【992 喜讯】石家庄史上最牛的“提车”,没有之一!

 

今天,轨道公司去给咱庄里人提车了,不过,提的可不是一般的车,而是地铁!“各位乘客!欢迎您乘坐石家庄地铁,下一

今天,轨道公司去给咱庄里人提车了,不过,提的可不是一般的车,而是地铁!


“各位乘客!欢迎您乘坐石家庄地铁,下一站开往‘幸福之城’”……仲春时节,万物繁华,今天,石家庄地铁1、3号线首列车在石家庄西兆通综合维修基地闪亮登场!



载满瞩目与期待,“地铁时代”正迎面驶来!
开往春天的地铁
地铁列车外观设计的初衷或理念是怎样的?
石家庄地铁车辆外观设计充分体现了现代感,融合了石家庄市人文因素与都市气息。



随着国家京津冀协同发展战略的实施,石家庄市也迎来了快速发展的良机,对轨道交通车辆的设计生产有了更加卓越的要求。列车优选国际先进设计方案,外形简洁明快、时尚大方。



1、3号线分别采用“太阳橙”、“冰蓝色”作为线路色,秉承“绿色、安全、人文”的设计理念,表达出崇尚环保的都市风格与优雅现代的视觉特色。





石家庄地铁车辆有哪些亮点和特色?


节能环保方面:石家庄地铁车辆选用轻量化的铝合金车体,所有零部件的设计都将轻量化作为一项重点控制项点,最大化的减轻车辆自重。

车内的照明采用更加节能的LED照明,大大节约电能(据分析车内照明方面,LED可以节约电能达30%以上)。

列车选用塞拉门系统,在高速运行时空气阻力小、噪音低。还可降低客室空调能耗。

新技术新结构的应用方面:采用国内最大最先进的LCD动态地图,能够为乘客提供更多、更方便的乘坐信息。

客室的送风风道采用方便拆卸、清洁的新结构,既便于平时风道的清洁维护,同时也为乘客提供卫生、适宜的空调送风。

另外,PIS系统车地无线设备在国内率先选用了LTE技术方案,相比常用的WLAN技术,能够实时上传视频监控图像和直播电视节目。

人性化设计方面:石家庄地铁列车无论顶板、侧墙还是底架,整车结构均进行了降噪处理,采用蜂窝结构,使用隔音隔热材料,安装了减振隔音板和降噪阻尼毡,保证列车行驶过程中车内环境的安静与舒适。

客室内配有残疾人轮椅的区域,并设置相应的扶手、固定扣等安全保护措施。

客室内设置腰靠,提高乘客站立舒适度。



安全保障方面:高强度、轻量化、大断面的鼓型铝合金车体,加上车体前端设有模块化吸能结构设计,不仅有效增加了载客面积,还能满足在一定速度条件下的车辆碰撞保护性能,确保旅客乘车安全。

同时,列车配置火灾自动报警系统。火灾自动报警系统能通过无线网络等方式将列车发生火灾的部位等信息传输给消防控制室。

另外,列车在司机室前部中央配置了紧急疏散门,疏散门能够满足准确、快速开启逃生通道,便于在紧急情况下疏散乘客。
地铁司机是如何配备的?他们的工作任务是什么?
根据配属列车数量、行车间隔以及劳动工时等相关要求,石家庄地铁初期配备电客车司机192名。



地铁司机的主要职责就是安全、准点、平稳地驾驶地铁列车;作业中发生故障或应急事件时,严格按照相关规定和要求及时、有效、快速的进行处理。
“地铁梦”渐行渐近
地铁车辆运抵后,在正式运营前还有哪些工作要做?
首列车进驻后,按照计划,将用6个月左右的时间完成静态、动态调试及各系统联合调试,在今年12月开始“空载试跑”。



每个阶段的试验工作都是为了不断调整优化列车的载客性能,确保列车具备上线运营的优良状态,为广大乘客提供优质安全的出行服务。
石家庄地铁的整体建设进展如何?今年是如何安排的?首开工程何时实现试运营?


开工三年多以来,石家庄地铁1号线一期与3号线一期首开段共30公里的“首开工程”已于2015年12月实现了“洞通”,即主体工程完工。



1号线一期工程已于2016年3月20日实现了“短轨通”,预计4月底前实现“长轨通”,已全面进入装饰装修和机电设备安装阶段。

目前,地铁新建输变电工程正在紧张实施,计划7月底前完成“电通”,开始设备单机调试,年底整体项目全面进入联调联试阶段,确保2017年上半年完成项目验收和试运行,并实现载客试运营。

除“首开工程”外,2016年石家庄地铁的建设重点还有“新开工程”。3号线一期工程(两边段)已于3月份开工,2号线一期工程、1号线二期工程(正定新区段)、3号线二期工程(高新区段)今年也要陆续开工建设。

2016年要千方百计实现30公里首开工程全面竣工、实现50公里新开工程全面开工,年底前形成主城区北连正定新区、东接藁城区共80公里地铁线网同时在建的局面。
【图片:记者张博】


“地铁梦”真的越来越近了,好期待!


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