【长江证券春季策略会 供应链金融会场纪要】大宗电商供应链金融,2016是否开花结果?

 

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长江证券2016年“蜕变与沉淀”春季主题策略会

上游大宗系列之【供应链金融】分会场纪要




《拥抱供应链金融背后的逻辑》【钢银电商总经理 白睿】

《对于钢铁供应链金融的理解》【找钢网金融副总裁、董事会秘书 华硕】

《供给侧改革背景下的供应链金融》【欧冶云商 欧冶金融负责人 王磊】

《上市公司的保理征途》【海南矿业海崧商业保理公司总经理 杨昇晔】

《钢铁电商供应链金融创新》【钢钢网总经理 张凯】

《我国钢结构现状与发展》【钢结构协会秘书长、国家钢结构研究中心总工程师  侯兆新】



《拥抱供应链金融背后的逻辑》

【钢银电商总经理 白睿】



今天非常感谢主办方长江证券。

谈银行业对钢铁行业的惜贷

金融的本质就是两端:一端是资金的来源,一端就是资金的出口。

钢铁行业近几年是一个不受待见的行业,尤其是不受金融机构的待见。大家纷纷谈钢色变,尤其是银行。有些银行认为直接触碰钢材的金融业务模式,让银行很没有底。在去产能的大趋势下,银行业对钢铁行业很是惜贷。尽管,钢材价格已经到底了,但是银行业对钢铁行业的信贷政策还是谨慎的。

谈平台业务-五大特点

特点一 快

我们现在基本上能够做到,在自己的闭环内,满足要求的客户可以一个小时内拿到现金。这个速度,几乎没有哪个平台可以做到。为什么我们能够做到呢?我们说,所有的供应链金融都离不开整个业务生态闭环这个支持点。如果我们只谈金融,不谈基于整个供应链闭环,那么我们是很难做到在最短的时间内响应客户需求的。我们是基于对客户整个业务模块的掌握才能够做到足够快的。从货物的源头开始,一切环节都在我们的监管范围内,这样,我们可以做到快速的响应。

特点二 灵活

其实对于客户来说,其需求不仅仅只停留在资金需求,也就是我们不仅仅只停留在满足了客户的资金需求,然后就不管客户了。我们应当深入到客户的业务中去,每一个环节都有其特色的基于不同业务形态下的不同的资金需求。这就是,我们钢银电商在做的。

矿场,钢厂,银行三方之间的业务模式成本是很高的。但是我们把这种业务模式进行一下延伸,比如钢厂的货到了我的仓库,由我们来全权代理销售。那么这个时候,钢厂和矿之间的材料和资金往来,钢厂的货物销售等都可以在我们的平台上操作完成。那么这种业务模式,大家都会觉得很合适,实现了多方共赢。也就是说,对于业务的灵活性,传统的金融机构是不能做到的。传统的金融机构的做法是基于货物抵押等关系下的资金借贷模式。但是如果借款人还不上款,那么作为抵押物,银行就获得了拍卖权,但是由于银行对特定货物的了解不深入,就难以处理掉这批货物。但是在我们这里却是很灵活的,当我们在开始洽谈业务时,我们就可以把整个业务可能发生的情况都进行了考虑,我们可以迅速的做到整个业务模式所有环节的风险把控。我们将对方的整个业务链条全都整合进去了。

特点三 低成本

如何确保说,我们平台的资金成本可以和银行,甚至和客户自己的一些资金渠道相比而具有优势呢?那么这个里面就要谈到信用的问题。我们说,信用金融的成本其实是最低的,因为它所需要的手续,时间成本低廉,相当的便捷。但是如果信用风险控制不到位,其潜在的损失将是相当大的。其实,我们也在尝试着做这块业务,我们是基于平台客户的交易数据,来进行一系列的评估和判断,从而对客户的信用风险进行量化,进而基于自己判断的基础上确定不同客户所享受到的信用额度。

对于成本这块,我们不单单要看到客户拿到资金的成本是高还是低,我们还要考虑到客户整个业务链条的总成本。我们只是把客户整个业务链条中的资金成本当作一个部分,更多的是考虑客户的整个业务模式,采取个性化的融资模式来匹配个性化的业务区块,力争我们所提供的资金融通模式是最适合的也是最低成本的。我们要为客户设计更好的业务模式,可以通过更好的业务模块组织节约成本,那么就算融资成本没有下降,那么从总成本角度来看,基于业务流程的优化,成本也是很低的。

