雷克萨斯GS:不做“别人眼中的”我

 

“选择一种风格,就是选择一种人生。”▼这个故事开始于1981年。那一年,美国三大汽车公司亏损,扛不住油少价


选择一种风格,就是选择一种人生。


新雷克萨斯GS将与山本耀司先生携手登台,共写不羁传说。敬请期待。
现在的我,有那么一点焦虑
山本耀司
这个故事开始于1981年。

那一年,美国三大汽车公司亏损,扛不住油少价低的日本车呼啸而来的“倾销”,市场占有率逐步走低。据估计,当时的美国,路上平均每四辆车中就有一辆是日本车。

于是在1981年,日本的汽车工业被“志愿”限制出口,为了照顾这个“高风亮节”,守护利润额和贸易顺差,当然也各自踌躇,日本车企纷纷在80年代企划推出高档车型,我们这才有了现在一路“坐四望三”的日本豪华车团,其中最晃眼的就是雷克萨斯。

也是在1981年,38岁的山本耀司告别家乡父老和事业伙伴,到巴黎来了一个华丽的初登场,那时他还没有成为设计大师,顶多算是东京大裁缝。

深深自信国际大气的山本桑,在首秀的时候凑巧碰上了川久保玲同城发布,结果无奈被西方的时尚媒体老湿们打包成了“日本风格”。
那个时代的日本风格,遭遇了和日本汽车同样的落地艰难。

巴黎的时尚杂志把山本耀司和川久保玲的发布会照片圈在一起,画上一个大写的叉,聊表嫌弃;更有美国记者,特约专访把山本桑当面骂了一顿:美国人不愿意开日本人造的车,更别提穿日本人做的衣服了!

然而,老师的差评,既没有阻止雷克萨斯的大卖,也没有阻止买手们热情高涨地挤破山本桑的小工作室。

往后的30年,日本风格的先锋建筑经历在比利时反结构学思潮中式微,山本耀司、川久保玲,以及另一位“日本风格”大师三宅一生,又各自凭借别具一格的剪裁东山再起。
这批80年代的弄潮儿,在群魔乱舞的今天,仍旧显得特立独行,大肆撩拨人们对美的定义。
昨夜,雷克萨斯为了新GS的上市会,把山本耀司活生生拉来了雷电交加的上海,身为Y-3党的杨老师表示格外不能自已。


而在此之前,雷克萨斯CBO兼丰田CEO—丰田章男就与山本耀司有过一次关于艺术形态与制造业环境的深入探讨,坦然承认不懂时尚的丰田章男却与时尚大师达成了诸多一致,包括对产品要保持始终如一的品质把控;对每款产品都要在德国纽博格林进行最困难最危险的24小时拉力赛才算是对产品的最终评估标准,如同每件时装都要去巴黎时装周接受检阅;更如同汽车与服装一样既要重视美观也要注重实用,缺一不可。
对雷克萨斯来说,GS是闷骚的“引领者”,它曾是全球最快的量产轿车,是全球第一台后驱混动的豪华轿车,也是第一款纺锤形格栅的雷克萨斯;它也经常获得各种重磅榜单的肯定,比方说GS曾连续四年被J.D. Power评定为最佳中级豪华车。

一直以来,GS和雷克萨斯还是在美国更负盛名,一方面也许是原本它就是针对美国市场投放的车型,就不提老黄历上雷克萨斯研究员组团住到加州研究美国富人生态的千金心血了;

更重要的也许是进入中国市场之后含蓄低调的态度,在节操越来越破碎的我朝,非常令人捉急,你可以说是不食人间烟火,可以是山本耀司形容的“reserved beauty”,或者只是水土不服。
近两年,雷克萨斯似乎意识到,深居简出不是特立独行唯一的生存方式,市场可以高调拥有,“我”还可以是“我”。
进入2016年,雷克萨斯的总体销量更是进入了快速通道,1-2月,雷克萨斯累计销售14525辆,同比增长44%,并连续两个月保持40%的高增长率。而这已经是雷克萨斯连续5个月公布单月销量,在此前,雷克萨斯曾一度“雪藏”月销量数据,由此不难看出,雷克萨斯确实要在中国市场做出一番动作,来打破“别人眼中”的固有形象。


此次GS上,最大的变化就是入门级的动力变更,采用了GS 200T车型(搭载2.0升涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱),替换了原本的入门级GS 250(搭载2.5升自然吸气发动机匹配6速自动变速箱)。

T动力、小排量、低油耗,这似乎是雷克萨斯对中国市场诚意的妥协,不再苦口婆心地只推荐出神入化的混动。


内饰方面,也迎合国内口味,在多媒体功能方面进行了升级:

着眼此次上市的新雷克萨斯GS,山本耀司用“性感的猛虎”来形容这辆雷克萨斯家族中性能最强大的混合动力后驱车型。更加舒展浑厚的双纺锤形格栅设计、更加低矮的整车视觉重心,令新GS的整体外观设计优雅而凶猛。在动力系统方面,除了搭载了雷克萨斯“看家”的混动系统之外,还引入了2.0升双涡管涡轮增压发动机,该发动机拥有双喷射系统,在不同工况条件下课采用不同燃油喷射模式,能够有效提升动力性能和降低燃油消耗。山本耀司所指的“性感猛虎”正是对新GS在外观设计和动力性能上都“技高一筹”的恰当比喻。能。
“死性不改”的是,雷克萨斯仍不提国产。
如果在一片阿尔法狗的膜拜声中,死撑TAKUMI的匠心,就是雷克萨斯所选择的风格,那也没啥好诟病的……毕竟也只有雷克萨斯连续15年问鼎J.D. Power可靠性榜首。



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