被“互联网思维”武装到牙齿的畅销车能继续畅销吗？试驾凯翼X3

 

导语

主打“互联网思维”、面对年轻消费群体的奇瑞子品牌凯翼汽车，在2016年推出了该品牌首款车型X3，这款车基于瑞虎3的平台打造，此外又植入了icar车载互联系统这样迎合年轻购车者口味和品牌调性的科技化配置。

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1998年，一部名为《天生一对（The Parent Trap）》的轻喜剧成为了当年暑期档最热门的“爆米花大片”，这部堪称典范的“迪士尼家庭片”讲述了这样一个故事：安妮和霍莉两个小女孩在夏令营中相识。她们相貌惊人地相似，但迥然不同的性格却让她们成了“死对头”。通过一次偶然的闲聊，她们知道了彼此原来是从未谋面的孪生姐妹，于是，两个人小鬼大的女孩化干戈为玉帛，并联手策谋了一个宏大的计划……



闲言少叙，让我们将视野转回到如今国内各自主品牌并驱争先的小型SUV市场，在奇瑞的产品线中，瑞虎3和凯翼X3正是如同”安妮和霍莉”般的存在。尽管两车有着迥然不同的设计风格和市场定位，但相差无几的车身尺寸和同样采用侧拉开启方式的尾门却暴露了他们紧密的血亲关系。



作为奇瑞车型中绝对的销量担当，第一代瑞虎3自2005年上市以来，10年百万的销量有目共睹。而作为主打“互联网思维”、面对年轻消费群体的奇瑞子品牌凯翼汽车，在2016年推出了该品牌首款车型X3，这款车基于瑞虎3的平台打造，此外又植入了icar车载互联系统这样迎合年轻购车者口味和品牌调性的科技化配置。



历数新上市的自主品牌小型SUV，不论是为90后打造的名爵ZS，或是号称“大尺寸互联SUV”的奔腾X40，似乎都统一口径的将车载互联系统作为卖点。自动驾驶技术彻底普及之前，汽车仍不算是可以移动的数码产品，功能强大、使用体验出色的互联系统固然可以成为一款车的加分项，但集合了设计、驾乘体验、空间、安全配置的综合素质才是左右消费者购买决定的综合因素。那么，凯翼X3这个自主小型SUV中“后来者”，与上述几个强劲竞争对手相比能否“居上”呢？带着这样的好奇，我远赴鄂尔多斯对刚刚完成年度改款的凯翼X3一探究竟。





尽管身为一款小型SUV，但来自平尼法瑞那（Pininfarina）设计室的笔触力求力量感和年轻化，与进气格栅融为一体的鹰眼头灯显得十分犀利，而车身侧面上下呼应的双腰线则是当下流行的设计语言。针对此次改款，凯翼还提供了样式动感的18英寸轮毂可供选装。





拉开车门，内饰的设计简洁明快，多功能方向盘和10.1英寸的中控屏幕的存在让物理按键的数量大大减少，黑色皮革、红色缝线和仿金属材质的饰板营造出了和外观一致的时尚与动感。而真皮方向盘出众的触感、TFT虚拟仪表盘、集合在中央出风口上的温度显示这些设计则大大提升了整体的高级感。





令人有些遗憾的是，这款车的方向盘不仅只提供上下范围的调节，而且手感十分生涩，而且身处驾驶座位，左侧门把手也很容易在转向时碰到左手。



相比于这些无关紧要的瑕疵，前文提及的icar系统绝对算是这款车的一大亮点，该系统不仅提供语音控制、WIFI热点、手机映射、车载电话、蓝牙音乐等常规功能，并且在驾驶员锁车后，还可以下载“凯翼icar”APP进行寻车定位、远程解锁、空调等远程控制。





凯翼X3的车身尺寸达到了4335/1796/1665毫米，轴距为2530毫米，略小于瑞虎3，但其实际的驾乘感受却远比数据看起来令人满意。任何身材的驾驶者都能在前排找到舒适的坐姿，而后排乘客的头部空间和腿部空间也令人无可指摘。如果非要找出什么缺点的话，其长度为乘坐空间做出牺牲、且缺乏侧向支撑的坐垫是这款车在舒适度方面的唯一槽点。







凯翼X3在搭载了那台在奇瑞的车型上应用广泛的1.6升DVVT发动机，与之匹配的也是和瑞虎3完全一致的5挡手动或CVT变速箱。126马力的最大功率和160牛米的峰值扭矩并不亮眼，实际驾驶感受亦显得比较中庸，除了起步时灵敏的油门调校给人动力充沛之感，其余时候需要超车或急加速时，只能把发动机转速维持在2500转以上来获取足够的动力。不过，良好的NVH性能隔绝了发动机大部分的噪音。相比之下，5挡手动变速箱的表现给人不小惊喜，离合器结合点清晰、容错度很高，而且换挡时的吸入感也很强，这样的设定对新手而言十分友好。



底盘方面，这款车采用了同级中少见的前麦弗逊、后多连杆的悬挂设计。但对于高重心的小型SUV来说，独立后悬挂的着重点显然是舒适性而并非操控感。因而日常驾驶时，整个底盘呈现出了明显的舒适化取向，减震器阻尼偏小，但面对路面连续颠簸时亦不会将多余的细碎震动传回车内。此外，这款车的电子助力转向提供了运动、经济和舒适三种不同的模式，但经过实际驾驶，除了转向力度的区别，在不同模式下反应速度和转向比完全一致，更多给人的是一种心理上的不同。需要指出的是，在经过较大颠簸时，方向盘传回手上的过多震动些许影响了X3综合的驾驶品质。







安全配置方面，2017款的凯翼X3提供了一个名为3D智能包的选装项目。这个系统包括了360度全景倒车影像、盲区检测和车道偏离辅助系统，这样的配置水平在同级车型中无疑处于领先地位。值得一提的是，不同于一般的全景倒车影像将车载镜头的画面简单拼接，挂入倒档时，凯翼X3的中控屏幕会根据位于前后四个摄像头传回的实时画面组成一幅犹如赛车游戏第三视角的车外画面，生动又形象。



《天生一对》的结尾，安妮和霍莉这对精灵古怪的双胞胎姐妹最终撮合了年轻时代不懂得珍惜，而选择分手的父母。一家人幸福快乐的生活在一起。而从凯翼X3 6.66-9.69万元的价格区间来看，这款车的定价区间比同平台的瑞虎3略低，与丰富的科技配置以及时尚的外观设计一样，都正中年轻群体的下怀。如果凯翼可以将独具特色的车载互联技术下放到低配车型，并能继续丰富销售和售后网络，提高影响力，相信这款车会和瑞虎3一并，抢占同级别更多的细分市场。



车威编辑：王禹

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