特点四 风险可控

谈到供应链金融不可避免的要谈到风险。我们说基于基本业务逻辑的金融行为,其风险是可控的。我们是不断的将鸡蛋放到不同的篮子里。我们说,原来的大宗金融,根本谈不上是供应链金融,更多的是资金的批发业务。而我们的交易平台更多的是做的资金的零售业务。也就是我们的金融业务是不断的向下沉,直接对应企业客户,深入到企业具体的业务模式中。同时我们也可以向上开发,将客户的供应商整合进整个金融业务中来,从这一点来看我们做的金融业务是基于客户具体业务的上下两端:原料采购和生产、商品销售。而传统银行做的就是单一的资金融通行为,而且这种行为是单一的,处于客户业务链条中间的。那么对于我们来讲,上端的风险是完全可控的,其风险是通过物权来控制的,也就是只有货物抵押来我们才放款。下端的风险,我们更多的采取分散的分法,分散到一些小型的现货贸易企业和一些中型的或者大型的实际应用企业。我们的货物抵押和赎回过程是全部在平台上由系统自动完成的,可以说这个业务我们完全可以做到风险可控。

特点五 供应链金融

我们说供应链金融强调的更多的是供应链。按照传统的金融模式 ,客户获得资金后,我们只能够按照合约进行资金的使用监管。但是作为供应链金融,我们必须要对客户的业务模式十分了解。而金融活动,只是供应链金融的一个环节。我们是基于不断推动客户业务发展的基础上而匹配的金融服务,这种金融服务是植根于具体的业务的,而不是为了金融服务而发展金融服务。只有不断的了解行业的供应链条,将行业的供应链条切开来看,我们才会发现如何才能够将金融服务润物细无声的加进去。而不是等着客户上门说我需要金融服务,然后再提供客户相应的金融服务。比如在平台中,我们可以为客户匹配需求和供给,在这种匹配中我们可以推动各自的业务发展,同时可以为各自发现和发掘出适当的资金融通方式来满足各自的资金需求和交易需求。简单的说,我们是把金融服务植入到业务模式中,而不是生硬的独立出业务之外。

谈公司资金来源

现在社会资金是富裕的。一般来说我们的资金来自以下几个方面:

首先:自有资金,包括上市募集的资金

其次:银行贷款。我们只是作为中间商,只是赚取渠道费用,我们为客户匹配相应的资金供给方。

最后:未来低成本资金必然来自平台的资金沉淀。那么需要达成自有资金沉淀,有两个必要的条件:自有的支付方式和联合发展的能力。

《对于钢铁供应链金融的理解》

【找钢网金融副总裁、董事会秘书 华硕】



做金融之前应先做好供应链

金融本质上是一件很简单的事情,其本质就是服务。为了金融而做供应链是不对的,应该是在供应链做的很扎实的前提之下,在上面做金融。

找钢网简介

找钢网成立于2012年1月,是一家将直营+撮合、境内+境外为入口作为商业模式的全产业电商平台。公司成立以来共经历了五轮融资,A、B、C、D和E轮融资分别融得资金164万美金、643万美金、3280万美金、1亿美金和11亿人民币。

供应链金融可分为三大类

供应链金融可分为核心企业类、平台大数据类和供应链管理类。核心企业类有如海尔集团、TCL、格力电器等,是较早出现的,也比较安全的一种供应链金融模式;平台大数据类包括基于消费类电商平台(如阿里巴巴、京东等B2C电商)、基于信息类的B2B电商平台(如慧聪、1688.com)、基于支付类公司(如支付宝、财付通、快钱等第三方支付公司)、基于ERP系统的技术公司(如金蝶、用友等ERP公司)、基于SaaS服务的公司(如各细分行业的SaaS服务提供商);供应链管理类包括一站式供应链管理平台(如怡亚通)、基于大型贸易园和物流园区(如深圳华强北电子交易市场、天地汇等)和基于物流企业(如顺丰)。

