相差近2万!最高25000元/㎡,最低5800元/㎡!一网打尽地铁1号线站点周边新房二手房!百个小区房价都在这里!

 

合肥地铁1号线北起合肥火车站,南至九联圩站,线路全长29.06千米,全线为地下线,共设23座车站,目前在将来的2-5号线中已设置4个换乘点。...

正式运营5个月啦!
合肥地铁1号线
给你的感受是什么?
小编想说:
便捷与速度!


合肥地铁1号线北起合肥火车站,南至九联圩站,线路全长29.06千米,全线为地下线,共设23座车站,目前在将来的2-5号线中已设置4个换乘点。
不过也有网友反映,随着地铁的到来与运行,地铁1号线周边小区周边房屋房价也随之上涨,今天小编就带大家来看下最新的地铁1号线站点周边的二手房与新房房价吧!
合肥火车站
目前合肥火车站站点周边二手房价格目前差异化比较大,价格最低的是产权40年的九龙财富公寓目前均价仅要5869元/㎡,价格最高的是名人御苑,价格在13655元/㎡左右。
长淮站
长淮站位于凤阳路(东一环路)与胜利路交叉口下方,周边二手房约6家左右,目前整体房价差异并不是很大,最高的是元一时代花园,14736元/㎡,天骄国际最低,11820元/㎡。
明光路站
明光路站位于明光路与胜利路交叉口下方,周边二手房在12家左右,均价预计在15000元/㎡左右。这12家中,房价最高的是恒大中央广场,20000元/㎡左右,最低的阳光公寓,价格在11714元/㎡。
大东门站
大东门站位于长江东路与胜利路交叉口 目前二手房均价在16000元/㎡左右。从表格中可以看到,二手房价格最低的是市总工会宿舍,价格在13535元左右,价格最高的坝上街环球中心,房价已经破18000元/㎡了。
包公园站
包公园站目前二手房价格整体偏高,均价在18000元/㎡左右。其中价格最高的是包河万达广场,价格在20521元/㎡,价格最低的是交通银行宿舍,价格在14814元/㎡。
合工大南区站
合工大南区站周边二手房有5个左右,房价最高的二手房是新都会国贸公寓,16077元/㎡;最低的是三口塘小区,目前价格仅在11161元/㎡。
朱岗站
朱岗站周边的二手房价格差异比较大,最高的绿地海顿公馆价格已经将达到2万元/㎡,而最低的百大住宅楼,目前价格仅11818元/㎡。
秋浦河路站
小编统计了秋浦河路站周边的6家二手房,从中可以看出该站点周边的二手房均价在15000元/㎡左右。而华泰商住楼的二手房价格最低,11694元/㎡,价格最高的是和地蓝湾,18595元/㎡。
葛大店站
葛大店站的二手房价格也并不平均,虽然总体均价在13500元/㎡左右,但6家楼盘的价格差异比较大。其中镇政府宿舍价格仅6801元/㎡,而加侨国际广场的二手房价已经超过了16000元/㎡。
望湖城站
望湖城站目前二手房的房价都已经超过了15000元/㎡!其中民航家园价格最低,价格在15333元/㎡,而望湖城价格最高,为18964元/㎡。
骆岗站
据小编整理,骆岗站周边仅1家二手房在售。美丹家园房价仅10416元/㎡,在小编整理的地铁1号线的二手房价中价格算中下的。
滨湖会展中心站
滨湖会展中心站周边二手房仅有万科时代之光在售,价格在21698元/㎡。
紫庐站
目前,紫庐站周边的二手房以万科蓝山、利港银河广场和佳源巴黎都市为主,而万科蓝山的二手房价最高,24881元/㎡,佳源巴黎都市和利港银河广场的房价不相上下,都超过了17000元/㎡。
塘西河公园站
蓝鼎滨湖假日,是滨湖目前较大的二手房之一,目前房价已经超过了19322元/㎡,价格相对比较高。
金斗公园站
信达公园里是滨湖目前比较火的楼盘之一,目前该楼盘的二手房价格在23761元/㎡,价格相对也是比较高。
云谷路站
云谷路站目前二手房的价格相对没有那么高,小编统计的4家楼盘中,均价在18700元/㎡左右。而皖新朗诗绿郡的价格最高,已经超过了23000元/㎡,宝能城和淮矿东方蓝海的价格虽然相对较低,但也已经超过了16000元/㎡。
万达城站
在万达城站点,小编统计了周边3家二手房,价格最高的是保利海上五月花的洋房,而万达城的价格在17221元/㎡左右,滨湖宝文中心价格仅为12820元/㎡。



看完了二手房,接下来小编带大家看看地铁1号线站点周边的新房吧!
从上表中可以看出,目前地铁口周边在售新盘并不多,价格浮动也比较大,主要是受40年产权公寓的影响。从价格来看,滨湖区万科时代之光的价格最高,均价已经超过了24000元/㎡。

最新动态:

地铁1号线三期工程即将展开招标!据悉,本次将采用施工总承包的招标形式,这在合肥市轨道交通工程招标工作中尚属首次。

据了解,地铁1号线三期工程北起天水路站,南至合肥火车站,与1号线一二期起点衔接,线路全长4.53公里,设车站3座,全地下敷设方式,北端设置天水路停车场。

1号线三期工程招标采用施工总承包模式,依据招标图编制工程量清单及控制价。据轨道交通公司相关负责人介绍,1号线三期工程工期紧、任务重、技术要求高,采用施工总承包模式有利于进一步增强建设单位管理力量,充分发挥施工单位的整体效益,从而降低施工成本,为下一步实现全线施工总承包、推广PPP项目提供宝贵经验。


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