“曼岛”进化论 - 四门 Evo. E36 M3

乍一看，你的眼睛会被BBSRC300/301参数所吸引：前8.5“ET13,15mm垫片。后10“ET25，10mm垫片。轮胎：东洋T1R205/35前，235/30后。跑得快还要停得下来，刹车是从135i...





故事开始于2012年二月， 马恩岛（就是每年英国TT摩托车速度赛那地儿）。一个BMW爱好者购买了1996宝马E36 M3 Evolution版。这部车没天窗，不过全身包裹的是Estoril蓝色与米色内装。



这部四门EVO接近完美，因为它在大部分时间是一位家庭主妇的代步车， 每天开车接送孩子上学（多TM浪费），对买家来说多幸运？！



像大多数爱好者一样， 怀着激动的心情，把经典买回家第一件事儿当然是擦了， 然后就是保养和清洁。 这些套路都用完接下来就是改装。车主换装了黑色的双肾、OEM前唇、绞牙避震以及最让人兴奋的BBS RC 300/301轮毂。





乍一看，你的眼睛会被 BBS RC 300 / 301参数所吸引：前 8.5“ ET13, 15mm垫片。 后 10“ ET25，10mm垫片。轮胎：东洋T1R 205 / 35 前，235 / 30后。跑得快还要停得下来，刹车是从135i移植过来的BMW Performance双活塞卡钳：337x30mm、328x20mm， 赛道上刹车没有半毛钱问题。



熏黑的HID作为头灯， 与之配套的是熏黑的角灯。雾灯的位置已经封起来了。车主花了很长时间在另一个细节上， 那就是这对M3后视镜。 LTW碳纤维尾翼也是稀有产品， 灵感来自于E36 DTM大师赛赛车。 中断排气用直排替换掉，尾段换装天蝎排气以整体提升DTM外观。











这辆右舵M3内装也颇花费一番心思。方向盘和排挡头包裹了翻毛真皮， RUFF快排， 防滚架，全车黑内饰以及DTM标志-红色BMW Motorsport安全带安装到位。











引擎盖下隐藏的是一部红头S50B32引擎，OMP顶吧， 原装程度很高。变速箱也得到了升级同时换装RUFF单质量飞轮（仅重5KG）。





原本的一套AP避震器被 HSD Dualtech全段可调的避震替换，后摆臂和弹簧换成BC Racing 16kg重，聚氨酯橡胶替换原来橡胶衬套。

















放眼世界，BMW E36在改装界的玩儿法很多种。不过能被全车DTM化，也是这辆EVO E36的幸运。 更幸运的是车主可以每天驾驭他飞驰，那种感觉想必是绝无仅有的吧！

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