未来很可能出现针对钢铁行业的专业金融服务机构

未来将会出现针对于某个行业的专业金融机构,钢铁行业是很有可能的,主要原因有:一是钢铁行业金融属性很强,二是钢铁行业是个市场容量非常大的行业,所以未来针对钢铁行业的专业的金融服务机构应该将会出现。

全产业电商对供应链金融的改造是把供应链金融的每一板块模块化

全产业电商对供应链金融的改造其实就是把供应链金融的每一个板块进行模块化,而每一个模块将会为整个供应链金融提供不同的管理能力,比如找钢网有五大体系,分别是找钢商城、找钢支付、胖猫物流、胖猫仓储和胖猫云电商,对应的每一个板块拆解出来就可以提供供应链和数据管理的能力。针对客户有金融需求时,就可以把这些模块的能力进行取用,从而达到按客户需求提供帮助的目的。

电商平台一大优势就是处置抵押、质押物品的能力

电商平台的一大优势就是抵押、质押物品的处理能力。运用撮合和直营仓库管理,最终能保证货物是在控制之下的,即使出现客户违约,也能很快处理掉抵、质押货物。

找钢网一直致力于缩减交易多余环节

找钢网一直以来在做的事情就是缩减交易中多余的环节,让整个交易的环节变得越来越少,对于找钢网,做金融平台的一大理想就是让资金时提供者和使用者的距离逐渐趋近于2。

《供给侧改革背景下的供应链金融》

【欧冶云商 欧冶金融负责人 王磊】



今天非常感谢主办方长江证券。

虽然供给侧改革最近被屡屡提及,并且现在相关的具体政策正在落实,包括钢铁去产能指标,国家对下岗人员安置的支持等都出了一些具体政策,但是去产能现在并没有对钢铁产生实质性影响。王总借供给侧改革和供应链金融的几个概念做了一下思路上的分享。

供给侧改革背景下大宗行业面临的挑战

供给侧改革虽然对钢铁和整个大宗行业来说并不能算是一个利好,但是供给侧改革至少给经营当中的行业带来一丝希望。供给侧改革对于钢铁和大宗来说首先意味着去产能,而去产能带来行业性风险,因为在去产能的过程中必定会有一些企业会被淘汰,淘汰的过程就是一个痛苦的过程。年初以来,钢铁行业变得温暖,所以大家还看到一点希望。其次,总体来说,金融行业对大宗商品风险这块是非常谨慎的,谨慎反应在几个方面,我们可以从公开的媒体上可以看到,某商业银行将几个大宗行业列入限制的对象,其实这个还是做的比较好的。另外给我们带来的一个问题是,在去产能过程中必然会淘汰落后产能,同时会给行业内先进产业带来发展机遇,但是现在从整个行业角度来来看,还没有取得实质性进展,很多减产行为还是企业能动性的行为。现在哪些产能会被淘汰,哪些会被留下仍然是未知的。

供应链金融面临的传统困境

对于供应来金融,在2012年之前,其实很多银行已经开展供应链金融业务了,但是随着经济特别是大宗商品市场的持续低迷,商业银行本身提供的供应链金融服务并不是非常多。而且从大宗的角度来说,一方面由于行业特点,金融的需求比较少,另外一方面供应链金融面临的传统困境并没有实质性改变。

供应链金融面临的传统困境主要有四点。第一就是仓储监管,虽然可以运用一些新的手段去跟踪,但是效果并不是特别好。第二个就是市场价格波动让金融机构觉得大宗商品价格下跌没有底。第三个就是龙头企业信用,以前金融机构相信龙头企业能够履约和控制风险,但是随着供给侧改革带来的不确定性,现在很难找到能够控制风险的企业。第四个就是风险事件阴影。

供应链金融的契机

未来供应链金融有三点契机。首先是电商的发展为数字化供应链融资提供条件。其次,从互联网角度来说,有几点好处:第一,通过互联网电商将资金流、信息流和实体流结合起来,这是供应连金融的核心之处;第二,电商平台化的优势,能够实现快速覆盖。我们认为供应连融资必然是基于数字化的体系,数字化的体系必须要刻画数字化的供应链上,这都是以数字化的电商为基础,这就是我们当前非常好的机会。钢铁在整个大宗的电商里是主战场,我们既要看到钢铁电商的勃勃生机,同时也可以关注下其他大宗电商发展的契机。王总认为技术要靠法律法规体系来维持,但是要覆盖住其中的风险离不开金融的支持,只有实质性解决这个问题,才能真正利用平台化实现从资产到资金的过程。最后是保税融资下的金融创新。基于自贸区的仓单公示服务,建立注册仓单的流程与增信手段,为仓单注册、仓单交易、仓单融资提供增信。与交易市场、期货交易所的非标仓单、内资银行的保税商品融资业务对接。

