17万起步的探界者为何让小伙伴们措手不及?

 

和多年前不同,现在大家对用车方式的需求更加多样化了。像车姐现实中很多朋友就喜欢时常自驾野个营、撸个串什么的,...



和多年前不同,现在大家对用车方式的需求更加多样化了。像车姐现实中很多朋友就喜欢时常自驾野个营、撸个串什么的,所以难怪SUV在国内这么受欢迎。话说回来,现今SUV如“下饺子”一样的频繁上市,面对如此丰富的选择,大家也变得更欲求不满,既要SUV有大空间,又要强劲运动性能,功能、配置也追求尽量齐全。

正是以上种种因素,前段时间以17万左右起步打入国内的中型SUV探界者才备受消费者关注,且在短时间内就悄悄坐上了汽车之家竞品SUV口碑榜头把交椅,这让车姐立即对雪佛兰这款新SUV产生了浓厚兴趣。


说实话车姐很欣赏探界者没有被如今烂大街的SUV悬浮式车顶设计所同化,车身设计富有张力,特别是侧身C柱设计,还有了些轿车型塑动感的味道。而相比之下中肯的说,探界者经典雪佛兰飞翼式双座舱内饰设计惊艳感反没有外观来的直接。不过车姐认为在各路SUV齐出的今天,外观与内饰设计都相对主观,萝卜青菜各有所爱,空间、动力与配置方面的硬实力就理性得多,这才是高手过招的重点,更具有对比衡量的价值。
外观


内饰


紧凑级价位的中型SUV


通过对比和探界者同一价格区间的车型,像翼虎、CR-V,很容易看到,探界者中型SUV的大尺寸让TA在长度、宽度和轴距方面领先对手的幅度已足够形成跨级的优势,这种优势也意味着探界者在车内纵向和横向空间的表现比这些紧凑级SUV有着显著优势,正印证车姐前面所说,探界者满足了“挑剔”的诸位对SUV大空间的第一需求。


2.0T+9AT让小伙伴们措手不及


对于像车姐那些一言不合就出去“豁”车的朋友来说,他们对SUV动力是很有讲究标准的,这种硬实力的考量也是必须的。



探界者入门级车型搭载的1.5T发动机最大功率132kW,最大扭矩275N·m,车姐这么报数据你可能没有什么直观感受,但要知道Jeep自由光高配的2.4L发动机也仅为128.5kW,228N·m,而日产奇骏的高配的2.5L发动机是137kW,233N·m。



从专业的角度看,最大扭矩是与驾驶体验有着更为密切的联系,它会直接影响车辆的爬坡能力、起步速度和加速性能,显然探界者在这方面有更佳体验,况且这仅仅是1.5T车型,那2.0T呢?



其实2.0T发动机+9AT变速箱动力组合车姐认为是探界者最大看点。曾经这一级别SUV最强动力的SUV翼虎,2.0T发动机可迸发出180kW、350N·m的动力,但遇到191kW、353N·m 2.0T双涡管直喷涡轮发动机的探界者可能就会略显逊色了。



说到9AT变速箱可能有人会联想到自由光采埃孚(ZF) 9AT变速箱不理想表现,这是其齿比范围设定过大和犬牙式结构造成的,而探界者这款通用最新研发的9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱则完全不同,TA的优点就是6个前进挡齿比更加绵密,换挡过程要顺畅得多,显然通用9AT挡位逻辑设计更符合国内拥堵的路况,因地制宜,物尽其用。



而且2.0T+9AT并非那么遥不可及,只需比1.5T四驱拓界版仅多付1万元,你就能体验到260匹马力的推背感,这1万元花的是相当划算的,要知道22.99万元的价格在同级其他产品中只能屈居小排量车型,比如22.98万的翼虎1.5T四驱豪翼型,因此550T 9AT四驱拓界版也是车姐眼中性价比最高的探界者车型。


无“车”能出其右的配置


为了让SUV爱好者们在享受探界者高性能动力系统时,还能体验无拘无束的酣畅驾控乐趣,探界者全系标配了智能四驱系统,配上扎实的底盘系统,克服各种恶劣路面不在话下,即便是1.5T的车主也能体验到四驱SUV的操控乐趣,这点比仅2.0T版本车型提供四驱系统的途观L和柯迪亚克要更实在一些。



而出去撒野,没有一副钢筋铁骨的好身板可不行。探界者拥有高强钢和超高强钢比例高达82%的坚固车身,同时全系标配包含ABS防抱死制动、EBD制动力分配、TCS牵引力控制等Continental®20项全功能ESC电子稳定系统,以及SBZA侧盲区报警、FCA前方碰撞预警等10项尖端电子智能安全科技保驾护航。这些可能大家在同级SUV中也见到过,但能做到全系标配的却是屈指可数。



相比一些入门车型简配到连扶手箱都没有的车型,探界者还全系标配了如自动启停、主动进气格栅、无钥匙进入系统、ANC主动降噪、最新一代MyLink互联系统等59项配置。这些都在车姐的意料之外,探界者性价比显而易见。



此外咱们年轻人尤为看重的科技智能配置探界者也是下了很深的功夫。全系标配的7寸及以上多点触控液晶屏搭载着第十代OnStar安吉星智联系统,能实现安全防护、移动设备互联、远程控制、语音交互等20余项功能。有人说翼虎也配备了智能互联系统,但车姐认为这与探界者的功能体验还是有所差距,尤其是翼虎缺乏像安吉星这样全方位的后台支持与响应。



如此丰富的配置,对于普通消费者已是相当够用,当然如果你还想知道顶配探界者是怎样的存在,车姐这么和大家说吧,窥一斑而知全豹,探界者顶配车型配置也无“车”能出其右。并线辅助、车道偏移预警、陡坡缓降等这类实用配置在24.99万元的探界者上已全部实现,而翼虎要想拥有这些配置就得付出27.08万元的代价,而在价位高达31.58万的途观上车姐都没有找到这些,这就很尴尬了。




姐说

经过车姐这一番细细地挖掘,可见探界者能在口碑榜上荣登第一就一点也不奇怪了。中型SUV的尺寸,价格却和很多合资品牌紧凑级SUV持平,而2.0T+9AT强劲动力以及全车丰富的实用配置却又是诸多中级SUV在同价位达不到的。即便你足够“挑剔”和“欲求不满”也无话可说,所以探界者着实打了小伙伴们一个措手不及。



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