出经历，女孩倒是会一人出外旅游。我本无意当电灯泡，但最后我们还是相约结伴而行。

从车站到古镇有一段距离，古镇毕竟交通不便，我们又不熟路，只能打的。于是，我们站在路旁等候着空车。我提议说，我们可以坐车站外边的出租车。我的意识里，旅游古镇本地的有一定规模的车子还是可靠的。但是男生连连摆手，直说不行，“我们不能坐黑车的。”女孩只是微笑沉默，没有说话。我不便说什么。

最后我们嘀嘀打车叫来了一辆出租车。后面我悄悄问女孩子，她独自外出，难道从来没坐过这种专车吗？她说，有。“我们不坐黑车的”，这句话让我沉思良久。专车和黑车，一样吗？



PART 2：“你怎么敢？”

在另外一次的旅行中，我去的一个景点距离市中心、地铁站都很远，能到达的只有一路公交。去时自不必说，公交虽挤，但能上的去。但是回来时，我就懵逼了。没有公交站点，没有景区应增设的交通售票点，没有秩序，一大片人围着一辆公交车，占据了一半的路，路上还是车来车往。人一小股一小股地涌进公交车内，但外面的人还是比车内的人多太多。如果公交车忽然发动，路上必定血流成河。

我吓到了，愣在原地。这时候一个人走过来问：“要不要坐车？到地铁站。10元一人”。不贵，看到有不同的客人已经在车上了，旁边有交警，我马上钻进了车。回去后有人问我：“你怎么敢？一个人！”

我“欸”一声，发现确实，更多的人选择了可能永远挤上不去的公交。

我怎么敢？



PART 3：我为什么敢坐这种车1

说了这么多，“专车”和“黑车”两个词，到底有什么区别？

“交了保护费的叫专车，没交保护费的叫黑车”

“不抓到是专车，抓到是黑车”

“黑车一般固定在某处以短途全职。 专车随机性强副业游击在路上”

当然，调侃是调侃，专车有部分是合法的，车子和人都有证。但是实质上，确实如网友所说，专车和黑车没多大的区别，出事后都没有保障。

• 现实中，大多数的老百姓还是比较支持专车的，方便、服务好，但是专车最后会不会取缔？这个谁都不知道。

• 黑车的口碑不好。黑车宰客的风险大不说，安全问题着实存疑。然而在上车之前，黑车专车还是有点难分辨。

前面所述两种旅游景区，偏僻交通不便，自然会催生这样到处拉乘客的专车。我的认识里，这种还算安全。游人多，司机多为本地人，所赚钱不少，没必要冒险，更何况，他们不能阻了自己维生的法子。


PART 4：有一定规模的专车

另外有种车子我也不是很忌惮，如题。

从广州到佛山，虽然有广佛线地铁，但是各种转线、人潮拥挤、费时费力，还是不方便。但是如果在坑口站下车，就会有拉人的司机。那是到佛山的专门的车子。拉人看起来可怕，但是到佛山便宜、快捷。

• 据笔者了解，他们有专门的顾客微信群，顾客可以和司机预订位子，付费更不局限于现金。和车子里的老顾客感情也蛮好，会聊到行内的各种新闻。

他们不是正规的出租车，但是他们已经形成了自己的规则和营业方法。这时候，专车就更安全了。但是，黑夜，在偌大的城市里，如果有没有出租车指示牌的车子过来问我要不要坐车，我会逃得远远的。



PART 5：我为什么敢坐这种车2

笔者觉得：

• 有大量的乘客来源时，专车会比平常的要安全得多。比如旅游景区。
• 乘客区别较大时，比乘客类型差不多要安全，以防是托。
• 有规模、规则的专车要比零散的要安全，比较有规则和固定的顾客来源。
• 优先考虑各种打车软件。虽然打车软件也有质疑声，但是相对还是比较安全。（另外交通部门已经表示要管理打车软件了）

笔者说：

这些只是一点点出行的经验和想法，借以告诉大家一点点技巧：如果迫不得已要坐专车，怎么判断、选择能让自己更安全。知道了这些，希望大家以后出行要慎重考虑交通工具。

注意：切记，不可随意坐路边无牌的车。如果坐专车，务必要提高警惕。

文章版权归本公众号所有

如想转载，请联系X酱

    关注 快乐还是忧伤