供应链金融的特点

未来从供应链融资发展上,有以下特点。第一,托盘商仍将是供应链金融的主角。真正在大宗商品资金流转过程中起作用是大量的托盘商,托盘商通过一些托盘的方式来做供应链融资。但是托盘商未来也会面临资金面以及风控的瓶颈。第二,伴随着电商的发展,金融产品的灵活性大大提升。例如在供应链融资里,卖方可以先将货物放在欧冶平台上,平台可以将挂牌的货物作为对应的贷款,这样就会实现质押商品再销售。但是这离不开电商额支持。第三,互联网金融在此领域将产生新的发展机遇。

《上市公司的保理征途》

【海南矿业海崧商业保理公司总经理 杨昇晔】



今天非常感谢主办方长江证券。

关于商业保理

一般所说的保理是指保护代理,主要以债权形式介入,包括银行和商业保理两块,保理具体指供应商将基于其不采贩商订立的货物销售/服务合同所产生的应收账款转让给保理商,由保理商为其提供应收账款融资、应收账款管理及催收、信用风险管理等综合金融服务的贸易融资工具。2014年全球保理总量约2000多亿规模,亚洲板块保理总量占全球保理量50%,中国保理行业交易量突破3万亿,达3.5万亿元,保理市场相对庞大。发达国家和地区的保理业务总量占GDP总量可达20%。2012年起,中国台湾占比每年约为19%,英国约为16-18%,中国大陆占比仅为5.47%,差距显著。2015年前9月银行业保理业务量预计约1.94万亿元,其中国内保理业务量1.36万亿元;2015年底商业保理业务量将达1600亿元,未来3-5年国内商业保理的业务量将达5000亿元。2012年6月,天津、上海浦东率先试点,注册保理公司74家,2013年保理企业284家,2014年受益前海政策,保理公司达到千余家,2015年预计达到2000家(2015年7月前海自贸区注册保理公司已破1000,上海浦东新区保理注册数约400家),目前主要分布在天津、上海、重庆、北京等地,不过实际运作的1/10都不到。

上市公司为何发展保理业务

现在有的上市公司正在开展保理业务,保理公司在深圳的价值稍微低一点,大概5万一家。上海海崧商业保理注册地在上海自贸区,含金量较高,近期一家上海的保理公司注册完就出售的标价达200万。与商业银行的相对稳健、规范发展不同,商业保理行业目前尚面临业务规模参差不齐、法律法规还不够健全、信用基础不够牢固、一些商业保理企业风险管理能力较弱等现状,这在一定程度上与不商业保理公司的数量井喷态势相辅相成,业务方面有些做交运和医疗领域等等,海崧商业保理主要针对在于海南矿业在大宗商品这块业务及其上下游的开展。一般保理公司的综合收益率仅为2%-5%,未来3到5年商业保理总量达到5000亿,据统计:2013年下半年以来,有34家上市公司通过转型商业保理切入供应链金融;2015年,上市公司投资商业保理的热情激增,截止9月末,已新增17家境内外上市的中国公司投资布局商业保理。

上市公司为何发展保理业务呢?因为他们有调整财务报表如应收账款等方面的需求,同时可以改善公司资产负债结构和经营性现金流状况。有些上市公司出表的时候,基本上是依靠着保理公司和金融机构的业务,超过部分金额后对股价会有相应调整,这也是上市公司考量的一方面因素。目前,保理公司提供上市公司上下游产业的商业保理项目,以服务上市公司为主,如保理公司对伊利的应收账款及奶源收购产生金融服务效应。

在全产业链布局上,企业可以通过保理公司实现大数据收集,提供保理公司更为便宜的资金成本以及全产业链发展。其中保理公司会对财务报表做每个月的对账和抽查,企业贸易订单业务必须与保理公司实时更新,这样便于保理公司了解企业运营真实贸易背景和财务情况;之后保理公司可以进行股权投资,如苏宁云商基于大数据在这方面做得不错。对于保理公司而言,可以提升供应商资金运营效率;反哺上市公司,获得收益;收贩合适的上下游企业,做全产业链。对于产业链来说,为上市公司行业上下游企业提供供应链金融服务;提升供应商资金运营效率;增加对上市公司的黏性。

在年初就身披“小贷概念股”外衣的上市公司,去年股价表现也大多喜人:15家公司去年全年的平均股价涨幅34%。涨幅最高的三家企业,中福实业、广电运通和美都控股上涨幅度均超过60%。概念炒作的击鼓传花是否会轮到商业保理?去年至今,包括瑞茂通、爱建股份、苏宁云商、赛象科技、摩恩电气、盛屯矿业等6家上市公司均投资设立保理子公司。其中盛屯矿业子公司在近日签下保理业务第一单。目前保理企业单独跟银行或其相关机构谈及授信时,相对来说还是挺难的,国企相对更具优势。目前我们依托海南矿业也开始在和银行拓展综合授信合作。保理公司也与互联网金融合作,达到+互联网,通过互联网渠道引流幵有效沿用不资管公司及信托公司的合作,目前几大保理公司的规模在10亿左右,未来发展空间巨大。

在规避金融风险方面,目前保理业务量负增长,最直接的客观原因是全球和中国经济持续下行。以前的虚假仓单造假成本相对较低,我们目前要跟客户合作两三年同时需要各种库存、贸易数据库等证明。当前中国正处于增长减速、物价走低、效益下降、风险释放的通道。以2015年9月末时点的数据来看,前三季度中国GDP增长6.9%,同比下降0.4个百分点;大、中、小微型企业贷款需求指数分别为51.9%、53.4%和59.1%,均达到历史最低点;制造业PMI指数49.8%,仍在荣枯线以下;商业银行不良贷款率为1.59%,较去年同期上升0.43个百分点。在整体经济环境不景气的压力下,保理商自然会更加谨慎地收缩业务规模。保理公司会更注重加强风控点,同时在资产选择方面会更加谨慎。根据其他国家的历史经验,保理是逆经济周期而行的综合信用服务行业,用作为成长型中小企业的贸易融资工具。

关于海南矿业与海崧保理

关于海南矿业,我们是复兴集团旗下的大型大宗商品平台。海南矿业是资源具备相对优势的区域性铁矿石龙头企业,是我国著名的露天富铁矿生产基地,曾有“亚洲第一富铁矿”称号;公司在2014年12月9日A股在上交所上市。海崧保理是海南矿业的全资子公司,提供保理等多项供应链金融业务的与业化服务平台;目标客户为钢铁企业、矿石采贩贸易公司等;具有丰富的铁矿采选和贸易经验,及丰富的客户渠道;同时我们延伸至其他产业,大力发展供应链金融纵向及横向产业链整合的全方位金融服务。

《钢铁电商供应链金融创新》

【钢钢网总经理 张凯】



供应链金融2016年会不会开花结果?会。

但是果实可能还处于雏形状态,还需要后续一系列长时间的成长。原因有几个方面,首先,从整个钢铁在用户端这块来说一带一路的情况,包括我们的基础建设,虽然说北上广这些城市总体来说建设已经达到了一定规模,但其余还有大量的省份和地区在进行基础建设,我们的内需还是很大的,根据统计我们的内需是五亿吨而且今年还在一直在上涨,同时我们的出口2015年的数据为1.2亿吨,同比增长20%至30%,而我们今年的出口量可能还会继续扩大,中国在钢铁这块基本上已经奠定了全世界第一的地位。

第二,我们一直在讲的供给侧改革,对钢铁方面来讲,从一月四号李克强总理去太钢的时候就已经开始拉开序幕,加快了钢厂企业的优胜劣汰。供给侧改革之后决定了钢铁产量,从而决定了钢铁的供求关系,供求关系是影响整个钢铁价格最核心的因素。所以我对分论坛的这个《供应链金融2016年会不会开花结果》的论题是持有乐观的态度的。

是危机也是转机

钢铁这个产品的金融属性非常强,依靠着的价值十万亿的市场背后对应的就是十万亿个供应链金融的需求,但是以银行为主的供应链金融的提供方最近几年一直对钢铁行业有所限制,给我们这些平台带来了一些新的发力点,也可以说是给客户提供了一个痛点,客户最大的痛点就在于对资金即对供应链金融的需求,因为任何一家大宗商品的企业无论他是加工企业还是生产企业他都离不开供应链的金融,但是在近几年大家都能感受到中国经济在下行,尤其是对我们这些大宗,以钢铁为首的这样一些产品影响也是很大的,但对我们现在而言现在反而是最好的时候。所以我们大部分的平台都在供应链金融这个板块探索,为了找到一个合适的方案去解决客户对资金的需求。

钢钢网是钢铁电商平台里面第一家登陆新三板的,我们从10年开始做的时候做的仅仅是撮合交易,但在钢铁行业下行的大环境下光是撮合交易是很难有利润的,其实对于客户来说最大的三个需求就是现货,资金以及物流,但客户的痛点是随着时间变化而改变的,比如08,09年,客户的痛点是拿着钱买不到货,但到12年以后,螺纹钢从四千多一路下滑,客户的痛点就从买不到货变成了找不到钱。钢铁贸易商自12年以来几乎倒掉了一半,从三十多万家变成了现在的十五万家左右。 主要是源于供应链金融资金短缺的问题。所以现在所有的电商平台都在探索着怎么去解决这个问题,尤其我们钢钢网的定位就是站在第四方平台,将每一家电商平台贯穿在一起,联合更多的力量,资源,重新建立起钢铁行业里面供应链金融的信用系统,为客户去解决他们的痛处。

除了品牌,共享一切

把大家的优势整个联合起来之后,比如产品输出,股权互换,信息共享,资源输出,我想整个行业也会拥有更多的价值。在2015年十月份的时候我们和中钢网还有几家同行在北京钓鱼台共同举办了中国钢铁第八届峰会,我当时所表达的意见就是:希望在未来发展过程中能够跟更多的平台进行合作。我想电商平台的价值应该在于要有互联网精神,即共享;联接;互联,这样资源交换的成本会降低许多。也很感谢长江证券给了我们这些大宗商品平台一个联接在一起交流的机会。每一个企业每一个行业只要做到互联就会更美好,更强大。

最后借用马化腾在腾讯合作伙伴大会上的一句话:你我同在,命运与共,方成生态。在下一个五年开始的时候,祝福我们共同的未来!

《我国钢结构现状与发展》

【钢结构协会秘书长、国家钢结构研究中心总工程师  侯兆新】



十天之前,国务院总理李克强在第十二届全国人民代表大会第四次会议上作“政府工作报告”,在深入推进新型城镇化2016年重点工作中,提出“积极推广绿色建筑和建材,大力发展钢结构和装配式建筑,提高建筑工程标准和质量”。还有四个月之前,2015年11月4日,李克强总理主持召开国务院常务工作会议,明确提出“结合棚改和抗震安居工程等,开展钢结构建筑试点,扩大绿色建材等的使用”。从这两个新闻我们可以发现有几个关键词,一个是绿色建筑,一个是钢结构还有一个就是装配式建筑。接下来我将围绕着几个关键词来为大家简单介绍一下。

钢结构与绿色建筑/建筑工业化之间的关系

现在国际建筑企业的发展趋势是绿色化,信息化和工业化。所以欧美发达国家都是把绿色建筑,发展绿色建筑作为对应环境和经济的一个双重药方,将绿色建筑及建筑工业化作为新一轮科技创新和产业转型升级的主要方向。

目前与建设和运行相关的建筑领域能耗已占到我国总能耗的47%,是造成我国碳排放量高的主要原因之一。在14年,习近平总书记和奥巴马总统就气候变化发布中美联合声明,明确我国2030年左右碳排放达到峰值。这意味着建筑领域节能减排形势更为严峻。那么,什么叫绿色建筑,绿色建筑就是指在建筑的全生命周期内,最大限度地节约资源(节能、节地、节水、节材),保护环境和减少污染,为人民提供健康、适用和高效的使用空间,与自然和谐共生的建筑。而建筑工业化则是指以标准化、系列化、通用化建筑构配件、建筑部品为中心,组织专业化、社会化生产和商品化供应的建筑产业现代化模式。建筑工业化是实现绿色建筑的重要途径。总的来说,建筑产业现代化主要要靠建筑工业化来实现。

那么下一个概念就是钢结构,针对建筑工业化一共有三种模式:装配式混凝土结构,钢结构以及其他体系。钢结构是钢材运用的一个方面,是建筑工业化的重要实现形式和发展方向。钢结构在绿色建筑和建筑工业化方面的优势有轻,快,材料性质好,省。

钢结构行业的发展现状

钢结构的发展历程分为四个阶段,节约钢材,限制使用,合理使用以及最后的大力推广使用(产量超过亿万吨之后)。针对于行业规模,钢结构量保持十多年的高速增长,2015年钢产量约在8亿吨左右,钢结构的量约为 5000 万吨,约占钢产量6%左右,2007 年至 2015 年,我国钢结构产量平均年增长 15% 以上。总产量里面,其中建筑占60%,桥梁占10%,建筑里面厂房又占了接近一半。

而谈到钢结构行业的现状和主要问题,有五个方面,一,钢结构住宅没有根本性突破,钢结构没有进入建筑业主战场。二,“东强西弱”格局没有根本打破,“走出去”步伐不尽人意。三,夹缝中求生存,模糊中求政策,孤单中求支撑。四,建筑钢结构为主要应用领域,工业厂房钢结构占首位,工业建构筑物领域基本全覆盖。五,大跨度、超高层及高耸结构已成主力,中小跨度桥梁亟待突破。

发展目标和计划纲领

首先就是十三五规划目标建议,即2020年钢结构用量占钢产量的比例达到15%-20%,接近发达国家水平,实现钢结构强国的目标(钢结构用量超亿吨);钢结构出口量翻两番,达到1000万吨,占钢结构总量10%以上,通过钢出口带动其他产业;到2025年,钢结构和钢-混凝土组合结构占比与目前发达国家先进水平相当,达到20%-30%。钢结构制造关键工序数控化率超过50%,全行业全员人均劳动生产率平均超过100吨/年。钢结构工程技术水平整体上达到国际领先水平,钢结构技术标准与国际标准全面接轨,主导ISO钢结构骨干技术标准制定。全球钢结构市场的份额超过50%,形成数十个以上具有国际竞争力和以钢结构工程为特色的国际工程总承包跨国集团公司,培育10个以上国家级钢结构产业集群园区。

加强顶层设计和战略布局,发挥政府培育钢结构市场的引领和示范作用,提高政策支持力度并加强监管。进一步落实国务院“开展钢结构建筑试点”的要求,扶持龙头企业和产业联盟,完善钢结构全产业链。以钢结构带动相关产业“走出去”。创新驱动,集中力量解决共性关键技术问题和人员瓶颈问题。







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3 :欧浦智网|20150419深度报告《挖掘供应链价值,互联网时代的综合服务商》,关于钢铁电商龙头欧浦智网最为全面、最为客观地分析;

4 :【长江证券2015年“当产业跨界金融”大会】供应链金融分会场纪要(上)——大宗篇;

5 :第二届在线供应链金融推进大会纪要——《天物大宗:互联网+时代下的思考》+《钢联物联网:物流网在大宗商品物流金融领域的实践与创新》;

6 :第二届在线供应链金融推进大会纪要——《货车帮:平台在线供应链金融规划与需求》+《运钢网:钢铁行业第四方物流平台在线供应链金融应用的优势基础》+《顺丰:电商物流企业在线供应链金融应用》;

7 :五矿发展|20150624跟踪报告《线下基础+传统规模+品牌信誉, 电商业务发展峥嵘初现》,看黑色产业链贸易龙头,如何演绎钢铁电商的八面玲珑;

8:钢钢网调研纪要20150515《打造纯互联网钢铁电商交易平台》,轻资产、第四方、纯互联网,最透明的交易平台,最纯粹的钢铁电商;

9:长江钢铁20151110|“2015(首届)中国钢铁产业链电商高峰论坛”全纪要;

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